ポケットから鍵を取り出す。ハコスカはＧＴ−Ｒ以外は２本のキーを使うから，キーフォルダもかさばりがち・・　でも，じゃらじゃらいわせながら取り出す様も，決して悪いものではない。
　ドアを開けるのは，もちろん片面キーの方だ。ギザギザのない方を上にして，鍵穴へつっこむ。
　水道の蛇口なら，いつも左回りが開ける方と決まっているが，ハコスカのドアキーは，フロント側へ回せば開く。したがって，運転席側は右回りへひねると鍵が開く。

on mouse

　セダンは，プッシュボタン式の取っ手だったが，ＨＴはやや近代的なプルアップ式。ものを持っていても指一本で開けられるので親切。
　ずっしと重たいドアを開いて，さぁ乗り込もう。

　いちおう『バケットタイプ』のシートに体を滑り込ませる。ＧＴ−Ｘは，中がクロス張りになった豪華シート。少し寒い日でも，全面がひんやりとすることはない。
　ＧＴ−Ｘ専用の大きな取っ手に手を掛けてドアを閉める。設計者達が，その閉まる音にまで拘ったといわれる開閉音に一瞬浸りながら，もう一本の鍵をイグニションに差し込む。

　ここで，イグニションをひねれば，すぐにエンジンが目を覚ます。とはいかない！！ＧＴ−Ｘであっても，エンジン冷却時にはそれなりの儀式が必要となる。

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チョークを引く