クラッチの構造とその原理
１次側プーリーの真ん中のナットを緩めると、プーリーとクラッチＡｓｓ’ｙが外れます。その際クラッチの内側（クランクケース側）に、キックギアのワンウェークラッチのボールがありますので紛失しないように気をつけてください。
プーリーとクラッチは、この状態では何も留めてありませんから、簡単に分離できます。
緩み止めの針金を外し、６本のビスを外しクラッチＡｓｓ’ｙを分解します。
構成部品はクラッチハウジング、クラッチプレート、プレッシャープレート、ウェイト、クラッチカバー、の５点だけいたって簡単
まるでオイルシールのエキスパンダーのでかいヤツみたいなのが、クラッチの心臓部。スプリングの中にはウェイトローラーがたくさん入っています。回転が上がると遠心力で径が広がり、クラッチカバーの傾斜によりプレッシャープレートを押します。逆に､回転が下がると、スプリングの力で元の大きさに戻りクラッチが切れます。
クラッチ断続のメカニズムをアニメにしてみました。

構成部品茶：クラッチ板青：プレッシャープレート緑：クラッチハウジング　黒：クラ赤：エキスパンダースプリング水色：クラッチウェイト紫：１次プーリー勘合部

回転が上がると、エキスパンダースプリングが遠心力で外側に広がると同時にクラッチカバーの斜面を駆け上がりプレッシャープレートを、クラッチ板に強く押し付けるのである。
逆に回転が下がると、エキスパンダースプリングが自身の力で元に戻り、クラッチが切れるのである。
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