コラムポストの謎

　最近の車は，ステアリングの奥左側にワイパーのスイッチが，右側にウインカーとヘッドライト／パッシングを兼ねたスイッチが付いているのが一般的です。
　ところが，スカイラインをはじめとするこのころの日産車は，そうではないのです。
　ステアリングの奥，左側に０本，右側に２本のスイッチがはえています。２本のうち，手前はウインカーとパッシングのスイッチです。上で左折。下で右折。手前に引いてパッシングとなります。（これは，特別珍しいものではありません。）
　その奥にもう一本。これはヘッドライトのスイッチです。１段回してスモール点灯。もう一つ回してヘッドライトとなります。で，レバーを手前に引くとハイビーム，元に戻すとロービームとなっています。
　初めて乗った人は，ハイビームにしようと，手前のウインカーレバーを必死に手前に引いてパッシングを繰り返しながら「こいハイビームにならんばい！（方言）」とか訴えたりします。
　この２本システムの利点は，ハイビームにしていようがロービームであろうが，ステアリングからウインカーレバーまでの距離が変わらずに安心です。

　

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