学生の頃から原付→オートバイ→軽自動車とカーライフをエンジョイしていた私であるが，周りの友達もいろいろな車を買っていた。その中に，前期型の４ドアセダンのハコスカに乗っているのがいた。夜な夜な出かけるドライブで，ときどき私もステアリングを握ることがあった。ほとんど軽しか運転しなかった私にとってこの体験は貴重なものだった。
　何せ３６０や５５０からすると，踏めば踏むほどスピードが出るのはこの上なくおもしろい。高速でも捕まるようなスピードでブンブンやったり。（１１０ｋｍオーバーも，もう時効）
　そんな日々が，働きだして貯金も貯まってくると新たな思いとして甦ってくる。
　以前フロンテクーペを買おうとしているときなどに，中古雑誌を買って読むことがあったけど，その内容はちょっとした今のノスヒロのようなもので，普通車といえば未対策車。軽なら３６０がほとんどだった。
　ある時買った「自家用車」という雑誌の６０年代の車特集のページを見て，そこに出ていたコンテッサのリアを見て『ああああ。見たことあるぞーー　懐かしかー』５０系スカイラインを見ては『おおおお　うちの下の駐車場に丸かテールのおったぞー』とか，キャロルを見ては『お隣さんがもっとらして，神社まで乗せてもらったぞ。なんかギュルルルーって音のしよったぞぉ』などなど昔の記憶がうっすらと甦ってきて，懐かしさいっぱいに包まれた日があった。
　この日から，古い車に対する特別な感情がわいてきた。それと，就職してちょっと疲れも出てきて，「もう一度あのころのハコスカに乗りたい！」と思うようになってきた。
　
　多分それが今なら，このようなＨＰを見つけて調べてみたであろう。でも当時はワープロさえまだ普及していなかった頃。頼るのは，自動車雑誌しかなかった。中古自動車の雑誌を買ったり，スカイラインという名前の付いた本をとりあえず立ち読みしたりして物色を始めた。
　そうこうするうちに，地元の中古車雑誌で「ハコスカ　ＨＴ　ＧＴＸ　極上　７０万円」という物件を見つけた。当時にしてみると，底値を過ぎてしまったとはいえ，まだハコスカは１０万円で転がっているのもあるような時代だったので，かなり迷った。でも，一応現車を見に行くと，内外装の程度のよさに，『買った』。ＳＵキャブも調子がよく，アイドリングでシフトノブがぶれないほど。
　６０タイヤをはいていたので，１割以上まゆつばになるけど，遠出したら一般道ではリッター１３ｋｍぐらいまで伸びる経済車だった。
　毎週のように，ワックスを掛けドライブをして・・・独身貴族でのんびりとやりたいことができるカーライフを送っていた。

　ナンバーもとある方法で「２０００」番をとろうとしたが，残念ながら逃して「佐世保５５　み　２００１」になった。（これでも今なら，ちょっと価値がある？） 　そのころは，まだ毎年車検で，２回目の車検をとった後から，フェンダーあたりに錆は出てくるし，２ヶ月間にもらい事故を３回も受けるという不幸な時期があった。仕事も転勤の可能性があるし，車を維持していくのに迷いが出てきて，徐々に弱気になってしまった。
　今考えると，非常にもったいないことだが，そんなこんなでついに手放すことにした。
　買った当初にドアをへこまされて，板金に持って行ったときには，店の人に『この車のドアには，全く板金の跡がない。もちろんパテを使ったような跡もない』といわれるほどだった。それほど，前オーナーも大切に乗っていたようで程度のよさが伺えた。（私で３オーナー目だったそうな）
　年度末を迎える前にすっきりしておこうと３月手放すことになった。ちょうどそのころ，知人からジャパンの中古車，車検１年近く残って１０万円。パイオニアのグライコ付きステレオもあるよということで，「これは，車を売れという思し召しか・・・」と勝手に解釈して乗り換える決心をしたのだった。