以前の掲示板の過去ログです　その１

初書き込みありがとうございます。
ご一緒できれば幸いです。

かずさん　ＴＡ−２７さん
　確認できた最初の佐世保人ですね。書き込みありがとうございます。
　ノスヒロ見てもらえましたか？こちらの人は、すぐにわかるネタだったと思います。
　佐世保市内も、ハコスカ人口は非常に少なくなってきたので、旧車全部ひっくるめて支え合っていけるといいなと思います。
　トヨタも日産もへったくれもなしでしょう。３０年近く経つ車を前にしたら。
　
　生月は、よほどの悪天候でない限りは参加したいと思っています。
　二日間ともに出かけるか泊まるか、どちらか一日かもう少し迫って、仕事の都合によって決めようと思いますが、行ってみる予定です。
　どこか、市内で待ち合わせてつるみますか？
　また、近づいてきたら、書き込んでみてくださいね。
　

グラフィティの写真（SL阿蘇ボーイでしたっけ)を
ノスタルジックヒーローで見ましたよ！

はじめまして。かずさんの仲間です。
名前のとおりトヨタ車です・・・・。
お会いできれば幸いです。HPはまだ作成途中ですが・・
ちなみに私も佐世保の人間です。

はじめまして。佐世保のかずと言います。皆さん生月のイベント参加されるのですか？私達も見学ツーリングを考えてます。お会い出来ればいいですね。

みなさん，お久しぶりです。
４５前期カット無しさん
　おめでとうございますぅ。やっと日の目を見ましたね。約１年、いやそれ以上か・・・
　長期入院の後の再会は感動もひとしおでしょう。
　緑川、ぜひあいたいですね。
　それと、下にＶＡＮさんからの書き込みにある「生月ミーティング」ですが，生月とは，長崎県の西端の橋続きの島です。
　平戸島というのは聞いたことがあるかもしれませんが，その島からさらに生月大橋を通って行きます。
　有料橋でけっこうな値段（往復で１０００円以上します）の通行料まで出してもらえる上に高橋国光ときたら，行かないわけにはいかないでしょう。（長崎県民としては）
　天気さえよければ，１００％行く予定です。
　こちらの方が県内なので，情報も入ってくるかもしれません。新しい情報がわかったら，この掲示板にも書き込んでみたいと思います。
　（ＶＡＮさんありがとうございました）

FUJISEさん　　　お久しぶりです。なんか面白そうな
イベント見つけました。


９月２１日〜２２日長崎の生月島で「第一回生月島旧車ミーティング」が開催されます。
これは４輪、２輪の旧車の方々に生月島のすばらしさを知ってもらおうと言う目的で計画された
イベントです。
ゲストは高橋国光氏を予定しており、２１日の１８：００よりトークショー、１９：００よりウェルカムパーティーを計画しています。　エントリーしていただく方は参加費は無料で、平戸、生月大橋の往復通行券も付いてきます。
（ウェルカムパーティーの参加費も無料です。）
http://www2.justnet.ne.jp/~ridenet/ippan.html

生月島ってどのあたりなんでしょう？

遂に仕上がったみたいですね。　おめでとうございます♪
拘りにあのホイルは履かせましたか〜？　＞カット無しさん

私のは宝くじでも当たらない限り仕上がりそうにありません、、、。

こんばんわ、盆休みはフルに箱三昧でした。
やっと完成です。細かいとこはぼちぼち・・・・
自宅ガレージまでお帰りになりました。
なんとか、緑川には参上出来そうです。
しかし、久しぶりに乗ったわけですがかなり気持ちいいですね！高速をカッ飛んだのですが１人でニヤニヤしてかなり変な奴に見えたことでしょう。１年ちょっとぶりですがエンジンはかなりいい感じでブチ回してやりました。
やっぱり、箱ちゃんはやめられません！！！
それと、前から思っていたのですが管理人さんの１台目の箱スカの映像が見たいです。なんとかなりませんか？
宜しくお願い致します。　では・・・・・・・・　

お久しぶりです。
結局、グリスを入れました。
狭い場所用の針状になった、アタッチメントを利用して
ダストブーツに、先端を突っ込んでおいて、入れました。
運転してみて、問題ないのでいいと思っています。

原さん
　お久しぶりです。
　たぶん、そのままつけたままでよかったように思いますが、確信はありません。どなたかくわしい人。教えてください・・・・

GTXぬまづさん
　ニューHPおめでとうございます。
　地味な私のページより華やかな雰囲気が漂うようになりましたね。さらに、内容もどんどん増えていくのを楽しみにしています。

昨日、タイロッドエンドのダストブーツを交換しました。
グリスを入れる必要があると思いますので、ちょっと教えてください。
グリスは、グリスニップルをつけたまま入れられるモノなのでしょうか?
それとも、グリスニップルをはずしてから、入れるものなのでしょうか?

訂正です
除いて→覗いて
（ゴミかきこで失礼しました）

ご無沙汰しています。
やっとホームページ更新いたしました。
宜しければ除いてください。
＞FUJISEさん
　リンク張らせていただきました。（事後処理で失礼しました！）
＞トムさん
　今度機会を見つけて走りに行きましょう！

佳佑ぱぱのおっかさんさま
　ご心配おかけしました。ここ長崎は、台風9号の西側で、けっこうそれていたので、拍子抜けするような穏やかな日々でした。
　次の９号も、思ったよりはパワーがなく、大丈夫でした。
　宮崎などの南九州は、けっこう激しかったみたいでしたね。たいへんでしたね。
　ところで、車はいつになるんでしょうね。支払い３回目というのが気になります。
　納車準備で手間取っているんでしょうか？　この夏場は、けっこう箱スカでフルオープンで走るのは、いいんですけど、その快感を一日も早く味わってもらいたいものですね。

小柳トムさん。
　濃いですね。ハチロク。おっしゃるとおりです。大正１１年製造の８０才だそうです。箱スカはまだ若造？
　ちなみに、グラフィティーのページには、今はなき佐世保行きさくら（ＥＤ７６牽引）もあります。
　けっこう、JNR（JRじゃないよ）ものも家の中にあります。
　JNRマーク入りの車内灰皿（ふたがカパっと回転するやつ）や、転轍機の上の光る部分（橙・青紫色）とか、パーツを置く部屋にあります。
　テッちゃんつながりは、おもしろいかも・・・・
　私個人としては、あと、「架線注意」のプレートなどをこっそり箱スカにつけておいてもおもしろかなと考えたりしています。
　何かしらの赤い糸があるとしたら、懐古趣味的なのりがあるのかもしれないなと自分で分析しています。
　（古い車を改造してしまうのは、無意識のうちにセピア色の思い出を壊してしまうような錯覚に陥ってしまうのかもしれません）
　ま、何にしろ今は、箱スカつながりで、みんな楽しくチャンチャンでいいのではないかと思っています。

ご無沙汰してしまいました。
そうそう、FUJISEさん、台風大丈夫でしたか？あの状況の中で、屋根のないところで管理している旧車のりの方がいたらさぞやはいへんだっただろうな、などとNEWSを見ていて思いました。

GTX@沼津さん＞　５F化おめでとうございマース！無事移植手術も成功したようで何よりでした。しばらくは５F化の快感に酔ってられますね！！暇なときにでも今度どこかでいっしょに走ってみたいですね。（あ、そっか、今は４ＦのGLだった。。。）私のX号完成の折にはぜひぜひ。
PS///FUJISEさん。笑っちゃいましたよ、エンドマーク、車内銘板、、、そうでしたか「鉄チャン」経験者でしたか。。。（笑）エンドマークはシールじゃなくって近鉄の電車についていたアルミ製の本物です。（ってどーでもいいか）不思議ですよ、私の知ってるハコスカマニアのうち2人が元「鉄チャン」です（！！）それも、お二人とも強烈な「オリジナル尊重派」。　きっと鉄道とハコスカとは何か見えない糸でつながってるかも、です。そういえば「ハチロク」といっしょに写真とってましたね！（ハチロクといってもAE86じゃないんだな、ね、FUJISEさん！！）
ではでは。

　FUJISE様。

はじめまして。佳佑パパの妻です（笑)
台風は大丈夫でしたか？
主人の実家が宮崎で、かなりすごかった様子でした。
主人の「FUJISEさんの車大丈夫かなぁ〜」の一言を、
仕事が忙しくBBSにカキコできない彼に代わって伝言しようと思い、やって参りました。
主人の箱スカちゃんは、２ヶ月も前に契約したにもかかわらず未だに納車の連絡は有りません(汗)
まだ見ぬ箱スカちゃんの支払いは３回めをむかえようとしています（^^；

GTXぬまづさま

　ふむふむ。やはりそうでしたか・・・でも、高速に乗ってしまうと、うっしっしですね。
　私のは、下にも書いたように、総合レシオが高いのですが、それでも、高速ではアクセルちょい踏むだけで、まだもりもり加速しようとします。
　30年も経つというのに、すごいなと自己満足しています。
　
　こちらも、おかげさまで梅雨明けはしましたが、台風がやってきています。今回は、西側をかすめていくので、非常に強い風が吹いています。
　どこぞのがらくたや瓦が車に飛んでこないことを祈るのみ・・・
　と同時に、我が家のカーポートも飛んでいかないように・・・　

東海地方は梅雨が明けました！
てなわけで、早速いつもの修理工場にお邪魔して

”GTX@沼津改5F　今時　”（笑）　です

　さすがFUJISEさん
おっしゃる通りです。街中では4Fの方がやや小気味よいです。もっとも今日組んでまだまだ体感経験は少ないですが。
でも、MTの中身だけ素性のわからない物を買った割には
入りも良くラッキーでした。
（箱の主治医が組むときに細工でもしたのかな？？）
高速ではゆとりを感じます。
　これで夏休みの旧車ツーリングは高速OKそうです。
さて、どなたか知っていたら教えてください。
SUツインはL26にも付いていましたか？
L型でSUで径が最大のものは幾つでしょうか？　

（しっかし、なんとも時代錯誤な話ではありますね。
21世紀だというのに）

ＧＴＸ＠沼津さん
　５速載せ替えですか。４Ｆ，今時では，ＡＴでも５速とかある時代。ミッション４速は軽自動車ぐらいかな？
　２０００ｃｃもの普通車が４速とは，それだけで涙が出そうですね。
　私個人的には，純正の４速ミッションであれば，町中で乗る分には，レシオもなかなか小気味よいものでした。
　ただ，高速になると，力をもてあましているなという回転数で，もう一速ちょうだい，という感じにはなりましたねえ。
　ボディーカラーの件，シャンパンゴールドですか・・・　４５年のＨＴの頃のＣＭに出ているシルバーではないものが，シャンパンゴールド的カラーですよね。
　あのあたりの色は，非常に微妙ですね。塗ってみなけりゃわからない，というものかもしれませんが，よくある色じゃないというのも，まとまっている色であれば，いいかもしんない・・・

小柳トムさん

　車内銘板ですか・・・「日本国有鉄道」って書いてあるやつだったりして。
　エンドマークって？　ステッカーであるんですか？
　なかなかレアですね。子どもの頃は鉄道マニアだったので，気になるネタではあります。
　ちなみに，私の遊び部屋のインテリアには，紫と橙色に光る，ＪＲの転轍機の上についている信号灯があります。これもレアですよ。
　家が近くなら，お誘いするところですが・・・

　まもなく梅雨も明けそうですね。明けたら，磨くぞぉーーーと気合いが入っている今日この頃です。

ＦＵＪＩＳＥさん。見た。。。。
、、、だったよね、、、。でもいいんだもん。（やせ我慢）
ＧＴＸ＠沼津さん。＞
こんにちは。おひさしぶり。
５Ｆ、今頃、、なんて。いいよ、５Ｆ！（5階、誤解じゃなく）楽しみは少しでも先送りしたほうが長く楽しめるじゃない？　いまどき４Ｆを５Ｆに変えて楽しむ、なんてことは結構難しいことなんですよ。「５ＳＰＥＥＤ」って書いたエンブレムを見て「いいなあ」と思ってた時代の感動を今追体験するんですからね。
私は近頃１５００に乗ってるんですが、昔の「ステッカーチューン」がマイブームです。幸か不幸か、ボディーは結構なやれ具合なので、好きなことができて楽しいです。ステッカー、といっても電車の「エンドマーク」（知らないでしょ？）を貼り付けてハコスカ鉄っちゃん仕様です。今度は「車内銘板」をさりげなく張ろうか、、と考えてます。。。。

ア、書いてて人と外れてるのがわかった、、、、すいません。要は、みんなおんなじパーツつけて喜んでるのもいいが、変なこともやると快感よ、ってことを言いたかったんだけど、なんか、ますます話題からそれてますね。。。。。　
その割にはＧＴＸは「純正風」がいい、と思ったり、、結局いい加減ジャン。。。
墓穴を掘りそうなので、おわり。

ところで関係ないついでに、この間部品を磨いていたら、４５年のＷとかＲＤなんかのＳＷ（黒いノブ）は、４６．４７のそれよりちょっと大きいのね。（ほんのちょっと長い）知らんかった。下の止めてるリング（メッキ）も厚みが違うんだね。
あ、またどーでもいいはなしだ。だめだ、今日は疲れてる。ねます、おやすみなさい。

ではでは。

＞ALL
　ご無沙汰です。最近忙しくて・・・。失礼しました・
エンブレム、在るところには在りますよ。
ときに、私のGTXはやっと5Fが載りそうです。
いまさら4Fから5Fなんて時代遅れな話と思われますが
細く長くをモットーにチビチビやって行くつもりです。
ボディーも手を入れたいです。
台風の度に心配です。（錆び）
知人のS31がマルーンに塗り替えて羨ましいです
私もいずれはシャンパンゴールドにしたです。
地味目な色で純正色ではないですが、何故か惹かれます。
それと、L20改にもしたいです。
あくまでも2Lで気持ち良くしたいです。（排気量アップせずに良い方法はないものかと・・・・）

小柳トムさん
　ふふふ。レストア進行おめでとうございます。
　フェンダーエンブレムですか？この書き込みのＵＲＬを見てみてください。
　去年の話ですが・・・参考にはなるかも・・・
　ＧＴＸパーツについては、ページもありますが、なかなか最新情報となるとたいへんです。
　ある程度は信頼おけると思いますが・・・・
　気分が「ＧＴＸ！」名言ですなぁ

ＦＵＪＩＳＥさん。

昨日ヤクオフでＧＴＸのフェンダーエンブレムを手に入れたんだけど、これってまだ新品がでるんだっけかな？　「あ！」って入札しちゃったんだけど、、、。
このところボディーのレストアが進んできたので、気分が「ＧＴＸ！」な毎日です。

とむさん
　んーー　わかるわかる。
　乱入札自粛週間に入ります。ポリポリ。

ＦＵＪＩＳＥさん。
２つもかったらいやーんいやーん。
これでわかる？（笑）

４５前期カット無しさん
　これはおひさしぶりです。真夜中にどうも。
　小柳トム号同様、なかなか退院の見通しがはっきりしないようですね。
　長年（まだ１０年ぐらいですが）乗っていると、ときに新しい車のできの良さにうならされることもありますが、
しばらく乗らないとうずうずしてしまう、そんなことがハコスカにはあります。
　私は、今は週に一回の通勤で出動＋週末にしかハコに乗っていませんが、「今日は乗る日だウッシッシ」などとほくそ笑みながら朝起きたりします。
　いつでも乗れる状態にあるので、あまりストレスはたまりませんが、（逆に家族のフィットに乗るのが、「あぁ、ガソリンが減らずにうれしい」などと思ったりすることもあります）
今の２台目を買うまでのインターバルの時は、本を見てはため息をつき、対向車線ですれ違えば、衝突しそうになるくらいふり返ったりということがありましたね。
　かつて、清涼飲料水で「要するに訳せない味・・」というコピーがありましたが、まさに、ハコスカの魅力もそれと同じようなところがありますねぇ。
　お二人の車、一日も早い復活を待ってます。

小柳トムさん
はじめまして、２年はかなりながいですね。
私も、１年と２週間たとうとしています。板金屋に出しているのか、自分でやっているのか訳わからなくなっています。こんなにも長い間乗れないのは初めてでして、気が狂いそうです。やはり、車は乗ってなんぼだと痛感しています。
それから、色々個人の感じ方はありますが私も外見はオリジナルが一番だと思います。（あれ？ぜんぶですか？）
私の箱は吸気音がうるさいですが、見えるところはほぼオリジナルのつもりです。（フェンダーミミ曲げ有り！）
早く、箱に乗りた・・・・・・・・・・・・・いです！

ＦＵＪＩＳＥさん。
いやいや１５００ＧＴＸですか。。。ははは。ＧＴＸからはずしたパーツ全部つけちゃったりしてね（笑）。で、１５００からはずしたパーツを２０００につけて２０００スポーティーＧＬってのはどうでしょう？「ＳＷＡＰＰＥＲＳ　１号」「ＳＷＡＰＰＥＲ　２号」って？　しょーもねーな、このアイデア。。。。ぼつ。。
ＧＴＸは、まじめにオリジナルしようと思ってます。やっぱり、オリジナルがかっこいいですよね？板金屋の親父さんには「とにかく面の張りとプレスラインはびしっ！！！と出してね！」とお願いしてます。再塗装はラインが必ず甘くなるので、ぼてっとした仕上がりになっちゃうとやだから。ボディーラインがしっかり出せれば、後はちょっと車高を落ち着かせるくらいで（３ｃｍ〜４ｃｍＤＯＷＮ位？）十分かっちょい〜かな、と。ＧＣ１０が新車のころの道路事情はまだまだ砂利道が多かったからあの車高にせざるを得なかったんだろうけど、現在はダートはほとんど無いから少し下げても支障ないし、カタログ見てもわかるとおり、当時からタイヤ周りを草原の草で隠したり、わざとトランクに重りを乗せたりして撮影しているから、きっと当時のデザイナーも「もうちょっと下げたほうがかっこいい！」と思ってたに違いありません。だから、そういう意味でも、ちょっと下げたほうが「オリジナル」なのでは、、という、ちょっと強引な考え方も成り立つのだ！！　と、勝手に考えています。
でも、新車時の車高を維持している車を見ると、とたんにノスタルジックな気分になり、これもまた捨てがたいな、と。いじってない潔さが、またかっこいいなんて思ったりもします。。

ま、あれもそれも、ボディーできてからだな、、。
また、進捗報告しまあす！
どうも、どうも。

小柳とむさん
　おひさし大ぶりぶりです。
　のすひろでＧ型軍団のページでお見かけして以来、どこへいったのやら・・・
　ってかんじでしたが、ようこそ。まだＧＴＸ残っていたんですね。（1500ＧＬの修理＆パーツ代へ消えてしまったのでは、なんて心配していました・・？）
　２台の維持はたいへんでしょうが、なんとか復活させられるのを楽しみにしています。
　（もし、２台の維持がたいへんになったら、１５００ＧＴＸというオリジナルバージョンを作ってみませんか？Ｇ１５にツインキャブつけて、内装はＧＴＸを移植する！！）
　ワールドカップの４年も長いですが、２年間もはかなりすごいですね。では、また。

大変ご無沙汰しとります。
車を板金屋に入場させ、はや２年。　やらないほうも、またそれを待つほうもどーかしてるんだけれど、先日、こっそり見に行ったら「はじまってました。」
ちょうど１年前に仲間連れて部品をはずしドンガラ状態にしに行ってから１年。。。。やっとだよ。
ただ、資金はその間”浮気”している１５００スポーティーＧＬ君に結構回ってしまっていて、始まったのはうれしいやら、怖いやら。。。。
それにはずした部品はちゃんとあるだろうな。。。とか、いろいろ。

あまり皆さんには関係なかったですが、４７年式４ドア２０００ＧＴＸは必ず復活させるつもりなので、どうかよろしくおねがいします。
という、近況報告でした。

涙　Ｗ杯　日本惜敗！！
これで落ち着いて、ほかのこともできるようになります。
しかし、韓国はやりますねぇ。共同開催国なので応援しようと思います。

オークションで、ＧＴ−Ｒ用のハーネスは、時々出品されていますが、ＧＴＸ用となると、全くと言っていいほどないですね。
ＰＷが絡んでいるので、ＧＴ用ではだめみたいな気もするし・・・
復刻版に期待するのみか？？

原 満輝です。
おはようございます。
結局、ばらしてみても分かりませんでした。
焦げた後も無かったし。
なので、掃除をして元に戻しました。
ゆっくりやって、仕上げていこうと思っています。

原さん
　復活おめでとうございます。
　しかし、煙はやばいですねぇ。
　ほかの書き込んでくれた方で、燃えてしまって廃車になってしまったということもありましたから・・
　ステアリングコラムポストあたりは、いろんな配線が集まっているので、原因が特定しにくいですね。
　とりあえずさわってみて、あつくなっている線があれば、疑う程度の診断しか素人では難しいですね。
　電装系きれいになれば、車の動きもしゃきっとなります。そのうちに、ばっちり仕上げられるといいですね。

原 満輝です。
こんばんは。
祝! 日本決勝トーナメント進出
>ＧＴ用のパーツが見つかったんですか？
見つかりました。
しかし・・・
来た部品(ドア)のひどさから、板金やさんが、「今までのドアを直した方が良い」って事で、使いませんでした。
ヒンジだけ、使いましたけど。

>なかなか、関連新品部品は手に入らないので、調達は中
>古であっても大変だったのではないでしょうか？

そうでもないです。
旧車ショップで、中古部品も扱っているところへ問い合わせたら、ありました。

>うまく動くといいですね。交換ついでに、配線を一部だ
>けでも新しい線にするといいですよ。

はい。
板金屋さんから、上がってきたら助手席のパワーウィンドが復活していました。(^_^;)

しかし、今日、帰ってきたときに、ハンドルのボス近くの
ハーネスが来ているあたりから、煙が・・・。(/_;)
明日、ばらしてみてみます。

祝！　ニッポン　Ｗ杯初勝利！！　稲本えらい！！　めざせ決勝Ｔ


佳祐パパさん
　やはりそうでしたか・・・

すんません・・・。子供の名前は「ケイスケ」です。ミスっちゃいました(苦笑)

ももさん
　さすがももさん。「乗ってほしい」との声がかかるとは、知名度信頼性ともにたいしたものですね。
　ご本人がまだ乗り続けられているのであれば、ベストですね。
　ちなみに、今日、長崎５５（離島ナンバーではない）がついた２０系カローラを見ました。おじさんが乗っていたので、たぶんワンオーナーなのでしょう。
　２ドアセダンというボディー形状のホワイトでした。んーーしぶい。

佳祐パパさん
　こちらは、長崎県です。
　佳祐パパさんだから子供が佳祐というお名前かとばかり思っていました。
　子供さんの字難しいですね。（まさか「たら」と読んだりして・・）
　ハコスカになっても，名古屋から陸走で帰ってきますか？　だとしたらすごいですう。
　そのうちにお会いできるの，楽しみにしています。
　宮崎あたりも割と旧車人口はいるみたいですので，是非九州上陸を果たしてください。

訂正です。子供の名前は「慌醜」です。ハイ。

FUJIEさん。こちらこそヨロシクです。現在は名古屋近郊でカミさんと子供(慌醜)と義父、義祖母の５人暮しです。いわゆる【マスオさん】です・・・(笑）年に一回は実家(延岡)に帰るので、地元で会えるといいですね(^^）あっ！FUJIEさんは何処にお住まいなんですか？

ももさん。初めまして。僕は延岡人です。僕の愛車はノーマルではないですが、きれいに大事に長く乗っていこうと思っています。仲良くしてくださいね。

佳祐パパさん納車まで楽しみですね。
サファリブラウンということは、ノーマルなのかな？
末永く大切につき合ってくださいね。
実家は宮崎ですか？宮崎は何処なんでしょうね。自分は３年ちょっと前まで数年宮崎市の田代町とゆうところに住んでいて、Ｐ宮崎で営業をしていました。つい最近その頃のお客さんから、車を乗って欲しいと連絡がありびっくりしました。
その車というのが、新車から乗られているＧＣ１０の４７年の４ドアで、色が精悍４ドアのグリーンメタ、フルノーマルのホイールキャップ付きで雨の日はほとんど乗らない方なのでピカピカでした。もちろんナンバーは宮崎５５でしたよ。
色々事情があるみたいでしたが、何とか説得して乗り続けてもらう様にお願いしました。やっぱりその方が乗られたほうが車が幸せな様な気がしたからです。
私もその方（Ｓ藤さん）に負けない様頑張ってのりつづけよーっと？
ちょっと独り言がはいりました‥‥

ももさん
　天気もよく、よかったですね。
　Ｍさん号も来ていたんですか？　一度見てみたい。
　来年は、都合をつけようと思いますが・・・

佳祐パパさん
　はじめまして。出戻り組で、私と同じですね。
　サファリブラウンとは、しぶいですね。
　今は名古屋ですか？　同じＧＴＸ組が増えるので、うれしいです。
　何かありましたら、情報交換しましょう。

FUJIEさん初めまして。約10年前46年式HTGT-Xに乗っていましたが、名古屋へ転勤の為手離し手しまいました。地元（宮崎）の悪友どもが240買っただの、ハコ買っただの、そういう話を聞かされる度に私のハートもメラメラと燃え始め、理解ある奥様のおかげで購入することができました。46年式ＧＴ−Ｘです。色はサファリブラウンと少々派手目では有りますが,なかなか程度の良い物でした。?今月末位に納車予定であります。
宜しくお願い致します。

日曜は、朝から関門トンネルを抜け、海沿いの１９１号を通って萩まで行ってきました。
当日は天気にも恵まれ、台数も多く盛り上がりましたよ。下関のＭさん（山５ナンバーのブロンズの２ドア）も来られていましたよ。相変わらず超綺麗で羨ましくおもいました。行き帰り共にクーラーが大活躍した一日でした。

みなさぁん
　ついにワールドカップの日本戦が始まりましたね。
　対ベルギーの試合。惜しかった。が、なんとなくアンフェアーなにおいが漂う審判にプンプンだな。
　柔道の篠原にしても、どうも、世界の舞台では日本はなめられてますなぁ。

ももさん　たち
　2日の萩はどうでしたか？
　天気はよかったようですけど、にぎわったのかなぁ・・・

原さん
　ＧＴ用のパーツが見つかったんですか？
　なかなか、関連新品部品は手に入らないので、調達は中古であっても大変だったのではないでしょうか？
　うまく動くといいですね。交換ついでに、配線を一部だけでも新しい線にするといいですよ。

ももさぁん
　２日は、萩ですか？
　ちょっとこちらは、仕事が立て込んでいて、いけるかどうか・・・・
　もし行くときは、連絡します。
　行ったことがないので、道案内をお願いするかも・・・・

FUJISEさん、お心遣い感謝します。
幸いにも、相手の方の怪我も打撲でしたので良かったです。
自分の身内に関しては、誰一人として怪我をしませんでした。
ドアは、パワーウインドウが駄目なので、どうしようか悩んでいたところ、GT用の中古にて修理することにしました。

そろそろ一年の内一番車が錆びやすい嫌な梅雨時期になりますね。皆さんはどうゆう対策をされているのでしょうか？
来月の２日は萩クラシックカーフェスティバルですが、FUJISEさん参加されますか？自分は一応行く予定にしています。九州からくる場合、高速を降りてからかなり走るので、天気がよければいいドライブになるのでは？と思います。来られる方現地でお会いしましょう。

原さん
　大変でしたね。ドアがヒンジごともっていかれるとは、けっこうひどかったようですね・・・
　原家の人々は何ともありませんでしたか？
　
　なんか、最近事故や破損などのアンハッピーねたが多いこの掲示板ですね。　
　この際、アンハッピーの吹きだまりにして、みんなで心の傷をなめあいましょうか？？

原 満輝です。
事故しちゃいました。
先週の土曜日の夕方ですが、信号待ちをしていて
助手席に乗せていたカミさんが「運動もかねて、ここから歩いていく」といって、車を降りようとしてドアを開けたそのとき、左側を抜けてきたバイクにドアが当たり、ドアがヒンジごと取れました。
今、補償に関して交渉中ですが、こちらの過失が大きいようです。
みなさんも、気を付けてください。

ももさん
　時間を見つけていろいろやっていますね。
　私のように、時間を優先的に使っていたら、家族の冷たい視線を感じなければいけなくなりますから・・・

　さて、本日私も初めてキャブレターの交換をしてみました。
　Ｌ２４用が着いているのですが、踏んだ感じがコントローラブルでないうえに、チョークがひっかかり、チョークを引いたら、毎回ボンネットを開けて手で復帰させてやらなければならないし、今イチセッティングが決まっておらず、燃費も思ったほど伸びないなどの理由から、交換することにしました。

　インマニごと交換と思っていたのですが、エキパイととめネジが共用されていて、手持ちの工具ではそのネジをゆるめることができなかったので、キャブ本体とエキパイの継ぎ目から交換することにしました。
　しかし、とめるネジの数がちがったり、干渉する部分があったりで、ちょっと手こずってしまいました。
　苦闘６時間で、なんとか付け替え＆エンジン始動までこぎ着けました。
　かえた感じは、始動の感じはいいみたい・・・
　ふけ上がりは、逆にＬ２０用の方がいいような・・・
　キャブの径が細くなったので、流速が上がり、なんかよくなったのかな？？・

　まだ遠くまで走っていないので、乗った感じはどうかよくわかりませんが・・・・

ドアに傷が入っちゃったんですか？
毎日使っていれば、致し方ないですね。自分の車もドアのエッジは傷のタッチアップだらけです。
今日は自分も、朝からフロントスプリングの交換とブレーキの調整等を行いました。
今までは、フロントはＫＧＣ10用のスプリングを使用していたのですが、今ひとつの為　今回ToyoshimaのH150に交換してみました。時間がなくまだサイドスリップは調整していませんが、車高もほとんど変わらず乗った感じも堅すぎなくて、とてもいい感じです。
明日は九州地方は天気いいみたいですね。
残念ながら自分は明日は一日仕事です。

本日、風が強く、助手席のドアが駐車場の縁石ブロックに・・・・
ついに傷物になってしまいました（ま。些細な傷ですが・・）

以前ヤフオクで落札したＬ２８用のセルモーターに交換してみました。
なんか、嘘のように始動がスムーズになりました。
いい仕事してくれています。　喜怒哀楽の一日でした。フーー

FUJISEさん、コメントありがとうございました。
GWの4連休をフルに使おうと思って作業を行いました。
結果、3日間かけて、完了しました。
いろいろといっても、まだまだです。(^_^;)
目標は、エンジンのOHを自分でやることです。
環境的には整っているのですが、時間がなかなかとりにくいですね。
子守りをしながらだと、どうしても、作業のペースもゆっくりにならざるを得ません。
部品に期待をもてました。
ありがとうございました。

原さん
　タイロットエンドあたりのブーツは，今年正月の車検で交換しました。たぶん，私の考えている物だとしたら，まだ部品出ると思います。
　いろいろと自分でやって，すごいですね。あまり天候に恵まれない日が少なくなかった今年のＧＷでしたが，これだけいじくれれば，暇をもてあますことはなかったでしょうね。

４５前期カット無しさん
　最後にちょっとだけ遭遇できましたね。
　４５年式の部品だったので，気にはなったのですが・・・
　秋の緑川でも何かしら持っていこうとは思っています。（はやすぎる事前予告だぁ！）
　

ダブって、書き込んでしまいました。
申し訳ないです。
書き忘れたのですが、フロントのバネを交換したときに
タイロッドエンド(っていうのかな、足回りの一番下の部分が嵌合している部分)のゴムが割けていることに
気がつきました。
他にも、ブッシュ類の割れているのが気になりました。
これらの交換もやらないと・・・。

これらの部品が欠品していないことを祈りつつ、連休明けに部品調達をしようと思っています。

フロントのバネを交換しました。
スプリングコンプレッサーが、使えなかったので、自重で組み込みました。
初めてその方法で、やったのでとまどいましたが・・・。
嬉しくて、書き込みました。
これで、ちょっとはかっこよくなるかな・・・。

フロントのバネを交換しました。
スプリングコンプレッサーが、使えなかったので、自重で組み込みました。
初めてその方法で、やったのでとまどいましたが・・・。
嬉しくて、書き込みました。
これで、ちょっとはかっこよくなるかな・・・。

志高に行かれたみなさんおつかれさまでした。
私は、やはり仕上がらず知り合いの４５前期カットなしで寝坊して昼すぎ頃到着しました。

ももさん
お会いできなかったですがボンネットオープンされていてので拝見しましたがキャブがまだ変わっていなかったですね、期待していたのですが！秋には間に合いますか？

FUJISEさん
前期エンブレムを販売されていたそうで、寝坊しなかったらゲットしたのになあ・・・・・
知り合いがゲットしてうれしそうに言っていました。
前期部品のことはとりあえず事前予告お願いします。

やはりイベントに影響され、帰って作業を進めなんとかエンジンを約１年ぶりにかけることが出来ました。
あとは外装だけなのでがんばって緑川には参上したいです。
それと、３日はオートポリスで旧車走行会、５日は熊本の長州港でイベントがあるそうですよ。
可能なかたは行かれてみてはいかがでしょうか？

うっ、、、　　久し振りにカキコしたら間違いだらけ、、、。

FUJISEさん＞　　回答ありがとうございます。やっぱりケッコウ時間掛かるんですね。５月中旬以降にヤボ用で鳥栖まで行くかもしれません。　私のもうひとつの趣味が我慢の限界に達して爆発しそうです。（笑）

ＶＡＮさん，おひさしぶりぶりです
　志高のミーティング，愛媛ナンバーのエントリーもありましたよ。
　
　ご質問の島原ですが，鳥栖から，長崎自動車道を走って，諫早というところまで行きます。そこまで約１時間程度。そこからさらに，一般道を１時間ほど走ると着きます。県央，北高在住の方，ちがったら，指摘してください。
　島原とは，干拓で揺れる有明海沿いにあり，熊本や天草などの，海向かいになります。ここからは，熊本の三角とかへフェリーも出ています。
　こちらも，適当な西日本のイベントがあれば・・・と思っていますが，なかなか・・・・

　また，お会いできるのを楽しみにしています。こちらも明後日まで，仕事がんばりますばい。

ごうもご無沙汰してます。暦の赤いトコだけが休みの私は５/３までの三日間がとても苦痛です、、、。
結局今年もしだかのは行けなかったのですが年々参加台数も増えて入場するのも大変みたいですね。
毎年言ってるような気がしますが「来年こそは、、、！」と思っております。

FUJISEさん＞　　島原ってどの辺りなんでしょうか？　鳥栖から何時間位掛かるんでしょうかね？　教えて下さい。

ももさん
　お疲れさまでした。わたしも，入場できずに押し出されてしまった口なので，残念でしたね。
　天気次第と言うこともあるんでしょうけど，もう少し収容台数が増えるといいですよね。

　奇跡的な天気予報を覆す天候で，これなら，よそ行き用のグリルとガーニッシュをおごるんだった！！などと，ちょっと後悔してしまいました。
　秋には，緑川でもありますので，鉄ホイルを探して，楽しみに準備しておきたいと思います。
　そのころには，４５前期カット無しさんも，自分の車で登場されることでしょう。
　
　さて，ゴールデンウィークも後半に入ります。天気の方はどうでしょうか・・・
　磨きをかけて，あちらこちらに出かけてみたいものですなぁ

志高に行かれた皆さん、お疲れ様でした。
朝方霧と雨で、あ〜あ今年も雨かぁ‥‥と思っていたのに時折晴れ間が見える程持ち直し、楽しく過ごすことができました。
今回は台数が多かったですねぇ。ただ、勘違いをされている様な15年前の族車集団まがいの車がかなり入っていて、本当に会場に入りたい方々が入れなかったのはとても残念におもいました。来年はこうゆう事が無いようして欲しいです。主催されているＳ氏に一言言っておきましょうかねぇ。
FUJISEさんSUZUKAちゃん可愛いですね。
うちのチビはまだミルク飲み人形なんですが、早く大きくなってイベントに連れ回しハコスカ教でマインドコントロールしたいとおもいます（笑）

志高高原へ出かける皆さぁん。
天気予報見てみると，また大雨・・・・・
よそ行き用のグリルに交換するの，やめました・・・
どうしようかなぁ・・・・　でも，もう，宿は取ってあるし・・・
奇跡を願いながら，とりあえず，今から出かけます。
会場でお会いしましょう。

ｙａｇａｗａさん
　いろいろと大変でしたね。ちなみに，フェンダーミラーの位置をざっと測ってみましたが，左右とも同じ位置に着いているようです。
　どこから測っての長さでしたか？　はっきりわかれば，もう一度測ってみましょうか・・・他のみなさんはどうでしょう？

西日本のみなさん，
　４月２８日は，別府の志高ユートピアでミーティングがありますね。
　今年は，次の日も休日ですので，ぜひ行ってみましょう。
　

みなさん、こんばんは。
静岡のyagawaです。前回、おかまをほられちゃってという書き込みをしたのですが、全国には燃えちゃったり、盗まれちゃったりで、まだまだ自分よりも不幸な人がいるのに驚きで、継続的に乗れる自分はまだ幸せなのかななどとおもっております。

すってんさん、静岡周辺で見かけたら情報流しますね。

さて、私今回の事故をきっかけにたたき出しのＦフェンダーをノーマルに直そうと思い、友達に声をかけたりショップに連絡をしたりで一応フェンダーを左右入手したのですが左右でミラーの取り付け位置違います。もと付いていたフェンダーもまた取り付け位置もが左右で違います。再入手したものと比較してもまた違います。結局左右新旧の4枚ともばらばらです。

ここで質問です。

みなさんのＦミラーの位置は左右で同じですか？
また、もともと左右違ってこの寸法に付いているはずというマスターデータを持っている方がいらっしゃいましたら是非教えてください。

よろしくお願いいたします。

ちからさん。
ハコスカは不幸なことになりましたが、それにもめげず、230を購入されるとは‥‥‥
今度は新しい230というパートナーと旧車ライフを満喫されてください。
古い車は、乗れば乗るほど味が出てきますよ（笑）
そしてその味を知ってしまったからには、その世界を抜けられなくなります（そんなことないってっ？）
昨日実家に帰った際、志高に向けて、ノーマルのテッチンに交換しました。やっぱり自分の車にはホワイトリボンとキャップが一番似合うみたいですね。
FUJISEさんも今年はテッチン派になられる様で、くれぐれも来る途中にホイルキャップを落とさない様気を付けてくださいね。思ってる以上に簡単に外れますからね。
当日ホイルキャップが外れにくいハンドルさばきを、コソッとお教えします（そんなにたいしたことありません！？）

ちからさん
　お久しぶりです。
　ハコスカ復活ならず，ですか・・・残念ですね。
　ちからさんが乗れなくなっただけでなく，貴重な現役ハコスカが，また一台無くなったと思うと，残念を通り越してしまいそうですね。
　２３０ですか・・・これまた，渋い車ですね。
　専用のＨＰとかもあるようですし・・・　旧車つながりは無くならないので，また，２３０の話でもしに遊びに来てくださいね。
　２３０では，楽しい旧車ライフが送れるといいですね。では。
　

お久しぶりです。
愛車ハコスカの復活ですが、残念ながら断念いたしました。金銭的な問題や、日数の問題もあり、買い替えを決意しました。
嫁や周りは新しい車を望んでいたのですが、目に付くのは旧車ばかり（笑）
そしてまたまた買ってしまいました、同じＬ６搭載の４ドアを・・・。
ハコスカではないのですが、２３０のセドリックです。
１ヶ月ちょっととはいえ、ハコスカに乗れただけでもいい思い出になりました。
いつかまた余裕があれば、手にしたいと思っています。
管理人様、その他の方いろいろとアドバイスありがとう御座いました！

ももさん
　お久しぶりです。わたしも，２８日は行く予定ですが，今年はホイルキャップもそろったことだし，テッチンホイルにキャップ付というタイムスリップバージョンでいけるといいなと思っています。
　それにしても，雨が多いですね。よほど確実にひどい雨が降らない限りは行こうとは思いますが，ちょっっとイヤな予感もしますねぇ。
　いやいや，今年は大丈夫だと信じておこう。信じるものは救われる？　足元をハイドロですくわれないようにしなければ・・？
　

45前期カット無しさん
ご無沙汰です。まだ一ヶ月ありますので、頑張って仕上げてきてください。楽しみにしています。”有給4月でリセットか（笑）”
自分の車は相変わらずです。今年は、ノーマルに徹さず、70年代風に（っと言ってもいつもの姿‥‥）で行こうかな？なんて考えています。
去年というか、志高は雨が多いので、今年は晴れて欲しいですね。第一回から皆勤賞で参加していますが、半分近くは雨だった様な気がしますね。
皆さんに会うのが、今から楽しみです。

４５前期カット無しさん
　お久しぶりぶりです。予定は未定でなかなか前へ進まないようですね。
　今年の志高は，次の日も休みの２８日なので，とてもグッドな設定日なのですが，残念ですね。
　「レストア進行中」の看板を出して，仮ナンバーでかけつけますか？？
　残された時間はあと１ヶ月。何とかなるといいですねぇ。

ご無沙汰しております。
いよいよ、４月ですね、４月といえば、志高ですね！
しかし、いまだ私の箱君は仕上がりません。
おまけに、車検もなくなりこの世から忘れ去られそうになっています。とりあえず、見えにくいところは終了しエンジン、足回り、室内装飾品は組み付けウマもはずされ地上に降ろされました。
が、しかし外見はパッと見はシルバーのままです・・・・
志高参上はたいへんあやしい状況であります。
それから、板金職人のおっちゃんに「やっぱりスカＧはシルバーが一番やね！」と言われました。何ともいえない心境でありまして・・・・・・・
とにかく、やるしかないという心境の今日この頃です。

すみません。ありがとうございます。
車体色は元色がシルバーで現在パールホワイトです。
エンジンルーム内に元色が残ってます。
よろしくお願いします。

すってんさん
　まったくたいへんですね。もっと，乗り心地のいい車で所有者の思い入れのない盗める車はいくらでもあるのに，なぜ。。。

　こちらは，九州ですが，もし，湘南ナンバーハコスカを見たら，追跡してとめたいと思います。ナンバーも「すの１０」だなんて，わかりやすすぎるし，
　何か目撃情報などがあったら，すぐにお知らせします。

　内田モータースさん（最近はこう呼ばないのか・・）のＨＰにも盗難車情報がありますが，心ない人が多く，さびしいやら腹立たしいやらですね。
　車体色はシルバーのパールホワイト？？　元がパールということで今はシルバーなのですか？
　私も，十分気にしておきます。他のみなさん（特に本州の）も，もし見かけられたり，知人から情報が得られたら，この掲示板に書いていただくか，下のアドレスにＤＭするかお願いしますね。
　

お久しぶりです。初台のすってんです。
いきなり私信ですみませんが、
ハコスカ（ＫＧＣ１０）を盗まれました。
色はシルバー全塗装のパールホワイトで、
軽量フライホイール、強化クラッチの5速、
黒のリアオーバーフェンダー、スポイラー付です。
後トランク廻りがごっそりグラスファイバーで
一応ナンバーは湘南す・・１０です。
なにか情報が有りましたらＥメールまでお願いします。
すみません、お願いします。

ちからさん
　危なかったですね。燃料ラインに引火して爆発なんてことにはならなくて何よりでした。
　しかし，買って間もないのに，なぜ・・・という気がしますね。
　電装系が原因みたいですが，予測が難しかったにしても，黙ってはいられない気持ちはお察しします。

　以前ホンダライフ（初代）に乗っていたときも，エンジンルームの配線が燃えて，煙を上げたことがありました。
　中古ハーネスに交換して，その場をしのいだことがありましたが，エンジンルームから煙が出ると，心穏やかではありませんね。

　わたしのも，エンジンルームのメインハーネスは交換したのですが，メーターまわりのハーネスは欠品なので，そのままの当時物になっています。
　ヒューズボックスは，一度熔けたような形跡もあるし・・・爆弾を抱えているというという状態には変わりありませんね。
　電装系は，できるだけ新しく換えたり，ヘッドライトはリレーを入れたりしていますが，３０年の歳月は考えないと安心できませんね。
　止まって走れるようになったら，目に見えない部分の改良として，電装系に手を入れるのはお勧めですね。
　ちなみに，前回のボディーリペアの時に，ＰＷのハーネスも一部自分で作り直して新しくしたら，動きがよくなりましたし・・・
　電気まわりは，しっかりやっておくと，いろんな意味でプラスになります。
　ただ，最近，メーター（燃料系と水温計）が３〜４ｍｍの幅で，フラフラします。二つのメーターがシンクロしてフラフラしているので，何か配線の途中で不都合があるんだろうなと思い，ちょっと気になっています。
　その原因，予想できる人がいましたら，教えてもらえると嬉しいです。

ｙａｇａｗａさん
　示談がまとまったようで，何よりでした。
　私も，後方の自衛策として，車間距離が詰められたら，右足はアクセルに乗せたまま，左足でブレーキペダルをちょこちょこ踏んで，リアーを点滅させます。
　数回で効かないときは，１０秒ほどずっとやり続けます。（だいたいこれでＯＫ）
　それでもだめなときは，最後の手段。トップから，ギアを３速に落として，エンブレをぎゅいーーんと効かせて，ブレーキランプをつけずして減速します。
　普通に走っている後ろの車は急接近。（もちろん，ミラーを見てやばいと思ったら，再加速する準備をして）ちょっとひやっとさせると，少し距離をあけてくれるようになります。
　第３の手はあまりお勧めしませんが，急なパニックブレーキで本当につっこまれるよりはお互いにましなのかなと思います。
　万一，いちゃもんを付けられても，『あほ！　こっちは，つっこまれると，修理するパーツがないんじゃ！』と言い返してやります。
　
　ハコスカは，そうでなくてもあおられやすい車であるので，何かしらの対策を考える必要がありそうです。
　もっとも，ももさんのように，ウムもいわせずノーブレーキでつっこんでこられた日には，祈るしかありませんが・・・・

　とにかく，事故に巻き込まれないように，自衛運転を心がけなくてはいけませんね。

↓また、文字が化けちゃいました。ごめんなさい。

みなさんこんにちは、静岡のyagawaです。
前回、文字化けしたしまったようで御迷惑おかけしました。（示談は、すんだけどすっきりしない事故だったゥイ澆燭い覆海箸鮟颪�X・澆泙靴拭・ﾋ

FUJISEさん、覚えていていていだいて光栄です。今後ちょくちょく顔を出させていただきたいと思っておりますのでよろしくです。

ももさん、レスありがとうございました。僕も事故以来、ルームミラーを見る機会が増えました。特に今回追突されたクラウンワゴンを見るといったん停止したあとスーッと少し車間をあけてしまいます。また、過去のメインテナンスのデータなどは履歴として残しておくのも大切なのだということも感じました。今後心がけたいと思います。

ちからさん、大変でしたね。たしか今年になって購入したばかりですよね。一言ではずれだったなんて言いたくないし、言われたくないと思いますがぜ嵶省欷韻貌・辰討い燭里蝋・い任靴燭諭｣

ある程度トラブルに見舞われそれを克服していくと、ある時期から以後のトラブルを予測できたり苦と感じない様にになり、車を知り尽くしたようない錣・辰討△欧蕕譴燭茲Δ粉兇犬砲覆襪隼廚い泙后・魯灰好・魴�_い砲覆蕕覆い悩８紊發瓩欧困砲・鵑个辰討・世気ぁ｣

ご無沙汰しております。
掲示板、復旧したんですね〜。
実は私も大変なことになりまして、愛車が炎上してしまいました。
朝、会社へ行く途中家を出て2，3分すると、突然前から煙が上がり出しました。
最初はエンジンルームからかと思ったのですが、ダッシュのデフォッガーの噴出しからどんどん煙が出てきて、こりゃまずいと思い、駐車場まで戻ろうとしたのですが、煙の勢いが激しくなり、ふと足元を見ると、ちょうど油圧計の下にある配線がめらめらと燃えていました。
大至急、車を止めて消火したのですが、火の勢いはとまらず、結局消防のお世話になり鎮火しました。
Ｆガラスは砕け、内装はダッシュから天井に火が廻りほぼ全焼。外装は熱でルーフの塗装がはがれてしまった程度で済み、エンジンはとりあえず無傷で済みました。
いくら現状渡しとはいえ、買って1ヶ月でこんな事になるとは思ってもいなかったですし、1歩間違えれば大惨事になっていたので、とりあえず買った車屋に相談しました。
最初は、部品取りを1台提供するから、工賃その他は負担してくれといわれたのですが、納得いかないので交渉したところ、車屋もできる限りのことはしてくれるという返事。
概算で見積もりを出したのですが、軽く30万は超えました。正直、手をつけていかないとなんとも言えないですし、部品取りがどれだけ使えるのかもわからないので、最終的にはいくらになるのか見当がつきません。
部品が出るのかどうかもわからないですしね。
ただ、今回は車両保険に入っていたのがせめてもの救いでした。
なんだか、暗い話が続いていますけど、めげずにがんばりましょう！

yagawaさんこんにちは。
fujiseさんの言う通り、前面は自分の注意でかなりの割合で防げますが、後ろは避けようがないですよね。
自分も1台目の箱スカは、約100km/hノーブレーキの暴走車に追突されて、トランクが無くなりルーフに折れ目がはいりフロントはガードレールに突っ込んで、再起不能にされてしまいました。
自分の車は、親が新車から乗っていた車を譲ってもらったので、子供の頃からの持ちきれない程のたくさんの思い出が詰まっていて暫く落ち込んでしまいました。
でも示談が成立してよかったですね。
希望の修理代が出たのでしょうか？
古い車の場合、査定価格でいえばゼロなので通常は車検の付いている期間で価値を決める様です。
保険会社と折り合わない場合は感情的にならず、今まで掛かった板金代、部品代の領収書や記録を提示し、話し合うしかない様です。
自分の場合は、キロ数毎に行った記録と各領収書、あとは、名義を親父のままにしていたので、初年度登録と登録年月日が同じだったので、通常では出ない額を賠償してもらいました。
今道路を走っていると、車間をとらないでひっついて走る車や携帯電話で話をしながら運転している人など危険が一杯です。
こまめにルームミラー等で後続車に気を配り自己防衛するしかない様です。
事故に遭わない様大切に乗り続けて行きましょう。

ｙａｇａｗａさん　お久しぶりです。
ライトのスイッチの絵，覚えてますよ。ふっふっふ
このたびは，大変でしたね。査定ゼロ宣言というわけではなかったかと思いますが，納得いく値段にはほど遠いものだったのでしょうか・・・
前面の事故は，自分の努力である程度何とかなりますが，後ろからは・・・・
元通りにある程度は戻るかもしれませんが，傷物になってしまったという記憶（心の傷）は，なかなか治りそうにないですね。
私も，このたび職場が異動で変わりまして，１時間近い通勤の場所へなりました。
事故に巻き込まれる確率も高くなりました。
燃費などを考えると，通勤用軽自動車を買った方が，中古なら元を取ってあまりあるという試算が出ましたので，物件を物色中です。
どの車にしても，資金の出費になることには変わりないので，交通安全でいきたいと思います。
元気を出してくださいね。では。

みなさん、はじめまして。
静岡のyagawaと申します。

FUJISEさんとは２〜３年前メールをメールを送らせていただいて何度かやり取りをさせていただきましたが覚えていらっしゃるでしょうか？（ライトスイッチのマークがついているとかいないとか）

また、なにわの永田さんへもホームページのＲ生息調査へ連絡させていただいたことがあります。

お久しぶりです。

さて、私もハコスカ乗りなのですが、先日おかまをほられてしまいました。（これって標準語？一応言い換えて、後ろから追突されてしまいました。）

保険会社等の旧車への認識の無さやトラブルを、雑誌等で目にすることもありましたが、まさか身をもって体験するとは思いませんでした。

まあ、なんとか示談に至りましたがゥイ垢辰�C蠅靴覆せ・里任靴拭｣

みなさんも事故には気をつけてくださいね。また、遊びに来ます。

みなさん。この掲示板，書き込もうとしたら，エラーが出ませんでしたか？
ＣＧＩのバージョンアップが必要でした。
今日，できましたので，またいろいろと書き込みよろしくお願いします。

ところで，春がやってきましたね。チョークを引かなくても，眺めにクランキングしながらアクセルを微妙にあおると目覚めてくれるようになりました。
みなさんのエンジンの調子はどうですか？？

ぷみさん

　書き込みありがとうございます。
　HPみて，Ｆ３０のレパードが「あぁ　あったあった」をいう感じでわかりました。
素直に車名をレパードと読み切れずに「レオパード」などとはじめは読んでいました。
　箱スカに比べると新車のようなものかもしれませんが，最近の町中ではこのＦ３０レパードも見かけなくなりましたね。
見る人が見ると「お！」と振り返るのではないかと思います。
　
　ここへくる人の多くはハコスカに乗っているようですが，自分の気に入った車が一番ですね。
　以前乗っていたけど・・・という人もけっこういます。いろんな事情で手放されたようですが，できれば，乗り続けたかったというのが正直なところだと思います。
　好きな車に，納得のいく状態で乗る・・・これができるとあとは多くは望まない・・・　車好きの性ですね。
　また遊びに来てください。

初めましてこんにちは。m(_ _)m日産車リンクよりやってきました。
埼玉の、ぷみ（ＰＵＭＩ）と申します。

私の愛車は、スカイラインではありませんが．．．全く遠いともいえない存在のクルマで．．．
いわゆる、レパードでございます。
あぶない刑事等で有名なＦ３１ではなく、初代のＦ３０です。
形としてはＹ３０をとんがらせたような感じにに近いかな．．．
以前は私もＦ３１に乗っていたのですが、不慮の事故にあいまして、
前から旧車が好きだったというのもありまして、かといって、
レパードから離れられず、なぜかたまたま見つけたＦ３０に乗っております。

ハコスカと言われる型は大好きなクルマの中の一つです。
乗っておられる皆様は（色々な意味で）すごいなと思います。

なんか長くなってしまいましたが、
ご挨拶ということで、ちょっと自己紹介みたいなモノなんぞをと．．．
それでは失礼いたします。

Ｐ.Ｓ
やっぱり、どんなイイクルマより、自分の好きなクルマが一番ですよね♪
どんなに高級なクルマより、どんなに高性能なクルマよりも、
自分が好きだと思えるクルマに乗っていられることが自分にとっては、
とてもステキな事だと思います。
ココに来てホントに良かったと思います。ありがとうございました。

そうなんですよね。絶版部品の新品とかだったらプレミアム価格もわからなくもないんですが，けっこう最近は再生産みたいにして出てくる部品がありますね。
よかったら，部品番号と値段を教えてもらえれば，パーツのページにアップさせてもらいますよ。

ワイパー不調の時、純正のパーツを何点かあたってみたのですが、モーターとタンクとホースはまだ出るようですね。
他にも、ドアロックノブと三角窓のウェザーストリップと、デフォッガーのリレーが出てきたので注文しました。
ヤフオクなんかで出ている値段がばかばかしくなっちゃいますよね。

ワイパーなのですが、結局はヒューズが飛んでいただけでした（爆）取り替えると、今まで頼りない動きしかしていなかったのが嘘のように、とても機敏な動きです。
ウォッシャーも、以前に水枕タイプをヤフオクで買ったのを思い出し、モーターだけ移植しようとしたのですが、形状が違うため、タンクごと交換しました。（モーターの配線が違うのでそれだけは移植しました）
結果、見事に水が出ました。ただ、ノズルの位置の調整が難しく、あっちゃ飛んだりこっちゃ飛んだりとしましたが（笑）

ちからさん
　ワイパーモーターの件ですが，グローブボックスは，厚いボール紙のようなものでできていて，数カ所のネジをはずせば，そのボックス本体ががばっとはずれます。そうなるとモーターは丸見えなので，たぶん作業できるはずです。
　ライトリレーは，まだメーカーから代替部品が出ると思いますが・・・
　デフォッガーは，ガラスの配線の断線ですか？スイッチでしょうか？？
　我が車も，最初はとぎれとぎれで，数カ所直径数ＣＭ曇りがとれるだけでした。
　リペアキットなどがありましたが，焼け石に水。外から飲みかけは汚くなるし，曇りがとれる面積は変わらないし・・・
　全塗装をするときに，リアガラスごと換えてしまいました・・・　けっこうな値段でしたが・・・

　それも，まだ独身時代だったので・・・　今は，背負うものが増えてきましたが，ちょこちょこは部品とか買わせてもらっています。
　とりあえず，動く分に不自由しなかったら，ぼちぼちやっていくのも常に緊張感があっていいかも？？？　でも，早く直したいですよね。
　ご健闘をお祈りします。　

レスどうもです！
グローブボックス奥ってことは、ダッシュを外さないとだめなんでしょうか？
とりあえず、優先順位をつけるとしたらまずライトのリレーですね。次がワイパー、ウォッシャー、デフォッガーと続きます・・・。
キャブの調整もしたいのですが、なにせ長女が生まれたばかりで、いじっている暇がありません（涙）

ちからさん
　次から次に大変ですねぇ。
　同じ電装系であれば，同じ時を過ごしてきたので，ある程度同時期に発病するのかもしれませんね。
　ワイパーモーターちょっと前まではあったのですが，オークションに出してしまいました。・・・
　あまり乗れないこの時期に，オークションやショップをはじめとして，電装系パーツを集めておくのもいいかもしれませんね。
　一度には負担も大変だと思いますが，ハーネスなども含めて，一度手を入れると安心ですよ。
　簡単にばらせるもので，新品が手に入るものは，ことあるごとに交換してきました。
　おかげで，ほとんど（ほぼ全く）電装系に関するトラブルは今のところありません。ＰＷもすいすいです。
　症状の重さと費用の面から，どこから手をつけるか考えてみるのも，一筋の光明が見えてきそうでちょっと気が楽になるかもしれませんよ。
　それにしても，ハコスカのワイパーモーターは，グローブボックス奥なんて，困った場所に着いているものです・・・・
　がんばってくださいね。

ウォッシャータンクは、プラタイプの物がついています。
なので、他車からの流用が利かないものかと思っております。それよりも、パイプが心配で・・・。
しかも、今朝また新たなトラブルが発生しまして、ワイパーが力尽きました・・・（涙）
恐らくリンクではなく、モーターがだめになっているかと思うのですが・・・。ちょうど直角の状態のまま止まってしまい、力ずくで戻そうとしても、うんともすんともいいません。とりあえず通勤にしか使っていないので、その時に雪が降らないことを祈ってます（笑）

ＧＴＸ沼津さん
　６年前の手直しの時に，サイドシルのアウターパネルはかって交換しました。
　メーカーから出てきて，１万数千円ぐらいだったかな・・・
　なくても，ショップとかが出しているところもありますね。アウターパネルでなく，中のサイドシル本体となると，わかりませんが・・・
　ノスヒロなどを開いてみるといいかも・・・

ちからさん
　悲しい話ですねぇ・・
　ライトのリレーは，我が車もかなり前にいっちゃって，さっさと交換しました。
　市販のリレーを入れると，リレーの接点が傷まずによろしいかと思います。
　ウォッシャータンクは，水枕のタイプですか？
　オークションに中古品が出たりしています。新品だったら，１万近くの値を付けている場合もあります。ということは，全くの純正品は新品では出てこないのかもしれませんね・・・
　昔のシビックか何かのリアワイパーにも，同じような水枕タイプが使われているのもありました。
　もし，プラタンクタイプであれば，何か最近の車のものが流用できないものでしょうか・・・
　でも，最近のはしょんべん小僧の勢いもいいので，タンクの容量も大きくなっていますよね。流用が聞くものがあるといいですけど・・・
　誰か知っている人がいたら，教えてください。

恐れていた電気系のトラブルがやってまいりました。
おそらく、ライトのリレーが駄目になってると思うのですが、ライトが消えなかったり、スモールがつかなかったり、メーターの照明が消えてしまったり。
それと、ウォッシャータンクのモーターが駄目になってる様で、液が出てきません。で、自分で何とかしようと思い、いじっているうちにタンクから出ているホース（というかパイプ？）がボキッ！と（涙）
これって、パーツはまだでてくるのでしょうか？

お久しぶりです。
どなたか、サイドシル購入したことある方いませんか？
いたら、値段等々知りたいのですが・・・。
最近下回りが錆び始めて、トホホッ
追伸、青空市場書き込みしました。
では！

こんにちは！！
写真館の写真ありがとうございました。
早速ＵＰしましたのでじ・討・世気ぁ・ｪ

キャブの不調は気になりますねぇ。どぼどぼあふれてくるのも，やばそうですし・・・
ＳＵキャブのメンテ法は，行きつけの工場で一通り指南してもらいました。
今ひとつ自信がないので，何回かやってみようと思います。
一度機嫌を損ねると，調子を取り戻すのが難しいとも言われますが，ツインキャブぐらいは，なんとか基本の調整はできるようになりたいものだと思っています。
みなさん，キャブいじりはどの程度やっているのかなぁ？自分でやって，うまくセッティングキ決まるのかなぁ？

こんにちは。
きのうちょっと走っていると、またもオーバーフローで
とまってしまいました。エアクリーナーからガソリンがもれていたので、ヒヤヒヤでした。
フロート室をあけると、フロートはokでしたが、
ニードルバルブがひっかかって、さがりっぱなしでした。
指でちょんちょんと、戻してから、エンジンかけるとかかりました。この辺の部品を交換しようかと思っています。

いまむーさん

　どうも。「夏タイヤ」という言葉に，北国の厳しさを実感します。
　そうですよね。わずか２０００ｋｍ＋αしかない日本列島も，こうやってネットを通して考えてみると，けっこう狭くないのかもという感じがしますね。
　早く，気温がプラスになる季節になるといいですね。
　では，またＨＰ遊びに来てくださいね。

ＦＵＪＩＳＥ様こんばんは〜
今日もこっちは寒い・・・・・・・
と言う事でＨＰばかりイジっています
１日１回の更新？・・・・
そんな事はおいといて

こちらの気温がプラスに持ち直すのは
大体４月ぐらいですね〜・・・・
時期を誤って　スタットレスから夏タイヤ
（普通のタイヤですね・・・）
に交換しちゃうともー大変・・・・
と言う事で
本格始動は　５月ぐらいかな・・・・
桜が咲くのも丁度ゴールデンウイークあたりだし・・・
なんにしても　じっと我慢の・・・です・・・・
あぁ・・・・
早く　思いっきり乗り回してーっ！

いまむーさん
　相互リンク，早くも完了です。
　明日から，いよいよ２月。春へ向けて冬もラストスパート。
　こちらは，３月末になると，嘘のように気温がぐっと上がり始めます。
　北海道の方は，どうでしょう？桜前線などをみると半月近くちがうのかな？
　いずれにしても，早く雪のない季節になるといいですね。では。

書き忘れましたが　相互リンク
是非是非　宜しくお願い致します〜！

ＦＵＺＩＳＥ様　レスありがとうございます
＆仕事の都合で覗くのが遅くなってしまい
カキコ遅れました事　申し訳無く思っております

こちらの方は北海道だけに　雪＆寒さで
いっこうに作業が進んでいない状態・・・・
たまにやる旧車イジりも
エンジンを駆けて眺めるだけ・・・・
暖房が逃げるためしめきったままやるので
排ガスでクラクラするのが日課となっています
あぁ・・・早く　雪　無くならないかな・・・

そういう訳で手もあいているので
過去のデータを切った張ったしながら
ＨＰ　少しだけアップしました・・・・
大した事は書いていないんですが
宜しければ　ご覧下さい・・・・

それでは　みなさん　良い　旧車ライフを
送られますよう　心より願っております
では　また〜

ちからさん
　ウォッシャー液の所は，たぶん雨漏り防止か，すきま風防止ではないかと思います。
　わたしのも，そこからたくさん雨水が入るようなときには，室内に雨漏りがしています。

いまむーさん
　どうも。ＨＰのぞかせてもらいました。
　けっこう長い経歴をお持ちで，なるほどーーーなどと思って見せてもらいました。
　ノスヒロ見た人が見ると，あの写真は「これはーーー！！」と思うはずです。
　北海道らしくていいですよね。
　よろしければ，相互リンク張りましょうか？？？
　知人のハコスカは，助手席側と同じようなラバーみたいなふたをしていました。雨漏りするたびにふさごうかな・・と迷ってしまいます。

　アイドリング，落ち着いてきてよかったですね。どんどん正常な状態に近づいてきますね。うきうきですね。

今日、アイドリングの調整をしてもらいました。
とりあえずは１０００回転ほどです。
アクセルの戻りが悪いかったのは、ワイヤー部のスプリングが外れていたためで、付け直したらきちんと戻るようになりました♪
ところで今日発見したのですが、ウォッシャーノイズのところが何か板のようなものでふさがれていて、ウォッシャーが出せません！どうしてこんなになってるのかわかりませんが、今時期はあまり必要がないので、そのうちどうにかしようかと思ってます。

突然のカキコ大変失礼致します

私は北海道でハコに乗っております
いまむーと申します
今回この掲示板にカキコさせて頂いた訳は・・・・
とある事情で９７年あたりから休止していた
ハコのＨＰを復活しました・・・・
まだまだ　下らないサイトですが
宜しければ見て頂けると感謝致します

ハコ系のサイトで他にも書き込みましたので
他でも目撃された方もおられると思いますが
ご容赦下さい・・・・

もし宜しければ　感想　苦情　ｅｔｃ・・・
メールにて頂ければありがたく思います！

誠に勝手な書き込みで　大変申し訳無く思っております
気分を害された方がおられましたら
心より陳謝致します！
それでは　また

ちからさん
　ヒーター復活おめでとうございます。
　温水が回ってなかったのでしょうか？？とにかく直ってなによりでしたね。
　わが車のアイドリングは，スタート後に楽なようにちょっと高めの１０００回転ぐらいにしています。
　２０００回転は，すごいですね。アイドリングの２０００回転回っていたら，わたしの車では５速で６０ｋｍ／ｈが出ますから，かなり燃料のロスになっているんじゃないかと思います。
　ノーマルＳＵで，夏場クーラー入れたり山道回して走って，最悪リッター６ｋｍ，通常走行で８〜９ｋｍ　遠出一般道で１１ｋｍ＋アルファ，高速で１０ｋｍってところです。リッター２ｋｍでは，見る見るうちに燃料ゲージが下がっていくでしょう？
　ウェーバーたこデュアルにしても，悪いのでは？？
　キャブいじりに長けた，メカニックに一度診てもらった方がいいのではないかと思います。
　遠出して乗り回せてこその楽しいカーライフでしょうから・・・
　他のみなさんの，吸排気系いじり仕様での燃費はどれぐらいでしょうか？よろしければ，書きこみお願いします。

ＦＵＪＩＳＥさん
画像の更新、ありがとうございます♪
ヒーターですが、うちの工場長に見てもらったところ、
ものの５分ほどで素晴らしいほどの温風が出てまいりました。忙しかったので詳しい話は聞いていないのですが、あまりのあっけなさに、購入した車屋は一体何をしていたんだろう？と思ってしまいました。
ところで質問なのですが、アイドリングは何回転ぐらいが適正なのでしょうか？
僕の場合、アクセルペダルが戻りきらないので、信号待ちなどでは２５００回転ほどになってしまいました。
ペダルを引っ張ってやっても２０００回転ぐらいです。
１速にシフトアップする時など、４０００回転ぐらいまで上がってしまいます。
とりあえず、工場長に調整してもらって若干回転数は下がりましたが、まだ高いような気がします。（１５００回転ぐらい）
それと、燃費がリッター２キロほどなので少々驚いています。
仕様はＬ２０，ウェーバー、タコ、デュアルです。
こんなものなんですかね？

ちからさん
　書き込みどうも。画像のファイル名を日本語にしていたので，ＩＥでは見ることができなかったようです。
　で，本日，データを一新しましたので，もう見ることができるはずです。
　
みなさまへ
　パーツの明日のページを更新しました。
　２１世紀になってから実際に確かめたデータだけにしています。
　他にも，このパーツも買ったぞ，というのがありましたら，部品番号，値段，部品名をメールでお知らせいただけると，ＨＰにアップします。
　みんなで情報の共有をして，法外な値段で買うことができるだけないようにしましょう。
　オークションなどでも，新品が出るという情報を知っておくと損せずにすむこともあるしね。
　パーツの明日へは，この書き込みのＵＲＬからも飛んでいけますよ。

ＦＵＪＩＳＥさん
ほんと、ヒーターは死活問題ですよ！
僕１人ならいいのですが、嫁さんとさっき生まれたばかりの娘のことを考えると、早急に何とかしたいですね。
で、ＨＰを参考にさせていただこうと思ったのですが、１枚目のダッシュの画像以外、他の画像が出てこないのですよ。リンク切れでしょうか？

ちからさん
　納車おめでとうございます。エンジンが温まっても冷たい風しか出てこないのであれば，ヒーターの水回りのつまりかけやコアのよごれを疑ってみる必要はあるかも・・・
　私のは，数年前にばらしてやり直してからというものは，どんなに寒い日でも時間が経つと，暖かいのが出てきます。
　それまでは，夏は温風が出るけど，激寒の日には冷風のみという状態でした。（詳しくはＨＰを・・(^^;)）
　私のも，すきま風はありますよ。サイドのベンチレーターの止まる角度がいまいちよくなくて，つまみレバーを全閉の位置にしてもすーすーするんです。
　ワイパーもその気ありですね。モーターは一度交換しましたが，ワイパーまでのリンクが渋くなっているのかなと思いました。何せ，箱スカのワイパーリンクは見えないところにあるので，注油もままなりませんからね。
　まず，基本的に気になるものを何とか我慢できるレベルまでもっていくのが最初のハードルですね。
　当たり前にヒーターが効いたり，オーバーヒートしなかったり，メーターが動作したり・・そのことがとても嬉しくなります。
　現実のレベルが下がると，普通の暮らしでも幸福感や感謝の気持ちを感じるようになるものですね。
　しかし，北国はヒーターは死活問題ですね。こちら九州の夏でも，クーラーが壊れても，窓を全開して走れば，しのげます。
　寒いのは，なかなか我慢できませんからね・・・　ショップからヒーターＯＨキットも出ていますし，今度暇を作ってチャレンジしてみてはどうでしょう？
　まるまる一日かければ，部品さえそろっていたら，何とかなると思いますが・・・・　また，追加レポート教えてくださいね。

ちからさん
　納車おめでとうございます。エンジンが温まっても冷たい風しか出てこないのであれば，ヒーターの水回りのつまりかけやコアのよごれを疑ってみる必要はあるかも・・・
　私のは，数年前にばらしてやり直してからというものは，どんなに寒い日でも時間が経つと，暖かいのが出てきます。
　それまでは，夏は温風が出るけど，激寒の日には冷風のみという状態でした。（詳しくはＨＰを・・(^^;)）
　私のも，すきま風はありますよ。サイドのベンチレーターの止まる角度がいまいちよくなくて，つまみレバーを全閉の位置にしてもすーすーするんです。
　ワイパーもその気ありですね。モーターは一度交換しましたが，ワイパーまでのリンクが渋くなっているのかなと思いました。何せ，箱スカのワイパーリンクは見えないところにあるので，注油もままなりませんからね。
　まず，基本的に気になるものを何とか我慢できるレベルまでもっていくのが最初のハードルですね。
　当たり前にヒーターが効いたり，オーバーヒートしなかったり，メーターが動作したり・・そのことがとても嬉しくなります。
　現実のレベルが下がると，普通の暮らしでも幸福感や感謝の気持ちを感じるようになるものですね。
　しかし，北国はヒーターは死活問題ですね。こちら九州の夏でも，クーラーが壊れても，窓を全開して走れば，しのげます。
　寒いのは，なかなか我慢できませんからね・・・　ショップからヒーターＯＨキットも出ていますし，今度暇を作ってチャレンジしてみてはどうでしょう？
　まるまる一日かければ，部品さえそろっていたら，何とかなると思いますが・・・・　また，追加レポート教えてくださいね。

とうとう、念願のハコスカが納車されました。
あまりの嬉しさで、あてもなく走り回ったのですが、
とにかく寒い！
今日の札幌は、１月としては異例の暖かさだったにもかかわらず、レバーをどこに合わせても冷たい風しか出てこない・・・。
おまけに三角窓のゴムが駄目なのか、隙間風＆ピーピー音が・・・。
他にもワイパーが力弱く、１度動かすと本来の位置よりも上で止まってしまうし・・・。
まぁ、初日からこんな事を言っていてはどうしようもないですね（笑）

すいませんでした。管理人ｆｕｊｉｓｅさんへのご挨拶がぬけておりました。よろしくお願いします。
45前期カット無し さん、私は、リアをカットしており、恐縮です。買ったときからですが、カットがちょっと大きめでいつかなんとかしたいです。やはり、ほんもののカットがきれいに思えてきました。
　自分もドアのインナーハンドルがなかったので、がっかりでした。ここは、筑豊の中の田川です。

筑豊の永田さん、はじめまして
筑豊のハコスカ乗り（ほとんどがハコスカ持ち？）は数人知ってますよ。私は福岡市内ですが、たまにそちらの方には遊びに行きます。志高で、会えると思います。
出来上がれば、箱で参上したいですが・・・・・・・・

話は変わって、久々に日産部品に行ったのですが、出ませんね　＊＊純正部品＊＊　こんなものが？　あの時はまだあったぞ？後期用は出て前期が出ない？なんてこと連発でした。覚悟はしてましたが、がく然として入るB.Oはかなりいれました。（金額を後で考えちょっと後悔・・・・・）
窓口の方が（よく調べて下さる人のいい方）すみませんと謝るのですが、おたくが悪いんじゃない謝るくらいなら製造してくれとゴーンに言っといてくれ！！と言っときました。みなさんも同じでしょうが、お先真っ暗で−−−す。

なにわの永田さん、こちらこそよろしくお願いします。

　ところで、平成６年に買ったときについていたボロ電ポン（よごれで何者かわからない）をラバーソウルさんで買ったNISOMOの電ポンに変えてみました。今日、ちょっと走りましたが、調子いいです。これまでは燃圧は0.25以下でしたがいきなり0.45まで上がったので、いまは、0.35にしています。今は買ったときからついているケンメリ用のSUツイン（ハコスカ用より配管が多くて、缶コーヒーのようなかわいくない形の方です。）ですが、いつかはSOLEXにしたいです。自分のは、燃料のリターンがないので、リターンもつけたいです。

　それでは、また寄らせていただきます。

自分も志高は勉強に行く予定です。
これまでにも２，３度行きましたが、一度にいりいろな車が見れるので、非常にありがたいです。

うひーーＷ永田さんズ
　ありがとうございます。
　なにわの永田さん，西の果て佐世保でよければ，いつでもどうぞ。
　ちなみに，九州の玄関北九州から２００ｋｍ，福岡（博多）から１００＋αｋｍです。
　小さいようでも，けっこう九州は大きい（かな？）
　下のももさんをはじめとして，たぶん４月２８日の大分別府志高高原のミーティングには多くの人が参加すると思いますけど・・・
　次の日も休みだし・・・別府あたりで温泉ツアーとセットでいかが？？

いよいよ明日は有明のニューイヤーですね。
行かれる方、報告楽しみにしておきます。
今年も行きたかったなぁ、、、、

筑豊の永田さん
　初めまして。同じ永田つながり、ハコスカつながりとして今後ともよろしくお願いいたします。
　また、ことしは改めて九州遠征したいですね。
　イベントの都合があえば行きますよ。九州。
　そのときは誰か泊めてね。

はい、福岡であるときは、参加させてください。
メールアドレスは、かみさんと兼用で恐縮です。
自分は、１２月が車検で、フロントローターを研磨してもらいましたが、右のキャリパーが死にかかってるのでしょうか、しっかりブレーキすると左に行こうとします。
純正のフロントは非常に頼りないので、どうにかしたいところです。

けんめりさん
　本日，こちらもリンクを張りました。スカイラインをはじめとするＨＰの扇の要となるといいですね。今後もよろしくお願いします。
筑豊の永田さん
　なにわに負けぬようがんばりましょう。
　４４仕様ということは，４ドアですね。けっこう九州も発掘すればたくさんいらっしゃいますね。
　福岡あたりでオフ会があるときは，ぜひ御参加を。メールアドレスも今度の書き込みではよかったら，お知らせくださいね。ＤＭでもいいですよ。

　本日車検に出してきました。フロントのディスクローターが，まだ新品で出たので，両方とも換えてしまいました。
　あんまり換える部分ではないですが，どちらかといえば消耗品と考えるべしとの店の人の話でした。
　皆さんのブレーキの効きはいかがですかぁ？
　
　エンジン仕様に関するご意見ありがとうございます。
　Ｌ２４程度でバランスのいいもの，がとりあえずのめざす姿かなぁ・・・
　ま，ぼちぼち探します。また，いろいろと皆さんの知恵を貸してくださいね。ぜひぃー

こんばんは。はじめての書き込みで失礼しております。
ハコスカに乗っておりますので、よろしくお願いします。
車では、４７年のＧＴＸを４４年仕様で乗っております。
Ｌ２８にＳＵツインキャブで、オーバーフローに苦しみながら家の近所をびくびくと走ってます。

はじめまして！「史上最強の日産ファンリンク」管理人のけんめりです。
このたびはリンク登録ありがとうございました！
こちらも作業が完了しましたんでご報告します。

これからもよろしくお願いします。

たこ足は、大きな遮熱板にて隠しＲ管ぐらいであれば世の中にご迷惑はかけないとおもいます。

２．３リッターでカルくヘッドチューン、２４用ＳＵあたりが良いのでは？

２４ＳＵが、ド○ゴンというショップにある！という記事を見た事ありますけど。まだあるんでしょうか？

ふぉっふぉっふぉ。そうでしょうねぇ。
基本としては，車検はそのままで通せるようにしたいという思いもありますので，
Ｌ２０ベースでの仕様ということにしたいですね。
こうやって，夢がどんどんしぼんでいく・・・・！？

Ｌ２４ですが、エンジン単体でもイイ価格でしょう。
２４クランクや２４ＳＵを揃えると多分Ｌ２８が１基買えると思いますよ。

皆さん，いろいろありがとうございます。
やや誤解されているようですが，今でこそ落ち着いたノーマル仕様ですが，歴代の車ではけっこうスピードを出す方でした。
人様に迷惑のかからないところで，けっこうやったりしていました。
今のハコスカは，ぽしゃるともったいなさ過ぎるので，ほんのり気持ちいい走りで，君といつまでも・・・と思っています。
いろんな意見が聞けて嬉しいです。やはりバランスが大切みたいですね。
Ｌ２４バランス優秀説は私も聞いたことがあります。Ｌ２４用のＳＵを見つけなければ・・・・

とうとうfujiseさんも走りに・・・・・・・
やはりパッと見ノーマルが前提ならば、みなさんのようにバランスでしょう。みなさんご存じの様に一番バランスのいいＬ型はＬ２４とよく言われます。エンジンノーマルのＺＧに昔乗っておられた方が調子のよいＬ２４に乗るとかなり快適で、Ｌ２８改なんかいらん！と言われていました。ということでＬ２０ブロック改中身そのまんまＬ２４フルバランス取りＬ２４ＳＵというのはいかがでしょう？
しかし、気持ちいい走りとはパワーにまさるフットワークでしょう！！

＞fujise さん
ももさんの書かれた通り、エンジン内部の各部を良い状態（ストレスのない）にするだけでだいぶ違うようです。
以前、フルバランスを取りなおしたＬ２０に乗りましたが吹け方が違います！
更にボアアップするとパンチが出ると思いますよ。

あとは、輸出用カム（６８°？）ならポン付けで、Ｌ２４のツインキャブが美観を損ねなくて良いと思います。

みなさん色々な好みがあると思いますが、ノーマルの姿を重視するも良し、70年代のパーツでドレスアップするも良しですが、自分はノーマルの姿を残しつつ良い現代のパーツを流用しています。
普段の足に使用しているので、電装関係ではICレギュレーター、日立フルトラ、永井プラグコードがまずは効果的です。見た目もそんなに変化しないしお勧めですね。
エンジン関係はノーマルを基本に、クランクのバランス取り、重量あわせ、ポート研磨等を行うと、また違ってきますよ。
クランクのダイナミックバランスをとると、アイドリング時の振動がかなり小さくなり静かになっていいですよ。

あれ？なんかおしまいのあたり，日本語がおかしいぞ。
とにかく，少ない予算でバランスよく，ちょっとスパイスをきかせるとしたら，どんな方法がお勧めですか？ということです。

みなみなさま　改めてあけましておめでとうございます
それぞれのカーライフが動き出しているようですね。
古い車の車検がとれなくなるという法改正の話も，とりあえずガソリン車はその対象から外されるらしく一安心です。
パーツは高く少なくなる一方で，車の維持は大変になっていく一方ですが，がんばりましょう。

ところで，私の車はフルノーマルだと思われがちですが，もう少し気持ちいい走りを・・との願いも持っています。
皆さんにお尋ねですが，皆さんがお勧めのエンジン仕様（ベースエンジン選びや排気量，いじり方等含めて）は，どんなものですか？
私としては，ボンネットあけたときは，普通っぽくしてて，キャブ（吸排気系の外観）は純正。でも，ちょっとボアアップ＋圧縮比高め＆ライトヘッドチューンで，気が向いたときに，少しだけ早く走れるといったものにしたいと思っているんですが・・・
やめときたいのは，ほかの駆動系や足回りをびしばしする予算はないので，ほとんど純正のままでバランスを崩さないエンジンの（チューンとまではいえんなぁ・・）クリーンアップ！？を模索しているんですが・・・
皆さんの，勝手なご意見を聞かせていただきたいですねぇ・・・

みなさんあけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
緑川のイベントのFUJISEさんから送ってもらった画像を年賀状に使わせていただきました。

あけましておめでとうございます。

今日から大学が始まったので、久しぶりにパソコンにさわりました。　皆さんがいろいろ書き込んでくださっていたのにお返事が書けないでいてすみませんでした。。。

今年もよろしくおねがいします！！

あけましておめでとうございます。

昨年内に納車の予定だったのですが、諸事情でいまだに手元にはありません（涙）

＞ももさん、管理人さん
添加剤はとりあえずやめておきます。
知り合いの方にも聞いたのですが、とりあえずは問題ないようなので。

ヤフオクで色々とパーツを探していますが、手元に車が無いので何から手を付けていいのやら（笑）
とりあえず、プリンスのステッカーとパーツリストを購入しました。

あけましておめでとうございます。

今年こそは、ＧＴＸのレストアを完成させたい、、。。
が、どうなるのでしょうか。。。車検取った１５００ＧＬ君（もう、近頃”君”づけ♪）が絶好調で、いとたのし。こっちにお金が行ってしまって、、、。どうしよう、、。

でも、今年もどうかよろしくお願い致します。

やっぱりハコスカさんへ
　Ｓ２０仕様ですか・・・　オリジナルどうのこうのではなく，きちんとしたＳ２０エンジンの調達から，スワップに伴ういろいろな改造を考えると，最初からＧＴＲを買った方が安上がり（構造変更などの手間暇も考えて・・・）という話を聞いたことがあります。
　実際にやっている人はいますが，どうなんでしょうかねぇ？アクセルリンケージのとり回しは近いものがあるようですが・・・・
　それよりも，パワー的にはＬ２８＋チューンの方が，まちがいなく力は出せると思いますよ。
　誰か，やってみた人ｏｒやった人を知っているひといませんか？

　ところで，まだ車購入は決定してしまったのではなく，買おうと決めただけでいい物件を探している途中なんですね？

お返事ありがとうございました。
現在も自分が求めているハコスカを探しているのですが
なかなか思うような車が見当たりません(;;
あせってはいけないと思うのですが
気持ちが先走りしてしまいます。
ひとつお聞きしたいことがあるのですが
GT-XにS20のスワップ車をどう思いますか(^^;
オリジナルで乗っていらっしゃる方に対して
ばかげた質問かと思いますが...

九州（とその近く）の皆さん
　イベントで，生会話ができるといいですね。志高のためにてるてる坊主をつくりましょう。（主催者に絶対雨男が入るとしか思えないぐらいに，天気が悪いですよね）

やっぱりハコスカさん
　書き込みありがとうございます。奥さんは，佐世保弁しゃべりますか？
　そんなことは，こっちにおいといて，ハコスカ購入おめでとうございます。
　あれこれ紆余曲折があった後の購入は，さぞかし嬉しいことと思います。
　実車が来ましたら，どんなものか教えてくださいね。
　でも，売られている車って，手放された車ということもできるので，さぁ，どこから修理しようか・・ぐらいに思っておくと，気が楽ですよ。（重たいか・・・）
　何かのイベントとかでお会いできるといいですね。
　ハコスカ元年，いい一年になるといいですね。

はじめまして。
ハコスカの情報を集めている途中で立ち寄りました。
とても楽しく拝見しました。
車に対する思いが伝わってきてとても嬉しい気分です。
私の奥さんの実家が佐世保なので妙に近親感が沸いてきます。
今まで何度も購入しようと思ったのですが
なかなか思い切りがなかったのですが、
今回念願のハコスカを購入する事になりました。
何か取っておきな情報などありましたら
よろしくお願いします(^^v

明けまして
　　　おめでとうございますぅ〜〜！！

今年もイベント沢山行けたらいいですね♪
今度は志高高原？？

今年も宜しくで〜〜す。

明けましておめでとうございます
昨年同様、宜しくお願い致します。
今年は是非、箱を完成させたいです。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

あけましておめでとうございます。
昨年中はいろいろお世話になりありがとうございました。
本年もよろしくお願い申し上げます。
下の書き込みのとおり部品屋さんの方には先日取材に
来ていただきました。正直あまり儲かりませんよ。
それにしてもみなさん希望する部品がばらばらで
大変ですね。それだけ深刻なのかも知れませんが。
ノスヒロは今号載るのかとおもったらどうも次号です。
ＧＴ−Ｒ・Ｏ・Ｃの走行会の模様のはずですけど。

皆様今年もあとわずかですね
来年も事故なく
良い箱生活をお祈りいたします
来年はもっと箱とドライブする時間を作ろうと思います では良いお年を！

いよいよ今日で今年も終わりですね。来年が皆さんにとってもいい一年になりますように。

ノスヒロ＆オルタイを買いました。けっこうスカイラインネタがありました。リンク先の「なにわの永田さん」も紹介されていましたね。
２００２年は，私のＨＰもちょっとはいじってみなければ・・・と思っています。
来年もよろしくお願いします。

ももさんたち
　有鉛仕様って，バルブリセッションが気になりますよね。ただ，私のは載せ替えられているようで，全く気にしていません。以前持っていた１号車は，純正のハコスカエンジンのようでした。
それでも，ももさんが書いてらっしゃるように割り切って乗っていました。
　わけあって，手放すのが早くなってしまいましたが・・・・
　そうじゃなくても，わりとＬ型はヘッドも強めにできているので，大丈夫という未確認情報を車屋の人から聞いたことがありました。
　だから，アイドリングなどの排煙が煙ってくるようになるまで，今のままでがんばっていてもいいのではないかと思いますよ。

どらさん
　書き込みありがとうございます。
　ハコスカＯＢですね。いい資料をお持ちのようですね。
　何か，頼れることがあれば，お願いしたいと思います。
　２１世紀も１年が過ぎようとしていますが，まだまだハコスカは不滅です。

今日，オークションでＧＴＸ用のトランクオーナメント（新品当時箱入り）が出ていたのですが，値段が上がる上がる・・・
のどから手が出るほどほしかったのですが，最後２万円の大台まで乗ったので，追跡をやめました。
もう一人の競合相手も，けっこう好きみたいです。

だれか，中古でもいいので，ＧＴＸ用のゴールドオーナメント持ってないかなぁ・・・
アキラさんのには，ついているんだろうなぁ・・・
私のはなんちゃってなので，どこかに転がっている情報をお持ちでしたら，教えてくださぁい。

みなさん、はじめまして。

私の最初の車（かれこれ20年前）が「箱スカ 2HT 2000 GT-X」でした。
乗り始めた時点で 9年落ち。走行 70,000kmの猛者でした。

けど、未対策の L20エンジンはとってもトルクフルだったのを覚えています。
管理人さんの箱スカに対する愛情を見せてもらって、とても嬉しく＆懐かしい気分になってます。

私の箱スカは結構くたびれていて、あちこちに持病をかかえており、貧乏小僧だった当時、修理する費用を少しでも浮かせようと自分であちこち直した（壊した？）思い出があります。

そうそう、箱スカとお別れする時、エンブレム一式を外してもらってきました。
これらのエンブレムは今でも私の宝物です。
特にリアに貼ってあった「５ Speed」と「2000 GT-X」エンブレムは今でも部屋に飾っています。

これからも箱スカの元気な写真をいっぱい見せてください。
では、失礼します。

【追伸】
箱スカの 5速ミッション、GT-R（KPGC）と同じギア比なんですよね。
最終減速比（デフ）だけ違っているだけで、GT-Rと同一品を使っていたのでしょうかね？。
あと、1972年版の「サービス メモ」という小冊子も持っています。
これにはエンジンの諸元や調整値、ホイールアライメント値や各部の締め付けトルク値などが載っています。
この冊子に掲載されている情報であれば、なにかお役に立てるかもしれませんので、よかったらご質問下さい。

ちからさんはじめまして。ももと申します。
ガソリンの件ですが、自分の考えとしては添加剤は入れない方がいいと思います。自分は使用したことがないので詳細は解りませんが、知り合いが以前使用していて、エンジン以外（ガスタンやキャブ）に不具合がでたそうです。今まで乗ってきた経験から無鉛ハイオクで充分です。但し元々有鉛用に作られたエンジンのため不具合は必ず発生します。対策は発生してからでも充分間に合いますので安心して乗り回してあげてください。
現象は数万キロ走らないと出ませんが、マフラーの出口からスッスッスッスッ音（って言ってもわかりにくいかな？）が出だしたらバルブシートが摩耗して隙間ができているので、そのときにヘッドをおろしてO/Hついでにバルブシートを無鉛対応の物に打ち変えてもらえば良いとおもいます。
自分は15万キロの時点でO/Hついでに実施しました。
みなさんはどうされていますか？

＞管理人さん、小柳トムさん
早速のレス、ありがとうございます♪
僕が今回購入したのは、本州からオークションで引っ張ってきた物らしいので、寒冷地仕様ではないと思います。
エンジンはＬ20のままで、キャブがウェーバーという仕様です。
とりあえず、勤め先が整備工場（フロント）なので何かあっても、なんとかなるんじゃないかと思っています。
旧車乗りの知り合いも多いので、心強いです。
ところで皆様に質問なんですが、ガソリンは無鉛ハイオクでいいのでしょうか？それとも、添加剤を入れなければ駄目なんでしょうか？
車屋は「入れなくても問題ないと思う」と言ってるのですが、不安です。

アキラさんの車、みてみたいなぁ。。。。。。。
果たして「無改造、４７年　４ドア　ＧＴＸ　５速」が何台残っているか。。。。
ちなみに、アキラさんの向学の為に、ある雑誌の文章からの抜粋を教えてあげますね。。
「’７２年３月には、既にハードトップ・モデルにはあったＳＵツイン・カーブレータ仕様が４ドアに追加される。ＧＣ１０最終期モデルとしての完成されたスタイリングに高性能版のエンジンを搭載したＧＴ−Ｘ、なかでも伝統ある４ドアモデルを、ＧＣ１０のみならず、全スカイラインＧＴシリーズ中のベスト・モデルに掲げるスカＧファンは多いのではないだろうか。この４ドアＧＴ−Ｘ、形式ＧＣ１０ＴＫは７２年３月から同年の９月までの半年間のみの生産に留まる。（原文のまま）」
これ、１９７９年に”ＮＥＣＯパブリッシング”から発売された「心に残る名車の本シリーズ１１”THE SKYLINE 1979”」っていう本の中にかかれている文章です。今でこそ「４５年式　ワンピースグリル」がもてはやされるけど、昔は最終型が人気がありましたよ（まさに、そのお祖父さんの型）。とくにＳＵキャブのついたＧＴＸは人気の的でした。でも私が中古で買った頃（１９８２頃）はＧＴＸのハードトップは、４ドアより随分高値でした！（ＦＵＪＩＳＥさんへのリップサービス？？）

ちからさん。
はじめまして。
やっちゃいましたね！でもね、「セカンドカー無し」は無謀でもなんでもありませんよ。かえって愛情が分散しないで良いですし、本来の移動する道具としても使うわけですから、真面目に付き合っていけると思いますよ。がんばってください。北海道は冬は雪、ですね。スタッドレス履いて走れば良いだけの話しですね。（とおもいますが。。）
関係ないけど函館の七飯にある「Ｍ川」さん（日産のレストアを得意とするボディーショップ）など北海道にも頼りになるお店があるようなので錆びたって、また直して乗ればいいんですよ。わたしも、この２０年「４７ＧＴＸ、一台きり」です、基本スタンスは。
もし、ＳＵツインキャブの「無改造車」でしたら、色々わかることもあるかと思いますので、遠慮なくきいてくださいな。

吸収ではなく，九州でした。(^^;)

ちからさん
　はじめまして。納車楽しみですね。
　北海道ということなので，寒冷地仕様車になるのでしょうか？
　雪国は融雪剤とかが錆の原因になるとかで，こちら吸収とは違った悩みがありそうですね。
　最初は無理されずに，ぼちぼちつきあって行くといいと思います。
　ヒーターはよく効きますか？　ちゃんとしていたら，かなり暑いのがでますけど，外気が氷点下とかなったらどうなんでしょう・・・
　年末年始の休みの時にでも，ハコスカのことを実車を掃除しながら勉強するのも楽しいと思います。またどうぞ。

皆様はじめまして、札幌のちからと申します。
ＹＯＯＯ！ＰＡＧＥさんから飛んできました。

この度、４７年式のＧＴ−Ｘ？４枚を購入しまして、後は納車を待つばかりの状態です。
旧車は全く初めてで、今は真冬の北海道、しかもセカンドカー無しという、とても無謀な事をしようとしています。
本当は購入前にもっとハコスカの事を勉強すればよかったのですが、なかなか時間が無く、先に実車購入となってしまいました。

これからちょくちょく顔を出すと思いますが、宜しくお願い致します！

アキラさん
　んーーーーーー　やっぱりそうでしたか・・・・
　ナンバーも，当時ものの「地名　５５　さ〜た行」がついていたりして・・・
　もしそうだとしたら，とりあえずオリジナルを大切に乗ってみるのもいいかもしれません。
　手を入れたいとしても，後で戻すことのできる手の入れ方が，後悔せずにすむかも・・・
　エンブレム一つにしても，当時ものはていねいに造られていて，価値あることがよくあります。

　とにかく，祖父さまから，いろいろ伝授してもらうといいですね。（車のくせやこれまでの修理履歴なども）
　できれば，デジカメがあれば写真をみせてほしい！！　と思っています。
　いやぁ。そんなおじいさん，身内に一人ほしいなぁ。

管理人様、ゆうすけぽん様、小柳トム様、
皆様、こんにちは。
皆さんからこんなにあたたかいお返事をいただけるなんて、とってもうれしくてびっくりしました(>_<)
ありがとうございます☆
うちの車についてもう少し祖父にきいてみたところ、
ワンオーナー・無改造・４７年・５速・ＧＴ−Ｘ・・・
だそうです。。。
私にはそのすごさがよくわかりませんが（苦笑；）、
何だかアツく語ってくれました。
この土日には祖父と箱スカを乗りに（練習しに？）
行く予定です。
ぶつけないようにがんばってきます！！

いずやんさん。　はじめまして。
ハコスカいいですよ！私ももうかれこれ２０年乗ってます。ここからは私の個人的意見です。
少し高くっても、程度の良いノーマルに近いものが良いと思います。（なかなかないけど）日常の足に使うならなおのことです。ゆうすけぽんさんのようにメカに熟知し、自分でなんでも出来る人は別格なんです。その奥義に達するまでは継続的な愛情と気力＆体力（もきっと！）が必要で、下手に前のオーナーが改造しているものは、それが一旦調子が悪くなってしまうと、手におえなくなって飽きてしまう、ということが結構あると思います。改造されているものがすべてわるい、とは言いません。前のオーナーがどれくらいたいせつに扱ってきたか、が重要です。結構いろんなオーナーを調子が悪いまま転々としていくケースが多いような気がします。
改造されていない車は、町の修理工場でも普通の車と全く同じにメンテナンスできますし、不調の原因も発見しやすいです。ですから、できれば、改造されていないもの（得てして、外観はカッコ悪く、ちょっとやれてて、車高もノーマル、みたいな）がいいかなとおもいます。ちょっと高くっても、その方が自分流にいじっていくたのしみもありますし、結果飽きが来ない、とおもいます。
イベントなどで、長い間乗りながら、いろんなところを改造されていったハコは、ある意味とてもしあわせそうに見えます。オーナーの愛情を感じます。きっとこれからものっていくんだろうな、と。
でも、「ソレ・タコ・デュアル」どうだい！みたいな車を見ると、「あ〜飽きっぽいオーナーの間を転々としてんだろうな、、、また、この人にも飽きられちゃうんだろうな、、、。」ととても寂しい思いになります。

すいません。いっぱい書いちゃいました。。。。
ま、乗りつづけている者の一意見として聴いてくれれば幸いです。

ＧＴＸ沼津さん。

久々です。　そうなんです。。。４ドアＧＴＸのレストアがなかなかすすまないので、前から隠し持っていた本当は「部品取り」になるはずだった１５００ＧＬの車検を取ってしまいました。（高かった。。）乗ってみると「ショートノーズ」もいいですよ！気に入ってしまった。。。そう言う意味では、ちょっと「浮気中」です。

アキラさん。　はじめまして。

おじいちゃんが乗っていた、その「ハコスカ」はきっとマニアから言うと、喉から手が出るほど欲しい車、でしょう。ワンオーナー（多分）・無改造・４７年・５速。。。。これがＧＴＸだったら。。。いいでしょ？ねえ、ＦＵＪＩＳＥさん！
外装がぼろでも（もしそうだったらね、ごめん）これは「お宝もん」です。これに若葉マークつけて乗れるのは、はっきり言ってかっちょよすぎ、です！
分からないことがあったら、ここに来る人は皆親切ですから、なんでも聴いてくださいね。

ハコスカに乗っておられる方の色々なご意見のおかげで、「欲しくてたまらないクルマ」って何か少しずつわかってきました。

徹底討論！！ＢＢＳ
「newスカイラインｖｓハコスカ」
ご意見お待ちしてます

＞アキラさん

はじめまして。
私も初めてハコスカに乗った(買った)のは１８でした。
私の場合、改造自動車の方で目覚めてしまいましたが、色々知っていくうちにかなり奥の深い車という事がわかってきました。
時代遅れな車にも見えますが、非常に楽しい車です。
今は、とりあえず大切に乗って下さい。
知識は後からついてきますよ。

がんばってください。

アキラさん
　書き込みありがとうございます。
　免許取り立てで箱スカを転がせるなんて，いいですね。
　でも，ほんの２０年ぐらい前には，中古でごろごろ極上箱スカが捨て値で転がっていました。
そのころは，練習用で使っていた人も若い人の中にはいたかもしれませんね。
　私がはじめて箱スカのハンドルを握ったのは，２２歳の時でした。ワイドタイヤ，シャコタン，小径ステアリングの真っ黒のやつで，それはもう，据え切りなんて腕の力と気合いでやるようなものでした。
　確かに，うるさくて乗り心地もよくはなかったですが，スピード出してもなかなかへこたれない車で，だてにＧＴやっていないな・・などと思ったりしたものでした。
　はまれば，楽しめる車ですが，ある程度は車のことについて理解して，上手に乗らないと，壊れていやになったりと，長続きしにくくなりがちです。
　その点，アキラさんの心がけはりっぱですね。
　今のような時代になって，車そのものの性能としては負けていても，今の車に，今の時代にないものをたくさん残しているかけがえのない車だと思います。
　おじいさまにもいろいろ話を聞いたりして，できれば，よき箱スカオーナーの一人になってくれると嬉しいですね。
　＊＊＊「５速」は，４７年の最後型には，ＧＴＲ，ＧＴＸ，ＧＴ，いろいろありました。グレードやボディー形状は何ですか？
　どのような型にしても，それぞれのエキスパートがここには来てくれていますので，頼りにしてください。

管理人様、皆様、はじめまして。
先週免許を取ったばかりの１８歳、学生です。
実は我が家には箱スカがあり、私は
それに若葉マークをつけて走ってしまおうとしています。
しかし、箱スカなんて私が生まれる何十年も前の代物。
そう簡単に私のような若輩者に操れるわけがないでしょう。まずは箱スカをよく知ろうと思い、このＨＰにおじゃましました。
実は私、箱スカがあまり好きではなかったんです。
何か古いし、うるさいしゥァ｣
でもこのサイトでどんどん箱スカを知るうちにどんどん
好きになりました。
どうしておじいちゃんが今まで大事に大事にしてきたか。
やっぱりそれだけの魅力と価値があったんですね！
またおじゃまします。
いろいろ教えてください。失礼します。。。
※ちなみにうちの箱スカはＳ４７年製の５ＳＰＥＥＤらしいです。

いずやん さん
はじめまして
私もFUJISEさんと同じGTXオーナーです。
楽しいですよ、箱は。

＞トムさん
ご無沙汰してます。
箱２台ですか。羨ましいです。

＞青空市場にまた書き込もうかな・・・。
ブラックレーシング４本（６J？）勿論格安で
悩み中・・・。

余談
ハコスカ（ワークス）が富士を走る
良かったですよ、ニスモフェスティバル
ニューゼットWithカルロスゴーんっ 良かったです。
でも、どこかMrビーンに・・・・。

<br>●はじめまして、モアと申します。
<br>　 車やではないのですが、車好きがこうじて回りから自動車のレストア販売を
<br>　 やって欲しいと現在頼まれています。いずやんさんのお悩みの公認の件です
<br>　 今は以前（１０年前にＬ型の公認を頼もうとして金額を聞いたら軽く１００
<br>　 万円は言われました）は高かったですが、現在は非常に安く取る事が出来ま
<br>　 す。万が一事故にあった場合、公認取得していない車両は、保険料の算定が
<br>　 難しくお金が下りない場合もありますのできちんと公認取得をされた方が、
<br>　 賢明かと思います。現在、私、４６年ＧＣ１０・４Ｄを１台と４８年Ｓ３０
<br>　 Ｚ・１９７３年２４０ＺＬの３台のレストアを始めています。
<br>　 パーツ等についてはこれから詳しく勉強致しますが、メカニックや板金工場
<br>　 知合いは多数いますので、お困りの事が有りましたら何なりとどうぞ！
<br>　 ハコスカのパーツも捜していますので、皆さんご協力下さい。
<br>　 宜しく御願いします。

いずやんさま
　書き込みありがとうございます。
　私も，車検後との取り替えが煩わしくて，公認とる程の改造も今のところ予定がないので，そのままで車検が通せる＝ノーマルチックで乗っています。
　で，あまり，構造変更などについては詳しくないので・・・ただ，他の皆さんの中には詳しい人がけっこういるので，いいレスがあるかも・・・
　追伸の欄に書いてもらっているように，確かに，自分で点検整備するには，今の車は複雑で大変です。
　「磨いて直す」とか「調整する」とかいう場所がたくさんあって，手の入れがいもあります。
　ドライバー１本で，かなりのことができるのも嬉しいです。
　私のまわりには，古い車に乗っている理解者は少ないのですが，自分のために維持していじっているので，別に気にはなりません。
　それよりも，一種のタイムカプセルのようなこの車をいじっていると，現実の世界から多少解放されたような気になることもあります。これって，味わえる車はなかなかないでしょうね。
　同じＧＴＸオーナーになられることを楽しみにしています。がんばってください。

初めまして，管理人様，みなさま。
当方，いずやんと申します。

ハコスカについて購入検討段階中，非常に悩んでいましたところ，さまよい歩いて貴殿ホームページにたどりつきました。どうか，どちら様か当方の悩みにご回答をいただければ幸いでございます（邪道な点もあるかもしれませんが…）。

現在，Ｓ４７年式？４ドアのハコスカ（たぶんGT-X）を個人売買にて購入検討中（まだ現車を見ていない段階）なのですが，その車両には，現在…
�@ノーマルＬ２０エンジンにソレックス４４が付いています。�A１４インチのワタナベアルミ（タイヤサイズはＦ１４インチの１８５？，Ｒはちょっと太め？）が。�Bローダウンの可能性大
…以上の改造点があるみたいです。オーナーは公認は取ってないとのこと。わたしはふだんの足として使用するつもりで，煩わしい車検毎の取り替えは避けたく，ぜひ，公認を取りたいのですが，ユーザー車検（構造変更）で通す場合，これら３点はかなり難しいでしょうか？バイクと違って車は，排ガス規制値があるように聞いたのですが，やはり，ソレックスだと無理ですか？
以上，勝手ながら参考になるような資料や公認体験談をお聞かせいただけると幸いでございます。よろしくお願いいたします。

追伸
小僧の時から古い車が好きで，今回，もしハコスカを購入すれば，ハコスカから機械いじりの楽しさ（苦労？）を存分に味わって，あわただしい雑踏から解放される時間を満喫したいと願っております。

※管理人様のハコスカシートベルトの記事好きです。

ハコマニアさん　
　よかったですね。

　ところで，最近不況か，オークションパーツもあまり売れないのか，掘り出し物が時々出ているようですね。
　我が車にも着いているコンソールのボックスのふたが出ています。
　珍しいものがひょっこり出るんですねぇ。１５０００円は，ちと懐につらいか・・・

ゆうすけぽんさん、ありがとうございます。
もう一度見てみると、ゆうすけぽんさんの言うとうりＩ４５ではなく、Ｉ４Ｓでした。
ハコスカ購入以来の疑問が、ようやく解けました。
アリガトウゴザイマシタ。

お久しぶりです。
　いやぁ。中央の方は，いろんなイベントがありますね。
　半径５０ｋｍ以内であれば，すぐにでも行ってみたいと思いますが・・・

　あいかわらず，ウイルスメールがとどいています。今日も２通届いていました。
　まだ感染していないと思います。でも，もし私からヘンなメールが届いたらごめんなさい。

皆さまお久しぶりです
今ニスモフェスティバル渋滞中です入場するのもヒト苦労です
箱もいますが３２が多いです

行かれた方いるのかな？
では

ちょいと遅いけど…。

＞ハコマニアさん

はじめまして。
私はＹ７０とＥ３０以外は見た事無いですが、Ｉ４５？（手元の資料では１４Ｓと書いてある…？？？）は、間違いなく２０００でしょう。

ちなみに、Ｌ２４，２６はそれぞれＰ３０、Ｗ２４、
Ｌ２８はＦ５４とＮ４２です。

全てシリンダーブロック下部の刻印です。

ちょんぴさん
　ありがとうございます。やっぱりそうでしたか。
　中は見たのですがからっぽ。添付ファイルは，通常のようなくっつき方をしてなかったので，用心のためにあけていません。
　危ないところでした。けっこう，知った名前の人からも来ていたので，疑いは少なかったのですが，やっぱりそうでしたね。
　どうもありがとうございました。他の皆さんも，お気をつけください。

ＦＵＪＩＳＥさん
そいつは、ウイルスです絶対に開けてはいけません。
ネスケでも添付ファイルを開くと感染します。
詳しくは社長だ〜さんの掲示板で、
私にも来ました。

ハコマニアさんありがとうございました。
ところで，昨日あたりから，「Ｒｅ」という件名のメールが数通届いています。
文章などの内容は何もないのに，容量は４０ＫＢもあるメールです。
何かウイルスに感染しているメールかな？
ちなみに，私が使っているブラウザはネスケです。ＩＥ＆ＯＵＴＬＯＯＫＥＸＰＲＥＳＳは使っていません。

FUJISEさん、ありがとうございました。
僕のハコスカの車検証には、L２０と書いてあるのですが、
もしかすると以前のオーナーが、エンジンを載せ変えたのかもしれませんね。
ピラーバッジは、僕のは４ドアGTなので解りませんが、燃料は、僕のも大体４５リットルぐらいです。

ハコマニアさん
　はじめまして。我が車のエンジンを見てきました。ブロックはわかりませんでしたが，ヘッドの方には，確かにＥ３０の刻印がありました。
　ここら辺は，他の方が詳しそうですが・・・誰か，謎が解ける人いませんか？

　ところで，皆さんに二つ質問。
　一つ目は，私のＧＴＸ用のピラーバッジが，早くも色褪せてきました。グラフィティーのページ（上のリンクから行けます）にあるような淡いピンクっぽい色が薄くなり，ＧＴ用とあまり変わらないものになってきました・・・
　他のＧＴＸ乗りの方で，同じようなことがある人はいませんか？

　第２問。ハコスカにもあまりあてにならん燃料計がついていますが，Ｅラインを超えたところで，満タン何リットルぐらい入りますか？
　最近，私のメーターがどうも正直じゃなくなってきたような気がするので，皆さんの車の場合を教えてください。
　ちなみに，前回は４５リットルほどでした。こんなもんかな？？？

はじめまして。
福岡でハコスカ４ドアに乗ってます。突然で申し訳ないのですが、質問があります。僕のエンジンは、ヘッドはY７０
の刻印があるのですがブロックは判別しにくいのですが多分Ｉ４５と刻印があります。確かL２０のブロックは、E３０の刻印だったと思うのですが、どなたかご存知ありませんか？

みなさんお疲れ様でした。
久しぶりのイベントで晴天に恵まれて、大変良かったと思います。あの日実家の方へ帰り、普段履きのスニーカーに交換しました。（コスミックのアルミ）
今年の九州の大きなイベントはこれで終了ですね。
来年に別府しだかユートピアにてまた再会しましょう。
45前期カットなしさん　頑張って来年の志高でお披露目されてください。

みなさん、お疲れさまでした。
私だけ、愛車がなく寂しい感じがしましたがみなさんとお会いでき、また新しく輪の広がりがあったりとやっぱりイベントはいいですね。志高は最悪の雨でしたが、今回は最高の晴天でした。
エムエムパパさん、仕上がりうらやましい限りです。
がんばって仕上げて志高で復活して、また５月にはオートポリスをかっとびたいです。（間に合うかな・・・？）
ガレージは今度寄らせてもらいます。　

エムエムパパさん
　みなさん，お疲れさまでした。鼻血でしたか。風で鼻水かと・・・
　こちらには，古い車を扱う店・好き者がたまれる場所がなかなかないので，うらやましく思います。
福岡方面へ出かけるときには，のぞかせてもらいます。子連れのハコスカが登場したら，私のことと思って迎えてくださいね。では。
他の皆さんも，おつかれさまでした。いい天気で，なかなかの一日でしたね。
また，来年の４月，志高高原で会いましょう。（私が離島勤務になっていなかったら・・・(-_-;)）

富合にいらしてた皆様、本日はお疲れ様でした。
FUJISEさん、お気をつけて家族サービスしてください。
ももさん、オリジナル賞おめでとうございました。
カット無しさん、完成した暁にはぜひ拝見させてください。
帰りは、私がオーバーヒートして鼻血まで出る始末でした。
皆様、またお会いできるまで安全運転で。

管理人FUJISESさん、おはようございます。
HIDの件、参考になりました。
スカイランミュージアムは、リピートして楽しめるわけではないので・・・。
まあ、いろいろなイベントで使われるので、そういう時にはそっちを目当てに行きますけど。(^_^;)
機会があれば、遊びに行きたいと思います。

原さん
　はじめまして。同じＧＴＸ族ですね。
　ももさんのレスにあるようにするのがベストだと思います。
　私のは，早くからリレーをつけているので，いちおう安心です。
　また，リレーをつけるとふっとい線で電源をライトに供給できるので，ちょっと明るくなるかも・・・
　いちいちグリルなどをはずしてと面倒ですが，がんばってください。
　私は，今はやりのＨＩＤ風の色合いの球を入れていますが，なんだか遠くまで光が届きにくいような気もします。
　ま，ライトの反射鏡の部分がややくすんできているのも原因かもしれませんが・・・
　長野の方は，近くにスカイラインミュージアムなどもありいいですね。（近くといってもすぐではないでしょうけど）
　また，遊びに来てください。では。
　

ももさん、フォローありがとうございます。
大変参考になりました。
この連休に対策したいと考えています。
イベントの成功を祈っています。
長野から九州は遠いですね。(^_^;

みなこさんはじめまして。23日はみんなで楽しくすごしましょう。
原さん。ヘッドライトノーマルのシールドビームのままなんですね。
丸四灯式は規格品なので、市販品のハロゲンライトに交換されると、バルブのみの交換でいけます。
今すぐ手に入るのは、シビエと小糸ですかねぇ。小糸は、昔のアトラストラックやアベニールに純正で採用されてましたので日産部販で手にはいると思います。
拘る人は、マーシャルやキャレロが多いですね。
ヘッドライトを交換すると、ハンドルの所のライトスイッチの接点がいかれやすいので、リレーも一緒に付けられるのをお勧めします。これで、今流行の明るいバルブをつければ昼と夜の違いか！？（ちょっと言い過ぎ？）FUJISEさんの我が車のアブノーマルだったっけ？の所にも載っていたと思います。

S47年式のGT-Xに乗っています。
昨日、ヘッドライトのバルブが切れました。
バルブだけを交換しようと思ったら、ライトの部分を丸ごと交換する必要があるんですね。
最近のもののように、電球だけを交換しようと考えていたので、ちょっとびっくりしました。

ＭＩＮＡＫＯさん。　おひさしぶりぶりのどぅおおぞ。どぅおおぞ。です。
それ以外でも，九州地区で２３日，熊本のイベントに行かれる方，
私たちの予定は，広川ＳＡに集合７時過ぎということで行く予定です。
よかったらともに参りませう。

Fujiseさん私も連れて行って下さい、緑川に。方向音痴で道すら覚えて居ません（笑）
ももさん、初めまして〜です？？私も一緒に行っても宜しいですか？ハコスカじゃないですけど・・・。宜しくお願いします〜〜〜！

ももさん
　緑川ですね。　行きます行きます。
　確実に雨が降るという予報が出ていない限りは，必ず行きます。
　他にも，掲示板見た皆さん。せっかくですので，つるんでいきませんか？
　というか，行ったことないので，道案内をしてくれる人募集中です。
　詳細は，ＤＭで連絡を取り合いましょう。

23日は熊本県ビールクラブ主催の第4回富合懐かしか車の集いがありますが、行かれる方はいらっしゃいますか？
私は何とか（無理矢理！？）休暇が取れましたので、行く予定にしています。2年前はピックアップで参加したのですが、雨雨雨で散々でした。今年は絶対晴れて欲しいですね。

ショートノーズいいですねぇ。
全然関係ありませんが，今，東京へ出張で出てきています。ショップとか見て回ろうかなと思いましたが，飛行機まで時間がないので，今回はあっさりお下りします。
また，九州の愛車の元へ・・・

１ｇ〜♪さん。
ほっかいどー、ですか。。。。ちょいととおいですなあ。
でも、みてみたいデス！なんか、ハコスカが捨ててあるとほっとけないんですよね。。。私ももう殆ど土に返ろうとしてる４４年４ドア持ってます。というか、アレはハコの形をした「錆」かな。。。かわいそうだ、とっても。出もきっともうどうすることもできないなあ。。。
情報ありがとうございました。
Ｋさん。
サイトに行きました。ももさんの紹介で。
こいいい（濃い）ですね〜。。Ｋさんの車とか、Ｋさんは良くお見かけしてますので、今度会ったらお声がけしますね。ＧＬでいろいろききたいことあるので。同じ箱乗りどおし、こういう交流はいいですね。「Ｒ」じゃないところで繋がってます。たしかに。
ＦＵＪＩＳＥさん。
ご無沙汰です。私もひょんなことで１５００ＧＬのオーナーになります。明日から。９年間放置していたものを半ば強引に車検取りました。。。ＧＴＸのほうは板金屋の中。
これでＧＴＸとＧＬのオーナーになったので、比較インプレッションでもやって見ますか？

はじめまして、ｈｐのリンクの件でメールいただいたshortnose foreverの者です。ぜひリンクして下さい。こちらもリンクさせていただきました。ＯＴ誌ＮＯ.５０に自分の記事が出ています。ノーズの長い短いの違いはありますが、同じ箱スカ好きという事で情報交換などして行きましょう！

ちなみに、場所は・・・
北海道です。＜ ハコスカ
グリル、バンパー類 ハイエナさん？に、ヤラレタもよう。
内装とテールレンズ、エンジン類、無事みたいです。

みなさん，ショートノーズで盛り上がっていますね。
ＰＧＣのつかないハコスカでこだわってやっていますが，Ｇのつかないハコスカも，これまたこだわりの対象として絶品ですね。
けっこうワンオーナーで乗られてきたのもあり，オークションなどでも突然一桁（シングル）ナンバーものが出品されたりしていますね。
近くて遠い存在みたいなショートノーズ。希少価値でいえばロングノーズは足元にも及びません。そちらの方の情報交換もどしどしどうぞ。

追伸。ももさん。
部番は変わってました。。。。

ごめんなさい、途中で「行って」しまいました。
えっと、１ｇさんの仰っているのは、ボンネットの上の「モール」のことですね？　これは、持ってます。
でも、最後の「GLか、どうなのか？わかりませんが、エンジンが、４気筒でしたよ〜 」はとってもきになるなあ。。
（やっぱり、ショートノーズ病にかかってしまったみたい！）

>ももさん。
こちらこそ大変ご無沙汰しています。
そうなんです！１５００を車検とろうとしてます！
最後の最後で、エンジンマウントがぺったんこで厳しいことがわかったので、ＧＴ用を流用しようとしましたが、エンジン側の２本のボルトのピッチが微妙にずれているらしく、使用不可、でした、、、。。ボルトの位置をずらして
加工すると、穴が楕円になってしまうらしく（そのくらい微妙な差）仕方なく、今回の車検はそのままで通すことに決めました。
日産部品は「お客様相談センター」にまで問い合わせ、全国全ての部販を当たってもらいましたが、「在庫０」の返事でした。どうも「製廃」のようです。（泣）
しかしながらももさんのフィーリングインプレッション「硬化しているマウントから新品のマウントに交換すると、アイドリング時の振動がほとんど伝わってこなくなるのでかなり効果があるみたいです。」を読んだら、やっぱりあきらめがつかないので、今後も地道に探して見ます。あくまでレストア中のＧＴＸの「つなぎ」として乗るつもりなので、ももさんのような程度に持っていくことは不可能なのですが。。。。。。（といいながら、この４ヶ月に及ぶ「車検取得奮闘記」でかなり深い愛情が芽生えてしまいました。。結構のめりこんじゃうかも、です、、、しょーとノーズに。あ、それから今回はこの作業で江東区のＶには大変お世話になりました。この場を借りて。）

色々アドバイスありがとうございます。ショートノーズのサイトがあるのは知りませんでした。早速覗いて見ることにします。出来たらまた皆様に報告しますね。

＞１ｇ〜♪さん。
教えていただいたものは、ボンネットの上野

小柳トムさんおひさしぶりです。
以前言われていたショートを復活されているんですか？
エンジンマウントとミッションマウントは自分は五年位前に交換しましたが、そのときはすぐ新品がでました。
硬化しているマウントから新品のマウントに交換すると、アイドリング時の振動がほとんど伝わってこなくなるのでかなり効果があるみたいです。
部品番号は、私のパーツリストでは11220-28500になっていますが番号が変わったのでしょうか？こちらの部販で出るものであれば聞いてみましょうかね。日産はかなりの部分で共通部品が多いのでもしかしたら、2000ＧＴ用+変換スぺーサーでいけるかも？？
Ｃ10ショートのホームページがありますので、こちらで聞かれてもよろしいのでは？

"skyline short nose forever"
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4499/

はじめまして。
年式はわかりませんが・・地元の解体屋に
確か、４ドアスカGありましたよ。
あまり詳しくないので、わかりませんが
ボンネットの真ん中にモール？みたいな金具ありました。
GLか、どうなのか？わかりませんが、エンジンが、
４気筒でしたよ〜

小柳さん
　お久しぶりです。ドアのＧＬ用ですか・・・
　かなりレアですね。ここら辺は，下に書き込んでもらっているももさんの方が詳しいかも・・・
　どなたか，心当たりのある方は，メールなり書き込みをぜひぃぃぃ。

　＊＊他のグレード等の同部品の流用はきかないんですかねぇ？？？

ご無沙汰してます。
あの、実はおねがいがあるんですが、Ｃ１０　４６年式　4ドアＧＬのエンジンマウント新品を譲っていただける方はいませんでしょうか？　　
Ｇ１５用　部品番号１１２２０−Ｒ３００１（確か。。。）
もう部販にもどこにもないです。。。。。。
修理中でこれがあればしゃけんがとれそうなんですけど。。。
どうか、よろしくお願い致します。

イベント情報その3！！
2001年11月11日（日）に広島県豊田郡安浦町にて”第3回ニッサンスカイラインオーナーズミーティング”が行われます。
R31スカイラインのクラブが主催なので、Ｒ30,31が多いですが、箱スカも20台位は毎年きているので時間のとれる方は出かけて見てはいかがでしょうか？
会場：グリーンピア安浦第7駐車場
　　　〒7292502　広島県豊田郡安浦町三津口326-48
TEL 0823-84-6622 FAX 0823-84-6628
タイムスケジュール
　　　午前9時受付開始　10時開会　午後3時解散予定
参加費：2500円
参加問い合わせ先
　　　http://homepage1.nifty.com/R31SKYLINE/index.html
です。
今回は来場されるか解りませんが、第1回のときは箱スカ
の足回りを設計された　伊藤修令さんがみえられていましたよ！

なんかひとりで勘違いしてました。
とりあえずリンク張らしていただきました。
ご確認ください

なぜじゃー
なぜなのじゃー
なぜもじばけするぅ〜
リンク張らして頂いてもよろしいですか？

お久しぶりです。管理人様。
ついこないだまでテストだったので・・・
文字化けですがぁ屮螢鵐・呂蕕靴督困い討茲蹐靴い任垢・・廚任后｣
お願い致します。

ＶＡＮさん
　海を越えて阿蘇まで来たんですね。グラフィティーのページにもたくさんあるように，とても気持ちいい景色がてんこ盛りですよね。
　ちなみに，２１日の日曜日，阿蘇の周辺地区にあたる九重町って所であるイベントに出かけようかと思っています。
　この掲示板を見られている人も何名か参加するということになっています。他のみなさんも集まりませう。
　九重町役場近く（９時〜１５時　参加料無し）です。

ＦＵＪＩＳＥさん　予定通り昨日から九州に行ってました。天候にも恵まれ気持ちよく阿蘇の大観望まで爆走してきました。少し前に帰宅して落ちついた所です。ＦＵＪＩＳＥさんが言われたように少し寒かったのですが、あの景色は最高でした。今度はハコスカで家族も連れて行ってやりたいですね。もっと時間が取れればＦＵＪＩＳＥさんはじめ、ももさんや４５カット無しさん達にもお会いする出来たのですが、、、。
私のハコスカも車検が切れてしまいました。これを機会にヤレてる塗装のお色直ししたいところです。来年の志高までになんとか頑張ってみようかなと思ってます。

イベント情報その2!!
平成13年11月4日（日）10時から日本一星の綺麗な町　鹿児島県曽於郡輝北町にて
”ノスタルジックカーフェスティバルinきほく”
が行われます。
場所：鹿児島県曽於郡輝北町市民会館前駐車場
時間は10時から13時30分までで受付開始は10時から　参加費は無料となっています。参加資格は昭和61年頃までの車、バイクとなっています。
上記イベントについての問い合わせは
　川畑慎吾　0994-86-0061（会長）
　山下　浩　0994-85-1325（自宅事務局）
です。
こちらのイベントも町のお祭りと一緒に行われているため、非常になごやかなイベントです。みなさん11/3の野田町とセットでお出かけされてはいかがでしょうか？

ＧＴＸ沼津さんありがとうございます。
その通りですね。せっかくなので，活用したいものですね。
私も一つ出してみようかな？？
他のみなさんも，ぜひどうぞ。
無償譲渡じゃなく適価販売でもいいので，使ってくださいね。

旧車部品青空市場 をもっと活用しましょう！？
折角作って下さったのに・・・・。
突然かつ、久しぶりですが
皆さんお元気ですか？
盛り上がってまいりましょう！

２１日。いちおう都合はつきますが・・・
割と地味っぽいイベントらしいですけど，行ったことある方はいませんか？
ＭＩＮＡＫＯさん　詳しくはメールで・・・・
九州地区の方，いっしょに行ってみませう。
もしくは，６つ下のももさんの書き込みの，鹿児島川内市のやつ，みんなで行こう行こう！

こんにちわ！
２１日の九重はいかが致しましょう？
時間、待ち合わせ場所等　決まりましたら教えて下さい。
よろしくお願いします〜〜♪

なんか，最近イベント情報が増えてきましたな。
ま，これがほんとうの掲示板の役目でしょうから・・・
他の地域の方でもお勧めのイベント，自分が主催しているイベントがありましたら，どんどん書き込みどうぞ。

突然の書込み失礼します。長文になりますので、早速ですがゥイ海ﾎ11月に旧車のイベントをホントに小さいながら開催することになりました。
有名イラストレーター(英車の世界では特にゥァ紡膩Ч・彁瓩肇皀妊襪魄呂鵑瀬・襯泙離ぅ戰鵐箸任后Ｂ膩Щ瓩肇皀妊襪蓮・鯲・颪忙臆辰靴泙后ｪ
昨年の鳥取県西部地震の被害をうけた周辺地域なのですが、この森多き地域はロケーションはすばらしく、クルマで流すには最高の地域なのです。この地域に更なる活力を元気をとこの度下記のように企画させていただきました。
みなさんぜひ参加して下さい！お願いします！要項は次のとおりです。
**************************************************
EmeraldHistoric CarTrail （エメラルドヒストリックカー トレイル）

【日程】
会期　11月10日(土)〜11日(日)
時間　10日(土)　14時〜19時、11日(日)　９時〜16時
場所　10日昼〔第1回撮影会会場〕　　　　　岡山県哲西町「哲西町役場駐車場」（道の駅鯉が窪横）
10日夜〔ウェルカムディナー会場〕　　広島県西城町「広島県立県民の森」
11日　〔メインイベント会場〕島根県横田町「交流館三国」（道の駅奥出雲おろちループ向）
※　各会場への地図をお送りします。

【イベント内容】
10日
・ モデルを交えたエントリー車両の第1回撮影会
・ ゲスト、モデルを交えたウェルカムバイキングディナー（エントリー者のみ）
11日
・ ヒストリックカーによる横田町内パレード・ラン
・ モデルを交えたエントリー車両の第2回撮影会や車両の展示
・ 人気車コンテスト
※　撮影会の作品には、後日フォトコンテストがあります。
※　内容は都合により変更になる場合がございます。御容赦ください。
【参加料（エントリーフィー）】
Ａコース（10日・11日、土曜・日曜参加）
　　　　　　　　　　 前夜祭参加・全エントリー・宿泊・夜朝食・昼食（日曜日のみ）付き
　　　　　　　　　　 ◇１０，０００円（車輌１台、ドライバー１名）
　　　　　　　　　　 ◇　７，０００円（同乗者１名に付き）
Ｂコース（11日、日曜日のみ参加）
　　　　　　　　　　パレードラン・人気車コンテストエントリー・昼食付き
　　　　　　　　　　 ◇４，５００円（車輌１台、ドライバー１名）
　　　　　　　　　　 ◇１，５００円（同乗者１名に付き）
【参加車両資格】　１９７４年（昭和４９年）までの国内外生産車で、正規車検のある車。
（同型車は年式を問いません。ｅｘ：ミニ、スーパーセブン、ビートル等）
【参加台数】　　　限定４０台（先着順）
【申込方法】　　　まずは、事務局へEメール、電話、FAX等でご連絡ください。
参加申込書を送ります。
【申込締切】　　　2001年10月25日（木）
【撮影会・フォトコンテスト】　参加無料
※ 小雨決行
【フォトコンテスト】
作品は、参加車両を題材に撮影。サイズは、カラープリント・ＲＰプリント四つ切（ワイド四つ切可）写真で応募。（組写真、スライド不可）当協議会で審査後、表彰（賞金・賞品多数有り）します。
【ゲスト】　　イラストレーター　大熊康夫　氏
**************************************************
鳥取県日野郡日南町生山619 〒689-5292
日南町役場内　県境サミット事務局　清水
TEL 0859-82-1111　FAX 82-1478

もじばけしてます。すいません
あの謎の文字は
「リンクを張らしていただきたいのですが」
です。
では！

はじめまして
こんにちは
中学３年生でしかも変態でしかもおたっきーなＲＹＯです。
僕のＨＰの掲示板に書き込んでいただき有り難うございます。
ＦＵＪＩＳＥさんのＨＰはかっこいいですね。
ぼくもこんなＨＰめざして頑張りたいと思います！
はじめてで申し訳ありませんがぅ螢鵐・鬚呂蠅燭い里任垢・よろしいでしょうか？
ではよろしくお願いいたします。

イベント情報！！
平成13年11月3日（土）文化の日に鹿児島県出水郡野田町にて西日本オールドカーフェスティバルが開催されます。
参加資格は昭和56年以前に製造された車で、エントリー費は1000円です。
主催が町の商工会のため非常に感じの良いイベントです。申し込みは10月25日迄の先着250台となっていますので、行ってみようかな？と思われる方は下記の連絡先迄問い合わせてみてください。尚、毎年雑誌等には載せていないので、変な車はほとんどこないのがこのイベントの特徴です。
＊申し込み、問い合わせ先
　野田商工会
　〒8990501鹿児島県出水郡野田町上名389-2
　TEL 0996-84-2062 FAX 0996-84-4359
です。

九州地区のみなさん。ヨンメリＭＩＮＡＫＯさんの掲示板に書いていますが，１０月２１日の九重オートじゃんぶる
とやらへ出かけてみようかと話しているところです。
九州・山口地区のみなさん，よかったら日程都合つけませんか？
詳しくはノスヒロのイベントカレンダーをご覧ください。
また，行ったことがある方，どこでどんな中身のものなのか，イベントの概略を教えてもらえると嬉しいですぅ。

ももさん
　どうも。そうかなと思い，車やさんへ行って，エアーを借りて，ドレンを吹きまくりました。
すると，その後は漏れてきません。ご指摘の通りでした。ちょっとしたことで不都合になる分，ちょっとしたことで戻ることが多いものですね。
それと，リモコンドアロック取り付け完了しました。「我が車のアブノーマル」のページにアップしています。取り付け位置などの写真も載せていますので，興味がある方は見てくださいね。

FUJISEさん綺麗に仕上がっているみたいですね。（羨ましい）
私の車は、ボチボチ錆が‥‥‥
クーラーの件は、はっきりは解りませんが状況から推測してドレンの詰まりの様な気がします。家庭のクーラーでも構造は同じなので、ドレンを詰めてみると吹き出し口から水が逆流してきます。
ドレンからは水がでてくるとの事ですが、ドレンのホース取り付け口までが、なんらかの理由で詰まりかけている様な気がします。そこら辺を再度点検してみてはいかがでしょうか？（アドバイスにならなくてすみません。）
先日ライトを今流行のやつに改造しました。マーシャルのレンズにバーナーが入らず、遮光カバーをかなり切りつめました。結構明るいので、ファーストで使用されている方にはお勧めですね。

ハーネスのページの写真が見られないとの声でしたが，写真のファイル名を，全角日本語でやっていたからまずかったのかも・・・・
ネスケでは見えるのですが，ＩＥではだめみたいなので，とりあえず，ファイル名を変更して再アップロードしました。みなさんの設定が悪いのではありませんので，ご心配なく。
ところで，私の純正センタークーラーから水が漏ってきます。
後ろの水抜き穴からつながるホースはちゃんとつながっているのですが，しばらく運転していると，変な音がしてきて，ブロアを強くすると，風と一緒に水がどどどどっと出てきます。
ちゃぷちゃぷみたいな音もします。コントロールスイッチ後方の隙間からぽとぽと漏れてきます。
本来の水抜きからもポタポタと出てはくるのですが，７割ほどは室内にどぼどぼってかんじです。
水抜きがふん詰まっているのかな？　工場で，パテのとぎかすとかがたくさん室内に入ってきたので，払うためにエアーで吹いたのがまずかったかな？
吹き出し口あたりからもがんがん吹いちゃいましたからねぇ・・・
心当たりがある方，良かったらアドバイスを・・・・

みなさま，お待たせしました。
ハーネスのページの写真，再アップロードしました。
つづきのページも増えてますので，見てください。ぜひーーー

こんにちはＦＵＪＩＳＥさん。
ハーネス交換等やってますね。
ところで私も写真見れないんですけど。。。。。
もう一度ＵＰしていただけけるとうれしいですね。
それとも、私のほうのＰＣの設定がいけないんでしょうか？

ゆうすけぽんさん、ありがとうございます。
全く、頭になかったです。手元にハコがない私にはハーネス加工の構想を悩む時この映像は役立ちます。

みなさんどうも。しかし，写真がみれないというのもありますね。あれ？
もう一度，アップロードし直してみましょうかね。
ゆうすけぽんさんの言うように，今回，けっこう自分なりにいろいろやってみましたが，『次には，これをやろう』ということがすでにいくつかあります。
終わりなき楽しい戦いですね。
つづき，近日中に更新したいと思います。今しばらくお待ちを・・・

ハーネス交換見たよ〜でも・・写真が・・・・
って・・・よく考えたら自分の車で目に焼き付くほど
見てるがな！！（爆）

お疲れさま〜〜。

ハーネス交換、見ました。
お疲れ様です。
大きな安心を得られたと思いますが、ハコスカっていつまでたっても完成しませんよねぇ…。それが楽しいけど。

＞45前期カット無し さん
はじめまして。
私も通常使用している　「インターネットエクスプローラー」では見れませんでしたが、「ネットスケープ」では見れますよ。
確か、“タダ”だったのでダウンロードしてみてください。

再生の日々のハーネス交換の画像が見えないのは私だけでしょうか？
ＦＵＪＩＳＥさん退院間近ですね！
私の方はやっとエンジンルームにサフェが入り止まっています。いつになることやら？？

本日は実家にてステップバンのウォーターポンプがいかれていたので交換をしました。キーセットは交換したい物の
一つですが、結構高価だしどうしようかな？
以前エンジンキーのスイッチがいかれて注文した時ハンドルロック付一式できたのですが、鍵が以前の形状でなく今の型の形状できたため、スイッチのみを交換した覚えがあります。多分新品で出てきたらそうなってしまうんでしょうね。まあ中を入れ替えしたら済むことなんですが・・・
ちょっと検討してみようかな？

スカイライン旧車用シートカバーが完成しました。
上のURLから是非覗いて見て下さい。

今，メーカーの方へキーセットを発注しています。
オーダーがたまれば作ってくれる「納期未定受注」の状態です。
１万３千何百円だったようですが，必要なみなさんは，発注してみましょう。
数がまとまれば，メーカーも動き出すと思います。
けっこう，こういうパーツってありますよね。ＧＴ−Ｘの専用ピラーバッジも同じようなことでしたし・・・

こんばんは
HP更新ご苦労様です。
早く続きが見たいです。
しかし、写真の腕前が良いですね。
私も頑張って良い写真を撮ろうと思います。

しばらく，掲示板以外かたまったままだったので，やっと更新しました。グラフィティーのページと，再生の日々のところ，のぞいてやっておくんなせい

ちょんぴさん
　ありがとうございました。ＨＰ見て調べてみましたが，当地は残念ながらネットワークエリアに入っていませんでした。
　田舎だなぁ・・・

　ＰＳ　うちの家族が，先日初めて新型スカイラインを見たと言っていました。
　　　　私はまだ見たことがありません。早くも希少車か・・・・

ＦＵＪＩＳＥさん

テレビ神奈川のホームページにネットワーク局の放送時間が書いてありましたので
アドレスを記入しておきます。
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/

ちょんぴさん　おひさしぶりです

　エンジンＯＨから戻ってきたそうで，よかったですね。
　私のも，もうすぐボディーリペアから戻ってきます。
　いろいろと欲張って手を入れたので，走り出すのが楽しみです。
　新車情報２００１，こっちでもあってるのかな？　テレビ神奈川ってどこ系列ですか？
　今回の新車の評判はどうなんでしょう？　桜井さんのコメントも聞いてみたいものですなぁ。

お久しぶりです。

昨日テレビ神奈川で放送した「新車情報２００１」でスカイラインの特集を
していました。
ＰＧＣ１０とＲ３４をスタジオに並べてゲストに櫻井氏と渡邊氏を迎えての
トークがメインの内容でした。
各地方のＴＶ局もネットしている番組なので皆さんも是非見てください。大
体１週間遅れで各放送局で放送しているみたいです。

私のハコスカが先日エンジンをＯＨして戻ってきました。まだ慣らしですが運転が楽しくて
たまりません。

みなさんどうも。
入院も終盤にさしかかり，あと一歩の所までやってきました。
ハーネス交換も，マルヤマさんが書いているように，非常に苦労をしながらなんとかやり遂げることができました。
なんで，こんなにやりにくく作ってあるのかいな？と思うほど。
まず，引っ張り出すのに一苦労でしたが，エンジンルームから室内に入れるのが，また二苦労。８ピンクラスのカプラーがごろごろついているハーネス先端が，なかなかすんなり穴を通ってくれません。
ゼリーをぬってもだめだめ。（？？）
結局格闘の末，６時間ほどかかり，無事に一新できました。
オルタネーターも，ＩＣレギュレター内蔵型で，ちょっとは安心になるかな？
欲張って，ＣＤチャンジャーなどもつけてみたりで，きちんと動いてくれれば，まさにＧＴ−Ｘ豪華仕様のできあがりです。
かねてからねらっていたクォーターパネルの丸いバッジが，ついに，ＧＴ−Ｘ専用品になります。
「Ｓ」の文字は，普通に黒なのですが，バックの丸い金属の部分が，微妙に色が付いていて，これぞ自己満足の極致！！です。
このバッジが着いている車は，実際には見たことがありません。
近日中に，ＨＰにもそのようすをアップしようと思っていますので，このこだわりがわかるみなさんはお楽しみに。
結局ＰＷの線も引き直そうかと思いましたが，端々の短いハーネスは見よう見まねで作ってみましたが，天井を這っている長いやつは，作業の手間暇を考えると，なかなか踏み出せずにそのままにしてしまいました。
まだまだ修行が足りませんね。
いろいろと手を入れてみましたが，無事に動いてくれることが当面の願いです。

お久しぶりです！！　九州はまだ暑いですか？
長野は朝夜はすっかり涼しくなりました。　ちょっと寒い位です。
ハーネス交換の話しが出ているので私もお仲間に入れて下さい！！
私は、エンジンを下ろした時についでにエンジンルーム内のハーネスをアッセンで交換しました。
これが結構面倒で、ケーブルＡＳＳＹを通す順番を考えないと上手く付きません。
途中、ヒュ−ジブルルンクなんかも有って面倒です。　確か、バッテリー側からコアサポートを通して一旦コアサポート
前に出して、ステアリング側に回してまたコアサポートを
通してエンジンルームに入れた様な気がします。
この時、オルタとセルをＯ／Ｈしたので、それ以降は電装系は結構安定しました。
次は、車内ですが、ここもいずれやり直そうと思ってます。
電気系は大切なところですよね。　それに当時のケーブルはもう３０年位経っているので
内部抵抗も増えているんで、ロスも多いはずです。
ＦＵＪＩＳＥさんも頑張って下さい！！

にょほほほほ〜　（謎）

ズバリ『全バラし』ですね！
ダッシュも外してしまいます。
新品純正ハーネス交換なら絶対で、ヒューズブロックを交換するだけでもバラしてしまったほうが理解しやすいと思います。

私は不要な配線は取っ払ってしまい、エンジンルームのヒュージブルリンクも室内のヒューズブロックと１つにしてしまったので、全てバラして配線図を見ながら辿っていきました。
新規に作ったハーネスの各端子の全てをハンダ付けしてます。

とにかく、時間をかけてしっかり作業される事をオススメします。間違うとワケがわからなくなってヤメたくなります。

ご覧の皆様で，ハーネス系を交換したりいじったりした人はいますか？
純正ハーネスの新品と交換しようと思っています。ついでにできれば，ヒューズボックスを現在のプレートタイプのものにしたり，ＰＷの配線を作ってしまおうと思っています。
とりあえず，ダッシュ裏の配線をいじくるには，どこまでばらせばいいか，経験者の意見をお願いします。
メーターパネルまでははずしていますが，なかなかその奥までは，丸見えにはなりにくいですね。これで作業するのかな？

新潟にお住まいですか。
９月２日に糸魚川フォッサマグナミュージアムにて
新潟最大のイベントがありますので
そこでいろんな車や人に接してみるのも
いいかも知れません。ショップもあるかも知れませんし
個人で売りに出されてるかも知れません。
特にオーナーさんと仲良くなっておくと
今後に役立ちます。困ったときのなんとかですよ。
ショップの方は私は東京の石坂自動車さんに
お世話になってます。ここの善し悪しはご自分で
電話してみて下さい。
ほかにも小柳トムさんご推薦の内田さんところも
いいかも知れません。
地元でも探してみて下さい。

いいものさん。
普通の人（？）から見ればはこすかってどこで売っているのか、わからないですよね？たしかに。
私は東京なので新潟のどこにそういう「コア」なショップがあるかわかりませんが、少なくとも普通の中古車屋では古すぎてまずめったに目にすることはありません。そういう古い車が好きな中古車屋にあるくらいです。
また、この手の古い「趣味的な」車は個人売買も活発に行われていて、なにわの永田さんがおっしゃっているような、旧車専門の雑誌「オールドタイマー」「ノスタルジック・ヒーロー」に巻末の個人売買欄には毎号結構な数のハコスカが売りに出されています。
まずはこう言う雑誌に目を通して見ましょう。
「どこで売っていますか？」という問いに、ひとつだけお勧めのところ。東京・江東区の「VICTORY５０（ウチダモータース）」。ここは中古車屋ではないのですが、ハコスカ専門の整備工場を持っていて、車の販売もやっています。なにしろここの社長はハコスカに関しては「完璧プロ」あので、買うのが本気なら一度電話でお話して見たらどうでしょう？キットいろいろなアドバイスをしてくれると思います。
どうやって乗ろうとするかがだいじかな？
たとえば�@たまーにとろとろとレトロっぽくのんびり走りたい。�A車高を下げてぼーぼー音を立てて走りたい。�B雨の日も風の日もこれ一台で通勤にも使いたい。等々、どんなイメージなのかが結構たいせつかも、とおもいます。
個人的には、できるだけオリジナルな（改造されていない）車で程度の良いもの、外見は地味で車高も下がってなくって、いままで大切におじさんが乗ってたようなくるまがいいですよ。改造されていて程度が悪いと、あきるのもはやいとおもう。
こんな所でどうでしょう？

永田さん有り難うございます。
ＤＭをしたところ，新潟県にお住まいということでした。
こちら九州だったら，いろいろと話もできるのですが，かなり遠くの場所ですので，北陸東北地方の視聴者の方，是非アドバイスを・・・・

いいものさん
　初めまして
　ハコスカ売ってるところですか。
　何県にご在住なのでしょうか？
　また、書店でOld TimerやNostalgic Heroなんかを
　立ち読みするのもいいかも知れません。

箱スカ売ってる所を教えて下さい！是非是非！よろしくお願いします！

＞FUJISEさん
錆はどうにもなりませんね。
私も見えないところの錆が進行しています。
防錆装置は役立っているのかな？
毎週サブバッテリー繋いで頑張っていますが
ある意味気休めのおまじないになっている気もします。
週末に軽量フライホイール入れて、クラッチ交換しました。
夏休みの中距離旅行に向けてボチボチやっています。
長野（ビーナスライン）をS31 240Z仕様 と走りに行く予定です。
（私はクーラー完備ですが、Zは・・・。）

みなさん車事情はそれぞれですね。
さて，このたび，再び我がＧＴＸも入院することになりました。
内装清掃の時にフェンスに立てかけておいたシートが，風でボディーに倒れかかってきたり（運悪く，浦のスプリングの方が見事にヒット！）
駐車場内で家族にあてられたり・・・・(@_@)
　ＨＰのレストア（みたいなもの）からもう５年近くたち，その間，野ざらし駐車もあったので，早くもドアの下あたりとかに錆が浮き始めてきました。
それ以外にも，いろいろなくたびれが出てきましたので，小規模なボディー手直しを行うことになりました。
延び延びになっていたメインハーネス交換や，ＣＤチェンジャー取り付けなども，あわせて作業する予定です。
そして，あの！！ＧＴＸ専用ピラーバッジも取り付けます。
まだ，出して２日目ですが，アルトくんではもの足りませんね。
うまくいきましたら，またＨＰにアップする予定です。
１年以上も手元にいないトムさん，むらむら来て当然ですね。浮気しそうにはないようですが・・・　早く戻ってくるといいですね。

robinさん・ももさん。
そういうことでしたか。私の車は今レストア中でばらばらですが、参考になりました。
それにしても、話しは変わりますが、
（と、話しをかえるのは得意）
鈑金屋の関係で待たされて、もう乗れなくなってから一年が経とうとしているのですが、完全に今禁断症状です。彼女がいないともうだめです。今かわりに来てくれているお手伝いさん（代車・ラルゴ）は良い子なんですが、やっぱり彼女の代わりにはなりません（泣）。
先日も某中古車屋にいって彼女に似た子（ハコスカ）をなでなでしてきましたが、やっぱり、それも違うことに気がつきました。早く戻ってきて欲しい。。。。
そしたら沢山乗って（！）あげるから。。。。
お〜い！

robinさんトムさんこんばんは。
やはりみなさん汚れは気にされているんですね。
去年の暮れに、クラッチが踏むたび踏み代が変化するためマスターシリンダーとレリーズのオーバーホールをしました。レリ−ズはインナーキットでOKになりましたが、マスターは内部が磨耗していたみたいでリークが止まらず本体交換しました。次回オーバーホールする時は、シリコングリスを使用してみたいとおもいます。

ももさん小柳さん・・・はじめましてかな？（笑）
黒くなるのはインナーのゴムが劣化して汚れを出している場合とインナーキットを組みつける時によく使われるモリブデングリスが（溶け出すって言うのかな）混ざっている
もんだと思います。
で・・・シリコングリスっていうのがありましてこれだとましかも。３年ほど前にオーバーホールするときに使って組みつけてありますけどあまり真っ黒？にはならないようですし今のところ問題もありましぇん。
部品でインナーキットだけ注文すれば安くでオーバーホールできますよ。
以上ご参考までに。

ももさん。
ヘッドカバーきれいになって思わずにんまりでしょうね。
ところでクラッチマスターシリンダーのオイル、、黒くなるのは私のが調子わるいからか、と思っていましたが、そうではないのでしょうか？（逆に質問してどうする）
私は年一回程度、最後は真っ黒です。私の車は他の人のクラッチに比べ、踏んだ感じ、戻る感じが、なんとなく節度が無いような「ぶにょ」っとした感じですね、何年も前から。でも、支障は無いのでそのままです。
でも、やだね、よごれてんのは。
あ、で、答えは　「わかりません」
ごめんなさい。

みなさん梅雨明けしたので、いろいろ活動されているみたいですね。
私といえば、あまりこれといってしていませんが、先日電動ドリルを買ってもらったので、エンジンのヘッドカバーが白い粉吹き状態なのを青棒とバフにてピカピカに磨いてみました。後は、クラッチオイルを交換したくらいです。
箱スカにかかわらず古い日産車はクラッチマスターのオイルの汚れがかなりひどく、すぐ真っ黒になると思いますがみなさんはどのくらいで交換されているのでしょうか？私は、約月1回は交換しています。汚れを少なくする方法はないのでしょうか？

東海地方（ここは殆ど関東ですが）は梅雨が明けました。
旧車乗りには”明けましておめでとうございます”
（なんちって）
さて、梅雨明けしたので、いつもより多く乗ろうと思います。
それと、新品エンブレム付けたり、改めてWAX掛けたり
錆チェック（見たくないが）しようと思います。
こんなところです。

梅雨が明けそうなので，今週末の晴れ間を利用して，室内のカーペットとリアシートの虫干しをしました。
ついでに，リアのＰＷも手入れをして，かなりすいすい動くように復活です。
くたびれていたリアのエンブレムも，ハンドメイドでレストアしたスペアと交換。
それと，後ろに子どものチャイルドシートをつけられるように，リアシートに，シートベルトとつけました。
当然純正品ですが，フロントシートの腰回り２点式の流用です。
ねじ穴は，オプションのセンターの分を使いました。（ゴムのグローメットがついているだけで，特別な加工はいりませんでした。）
これで，後部に子どもを乗せることができるようになりました。家族旅行で，いつも嫁さんが後ろに閉じこめられていたし，乗り降りはチャイルドシートのない運転席側からという不便さを一挙に解決です。
ただ，フェンスに立てかけておいたシートが，車の方へ倒れてきて，ガリッと傷が入ってしまい，３分間ほど放心状態になってしまいました。
みなさんは，梅雨明けに向けて何かしていますか？

FUJISEさん。
　ありがとうございます。
　そのうち、送ってみます。と言うのも、デジカメ持ってないもので。それでは。

牧之瀬さま
　書き込みありがとうございます。
　２４年前というと，私などより大先輩ですね。製造後１０年もたっていない頃でしょうから，交通事情も違ったし，さぞかし気持ちいいカーライフを送られていたことでしょう。
　当時のガーニッシュをお持ちだそうで・・・　　すごくレアな物件ですね。
　ＧＴ−Ｒ乗りの方も，リンク先にいらっしゃいますので，本気で探している方は，申し出てみるといいですね。
　オーナー兼，整備のプロということですので，そこら辺の工場とはちがった，ハコスカの知識をお持ちなんでしょうね。
　何かあれば，お尋ねさせていただきますね。

始めまして、私は24年前.にPGC10に乗っていたものです。
当時は西日本オーナーズクラブにはいっていました。現在は自動車の修理をして生計を立てております。もし私でわかることが有ればお答えします。尚今でも当時のリアガーニッシュ(GT-Rエンブレム付）をもっています。必要な方がおられるのならばお譲りします。

トムさん，いつも，掲示板の書き込みのまとめをしてもらってありがとうございます。
そういったご意見は，管理人として嬉しいですね。
色の件ですが，「でも，オリジナルじゃないもんねー」と逆説がついても，ハコスカのスタイリングをスポイルしないようなものとみんなが見てくれれば「あり」ではないかと思います。
地元の知り合い（というか，ＧＴＸの鬼のような直接指導の師匠）は，ややシルバー純色に近い色でした。
他の人が見たら，同じシルバーに見えるし，ご自分では納得してのペイントでした。ハコスカ通の人が見ると，一目で純正色とは違うとわかりますが，だからといって，オリジナルではないという感じではありませんでした。
「それ，やめといたほうがいいんじゃない？」とか言われないようなものは，いいんじゃないかと思いますが・・・・
　でも，本来の純正色って，その車の形を引き立たせるものが多いのも事実だと思いますけどね。

ＹＡＭさん
　復活おめでとうございました。
　「これでなくっちゃ」は，久しぶり乗ったらほんとに感じますね。たとえ加速で負けても，ハンドル重たくても，なんかしらんがほっとする！！
　デジタル画像をお持ちでしたら，送って見せてくださいね。

FUJISEさん。
本当にC10系好きの、それもモデルそのものに関してマニアックな方々が集まってきていますね。ハコスカ≒GTR、レースのイメージが支配的な中、「眺めているだけでも幸せになります」のようなコメントは「読んでいるだけで幸せな気分になります。」よ。色のことだけでも皆さんとてもよく知っているし、こう言う情報はある意味「車趣味の王道」を行くものだと思ってます。
皆さんのハコスカに対する造詣の深さが答えのひとつひつに現れていますよね？
サイトのテーマの持ち方がそうした仲間達を集めているのだと思います。GT−Rでも、GTでもない、GTXのというコアなところが。そうしたテーマに共感して、ももさんのようなGT系以外の「ハコオーナー」の方も満足できるようになっているのでしょう。いろいろな知識が広がってたのしいです。
でも、みんなよくしってるなあ。。。感心。

では、色の話しを最初に振ってしまったのでついでにもうひとつ。
「オリジナルじゃない色を塗ることをどうおもわれますか？」「それは、オリジナルとは呼ばないのでしょうか？」「ちょっと色の違うシルバー」はシルバーだから「オリジナル」なんでしょうか？
ちょっとマニアックな質問ですが。みなさんどおうおもわれます？

だいぶ以前に書き込みしたＹＡＭと言います。
板金に出していたハコスカが、ようやくかえってきました。
もう、うれしくてうれしくて雨にもかかわらず市内中走ってきました。やっぱり私はハコスカじゃないとだめっす。

ももさん
　この掲示板の説明に書いてある「レアな情報」を地でいくような書き込みありがとうございます。
　なかなか，ここまで知っている人は少ないと思いますよ。
　
　それとタイヤですが，ＧＴ−Ｒも含めて６．４５−１４−４ＰＲですね。
　（ＲだけがＨタイプで，あとはＳタイプのようです）
　ケンメリになってやっと１７５ＨＲ１４のラジアルタイプになります。
　ノーマル仕様とはいえ，すごい細さですね。

　我が車は，１８５−７０−１４で，車検を通しています。
　６５タイヤを履いていた頃は，ノーマルと交換して通していたようです。はい。
　

ももさん、こんばんは。
ありがとうございました。
車検は持ち込みではなく、整備会社へ依頼します。

あと、今日、車検整備を終わってから、箱スカで出かけたら、タイヤのナットを締め忘れていて、タイヤがはずれました。
すごいショックです。
車検も通るかどうか、怪しい状況になってしまいました。
助手席側のブレーキディスクをカバーしている板がつぶれて、ディスクと接触しています。
あとは、足回りの直下についている、グリスアップするゴムの部品のグリス注入口がつぶれてしまいました。(T_T)
明日は、それについて、その車検をお願いする会社へ車検を通すことができるか、確認してきます。

純正サイズのタイヤですか？
新車の時に付いているのは6,45−14バイアスですが、車検（持ち込みかな？）は普通の185-70-14で大丈夫だとおもいます。

S47年式のGT-Xの純正タイヤサイズを教えてください。
車検のタイヤを準備しなくてはならないので。
ご存じの方、よろしくお願いします。

VANさんこんにちは。
質問のシートのストライプの件ですが、私の記憶に間違いがなければ、43年〜44年の1500スポーティDXのみに純正で設定されていたとおもいます。
ボディカラーがホワイト系が、内装が黒で縦に2本白のラインがはいっていて　赤系が内装が白で縦に2本赤のラインがはいっていたと思います。
後、内装色はグリーン、ブルー、ゴールドとありますが、たぶんラインは白ではないか？？とおもいます。
バンに設定があったとすれば、たぶんエステートではないでしょうか？

ボディーカラーの事で盛り上がってますね。これから全塗装をお考えの方、資料として知りたい方、４３年C１０系と４７年の数種類は当時の原色配合お教えしますよ。とは言え当時のエナメル塗料（私の資料にはそう書いてある）の配合ですので、現在主流のウレタン塗料に配合量を置き換えても色味が再現するとも限りませんし、環境問題の絡みで原色そのものが無くなっている可能性もありますので参考になるかは判らないのですが。

ももさん　　C10系で純正シートに白いストライプが縦に入るシートってスポーティーDXですか？それともオプションですかね？なにげに整備要領書を見てたらバンにもストライプ入りのシートが装着されてる車両が載ってました。
手持ちのカタログを片っ端からみてもストライプ入りのシートが付いてるグレードは無いのですが、一体なんなんでしょうね？

＞ALL
以前1800GLをアルバイトの片手間で全塗装しました。
オリジナルが白で内装が茶でしたが
割と最近のS61年位の鮮やかな白にしました。
個人的には最高でした。全然違和感が有りません
白＋黒＋黄色＋赤 だったと思います。
最初は親方に言われて、当時の白がいいなと思っていましたが、親方の意見に半分疑問でしたが塗って大正解！！
白は塗装が強くて、磨くと超美しい
親方には今でも感謝しています。
残念ながら、事故で廃車になった時には
いい年して涙してしまいました。（当時２３歳位）
親方は、貧乏学生の私を、板金指導、アルバイト
おまけに飯まで食べさせてくれました。
Nコロを数十台持っていました。
秘密基地は、コンテッサ、スズライト、ステップバン、ハコ、手作りの露天風呂、（釜はミキサー車のタンクを薪で沸かす）、飯は鯉や猟で取ったカモ、いまではただただ貴重な経験に感謝です。
懐かしいな・・・・。
脱線してしまいました。

さすがみなさんマニアですね。
たいへん参考になります。クラシカルな前期型はイエローにレザートップですか・・・・・・全塗装に向けてばらし中の私には気になる色ですが（周りのマニア様達は口をそろえて言う）・・・・・・・
現在シルバー（現行レガシータッチペン使用）で色的には嫌いではないのですが、なんせ多いという単純な理由から色がえを決心しました。これはあんまりですが、イベントでＶＡＮさんの４ドアＧＴに自分のカギをまちがえてさしたことがあります。希望はアイボリーなのですが、イメージは４４年ですが、４５グリルにはたしてマッチするのか？かといって４４仕様にはしたくないし・・・・・・・
とたまにいろいろ考えます。まだまだ塗装までは時間がたっぷりありますが、こうやって考えているのがたのしいのですかね。レザートップかーーーーーーーーーー！！！

ふっふっふ。さすがももさんですね。
私の情報は，ＧＴ＆ＧＴＸのグレードに限ったものだったので，全グレードといういい方は，正確ではありませんでしたね。
そういうこともあろうかとは思っていたのですが，何せ，ＧＴシリーズ以外の資料というか情報が少ない・・・
ここら辺は，ももさんぐらいしか通と呼べる人はいないのかもしれませんね。
しかし，１５００のスタンダードなんて，今頃残っているのはあるんでしょうかねぇ・・・
ＧＴ−Ｒなどよりも，かえって希少価値が高かったりして・・・
好みの色ですが，ＨＴ系はシルバーか，きれいなブルーかな・・
でも，きれいであれば，ブロンズゴールドとか，ラベンダーもおーーーっと思うかもしれませんね。
セダンは，クラシカルな前期型は特に黄色とレザートップの組み合わせは，まとまっているように思います。ＣＭにもそのカラーが登場しますね。
自分の車はシルバーなので，シルバーは当然好きです。
似たような色の車が他にあっても，ハコスカだけは何となくとてもボディーが固い金属で作られているような印象を受けます。そんな，マッチョ＆グラマーながらも引き締まったスタイリングは最高です。
で，シルバーは，そんな車らしさを強調してくれているように思います。
でも，きれいに光っていたら，何色でも好きです。見ていて幸せな気分になります。

小柳トムさん、FUJISEさん
私の車のカラーはその通り＃935のブルーです。
FUJISEさんの資料と多少ラップしますが47年式には全グレードで、10色のボディカラーの設定があります。
グリーン（＃936）ゴールド（＃708）ホワイト（＃024）イエロー（＃164）カッパ−（＃027）シルバー（＃025）ブロンズゴールド（＃026）ブルー（＃935）ラべンダ−（＃970）ローズブラウン（＃165）で全てのグレードに設定されているのは、ホワイトのみです。
fujiseさんの言われているラべンダ−とシルバーも全んどのグレードに設定されているのですが、1500スタンダード、エステート、バンは設定されていません。
セダンの2000GTに設定されている色は
グリーン、ゴールド、ホワイト、シルバー、ラベンダー、ローズブラウンの6色で、内装はすべて発泡ビニールの黒です。
ハードトップ2000GTに設定されている色は
ホワイト、カッパ−、シルバー、ブルー、ラべンダ−の5色で、ホワイトのみ内装は発泡ビニールのブラウンで他は発泡ビニールの黒になっています。
さて、注目のハードトップの2000GT-Xに設定されている色は
ハードトップ2000GTと同じ5色ですが、内装色が違います。ホワイトとブルーはクロスのブロンズでその他はクロスのブラックとなっています。
私は、ハードトップであればブルーかラベンダー、セダンであればイエローに黒のレザートップが一番箱スカに似合うと思っています。
みなさんはシルバー派の方が多いでしょうね。

ここら辺は，あまり詳しくありませんので，資料を調べてみました。
４５年頃は，ＧＴシルバーメタリック，ＧＴホワイト，ＧＴレッド，ＧＴイェローの４色がカタログには載っていますね。
そして，注目の４７年版には，グリーン，ゴールド，ホワイト，ブラウン，カッパー，シルバー，ブルー（ももさんのはこれ？），ラベンダーの８色が載っています。
ホワイトだけがソリッドカラーで，後は全部メタリックカラーです。
ちなみに内装は，黒，茶，ブロンズの３種類がありました。
セダンＧＴは全部黒。ＨＴ・ＧＴは，ホワイトだけが茶色で，あとは全部黒。
セダンＧＴＸは，ホワイトがブロンズで，あとは黒。
ＨＴ・ＧＴＸは，ホワイト，ブルー，ラベンダーがブロンズで，あとは黒です。
カタログに載っているやつは，ブルメタリックのボディーのブロンズ内装のやつですね。
ちなみに，どのグレードにも設定されているカラーは，ホワイト，シルバー，ラベンダーの３色で，あとはグレードによって設定されていたりなかったりでした。
以上，ハコスカのボディーカラー講座でした。

ラベンダーさん。
恥ずかしながら、実は今まで純正色に「ラベンダー」という色が存在していることを知りませんでした。GT系では「白」「赤」「シルバー」「ブルー」「黄」「グリーン」くらいしか知りませんでした。ところで「ラベンダー色」ってどんな色なんですか？ラベンダーって青紫みたいな色ですよね？そんな色なんですか？
私はもう一台ぼろぼろの（不動の）４６年式１５００スポーティGL（４ドア）を持っていて、これがGTにはないブルー（薄めの）なんですけど、、、、
結構いろいろな色が発売されていたんですね。
一体、オプションも含めると何色あったんでしょう？
残念ながら当時のGTXのカタログを持っていないのでしらないのです。
FUJISEさん。
GTXの純正色のことで知っていることがありましたら教えて下さい。
ももさん。
ももさんの車の色は車の色は、GTにも塗られている色ですよね？アレは「ブルー」と呼ばれる色でいいんですよね？

トムさんきにとめてもらって、ありがとう。書き込み見てると皆さん錆とか苦労されてるみたいだけど、錆雨漏りのく労はまったくありません。知り合いの板金屋に２年以上かけて丁寧に板金しなおしてもらったのだけど、オールドカー専門店の社長にそんなに金をかけるもんじゃない！と言われてしまいました。エンジンと室内ライト以外は新車の時のままいじってありません。
部品をいっぱいかいこんであったのですが、ゴムのついてるものは傷んでつかいものにならなかったので買い直しました。

私も見ました。だれか録画していないかな？
もう一度見たい！！
＞FUJISEさん
ほほほんとに開設してしまったとは
早速見に行きます。（感謝）

ＧＴＸ沼津さんの要望を受けて，売ります買います掲示板を新設しました。
まだ始まったばかりですので，ネタが少ないです。不要なもの，好き者に譲りたいレアパーツなどありましたら，どんどん書き込んでください。
取引は，メールで直接交渉してもらいますので，相手をある程度わかった上でやりとりできるので，安心です。
オークションとかで，誰の手に渡るか不安な方。値段がつり上がるのがいやだなぁと思ってる方，一度のぞいてみてください。
別の掲示板サイトへ飛んでしまいますので，戻ってくるには，ブラウザの「戻る」ボタンでどうぞ。

ラベンダーさん。はじめまして。トムと申します。
うわー見てみたいです、一度。フルレストアしても「ラベンダー色」なんですよね？素晴らしい！（まだみてないけど）
良い人いないかなあ・・・・もうきまっちゃいましたか？

今、夜のニュース番組「ブロードキャスター」でスカイラインの特集やったの、皆さん見ましたか？
新型スカイラインにかける日産の意気込み、というのがテーマだった気がしますが、なんとその中に「ハコスカの当時のCF」が流れて驚きました。「高速で進化を発揮するスカイライン」とか、さいごに言ってるものでした。
ハコスカのCFが本来の目的以外で全国ネットに流れたのはこれがはじめてではないでしょうか？（そして最後か？？）
今日のゲストコメンテーターも最後のコメントで、「私達の若い頃、ハコスカって呼ばれるあの車に乗りたかったんですよね。」といっていましたよ。
「みんな、いまでも乗ってるんだもんね-だ。」なんてTV見ながら口走ってしまいました。ばーかみたい。
「幸せな人ねぇ。。」と呆れ顔のカミさん、やってるのおしえてくれてありがとう。

なにやら良い物件が
いかんいかん浮気は
さて、”あげます”シリーズ第二弾

フロントサス（２本）差し上げます。

ノーマルカット無し、錆有りです。
引越しで色々出てくる今日このごろです。
希望の方はDMでお願いします。
＞FUJISEさん
いっそのこと、売ります買いますあげますコーナー
開設しません？（冗談ですよ）

新しい方からの書き込み嬉しいですね。
かがり火さん。
　こちら九州は，けっこう残っていますが，田舎なりに発展してきて，この昭和３０年代頃までのものが次々に姿を消しつつあります。
　せめて自分の車だけは・・・とがんばって維持していこうと思っています。

ラベンダーさん
　いい物件ですね。
　私も探している身だったり，もう１台買う余裕があれば，交渉を始めたかもしれません。
　ラベンダーって，珍しいですが，きれいな状態であれば，何ともいえない色合いなんでしょうな。
　気になる点は，ナンバーです。
　この世界では，山口の「山　５」の一桁ナンバーの方が有名ですが，ラベンダーカラーの５５が残っているとしたら，全国でも多くはないと思いますので，ぜひ，ナンバーを切らずにすむ方法をご検討いただければと思います。
　近くに買いたい人はいないのでしょうか？？？
　
　もとがくたびれていない上に，走行も少ない！（ちなみに私のは８万キロ。ちがった３８万キロでした。たぶん・・）
　なかなかお目にかかれない車ですね。
　いい方にわたればいいですけどねぇ・・・・

GTX@沼津さん
三ッ葉製間欠ワイパーユニットは、こちらのオート×ックスにはまだ売っていますよ。聞いたところ今の人はリアワイパーを間欠にするのに使う人が良くいるらしいで
す。
Z31の間欠ユニットがどこに付いているのか調べてみないとわかりません。それとなくディーラーへ電話して聞いてみてはいかがですか？
ラベンダーさん2ドアノーマルの純正色ラベンダーですか？2オーナーということは、○○55ナンバーなんでしょうね。私の大好きなタイプです。次のオーナーの方に渡ってもノーマルフェンダーのまま乗り続けてほしいです。ちなみに私の車の色は＃935のブルーメタリックです。（GTではないですけど・・・）

初めまして。
車のことは、判りませんが懐かしい看板が、目に入り思わず、あった！あった！と頷いてしまいました。
看板でしたら、私の住んでる処にも、まだまだ残っていますよ。また、寄らせてください。

初めまして！私は２０歳から箱スカに乗り出して２０年経ちます。
最初に購入したものは程度が悪く２年程で手放しました。が、箱スカの魅力に取り付かれ、当時車の整備工場で働いていた私は、新車から購入されているお客さんから何度も足を運び、無理を承知で頼み込みついに手にいれました。
２ドアＨＴ・４７年式最終型モデル・ＧＴＸ・色はなんとラベンダー純正色です。
走行距離も新車から１０年も経つのに３７０００�qという実に大事にされていたかよく判りました。おまけに事故歴もカルテによりはっきり判っていたので、最初から自分の物だったような気がしてなりませんでした。
ちなみに事故歴はありません。
こんな感じで現在に至るのですが、仕事も自営業に変わり子供も大きくなってきたため箱スカの面倒がだんだん見られなくなってきました。
もし箱スカ購入の検討をされている方、ご一報下さい。当方の箱スカは１年程前にフルレストアしたばかりです。但しその時にエンジンを有鉛より無鉛仕様のＬ２０リビルト品に載せ変えてあります。

ＧＴＸ沼津さん
　ううむ。やっぱり，そろそろ富士山は，目を覚ますのかぁ・・・
　死火山ではないので，なめてかかると大変なことになりそうですね。
　こちら長崎の普賢岳は，どろどろの溶岩でした。それに伴う溶岩ドームからの火砕流で，大変な被害を地元にはもたらしました。
　我が佐世保の方にも，煙が多い日には，うっすらと火山灰がボディーについたりしていました。
　あの富士山が本気で噴火したら，想像できない規模なのかもしれませんね。
　目を覚ましても，被害が出ないことを祈りたいですね。

匿名さん
　３台所有では，厳しい状況ですね。
　不況のせいもあり，なかなか仕事とかでお時間がなくて，手間暇かけられずにいるのかもしれませんね。
　そういう状況になっても，簡単には手放せない車なのかもしれませんね。ハコスカは・・・
　

箱スカをこよなく愛する皆様にわ申し訳ないのですが我が家の箱スカはやっかいものです。昔はとても大切にしていた主人ですが今はほったらかしです。「塗装がはげてしまうほどワックスかけたりしてました」もっと気軽に乗る車がほしいのですが仕事上軽トラ、１．５トラックがあるので２人で４台はちょっと、、、なのでがまんしてます。

酸性雨よりも心配なことが有ります。それは
富士山噴火の場合1から2m積る火山灰です。
最近、目を覚ますという噂です。
きっと火山灰に埋もれたハコスカに気が付かず
装甲車が走ったりするのだろうか
はーっ。

＞ももさん
間欠ワイパーユニット、最近売ってます？
一昔前は有ったけど、いまはあまり見ないようなきがします。
通勤車の間欠ワイパーユニットが壊れたので
探してみようかな？
もっとも、純正ユニットを調べて部品取ればベストですが
制御部品単品でも取れますか？
一体どこに付いているのか良く分かりません（Z31）

お寿司屋さんは知っていたらしいですけど、ハコスカの内装も、お酢で磨けば、見違えるようになるかもしれませんね。

GTX@沼津さん、JA71さん関東の方はお酢なみ？の酸性雨が降ったりするみたいですが、車の方は大丈夫でしょうか？早く梅雨がすぎて欲しいものです。
FUJISEさん間欠ワイパーユニットは社外品で良いものがありますよ。私の所有する車で純正で間欠が付いているのは、嫁さんのマーチだけです。
ピックと箱スカは三ッ葉製作所だったかな？の無段階調整間欠ワイパーユニットをつけています。
かなり小さく付ける場所にも困りません。値段もたしか4000円弱だったと記憶しています。配線の接続が若干てまどりますが、使いつけると相当便利ですよ。
2000GTの方などには最適かとおもいます。配線のつなぎが解らない方には連絡もらえれば調べてFAX
いたします。あとこのユニットを取り付けると、電動ウォッシャーを出すと自動的にワイパーが1〜２回動作します。

マルヤマさん
　返事できなくてすいませんでした。著作権は、あちらさんですからね。

ご存知の方も多いと思いますが、日産の部品検索ソフト
FASTについて、ものもうす。スカイラインで言うとR30以降の全ての日産車の部品番号と値段がわかると言うすぐれものです。ハコスカのパーツカタログをお持ちの方なら、
値段と代替部品番号が調べられます。もちろん部販に電話すれば、ただで教えてくれますけど、ネットで、お宝発見の度に、電話すると考えると、手間や時間、電話代で元が取れるんじゃないでしょうか。なんといっても、オークションで、ばばをつかむことがなくなります。1000円ぐらいで見つけてください。。問題点は、在庫が出ないことです。製廃パーツの値段を調べて、あついため息をどうぞ
PS今日の福島メイン取りました。涙涙、ルイルイ　

ＧＴＸ沼津さん
　間欠ワイパーのスイッチ。今のところ生きています。でも，間欠のタイミングが早くて，２秒もたたないうちに次の動作が始まります。
　間欠ワイパーなどは，今時の車は常識ですから，何か流用できるものはないのかな？と考えています。
　

ＦＵＪＩＳＥ＆ＧＴＸ＠沼津さん、
ありがとうございます！
早速問い合わせてみます。

＞みやっちさん
はじめまして、以下FUJISE さん と同文です
どこかで見たような・・・。
思い出しました。ラバーソウルの商品番号７０５
品名：ハート
だと思います。
＞FUJISE さん
GTX間欠ワイパーのSWは製造廃止だそうですが
そちらのSWはまだ生きていますか？
私は瀕死の重傷だったので、とりあえずOHと追加工でなんとか作動しています。

みやっちさん
　あれ？どこかの店で，復刻版みたいなのを作ってませんでしたっけ？
　ノスヒロなどの雑誌を探してみてはどうでしょうか？

ＧＴＸ沼津さん
　なるほど，そういう意図もあったんですね。
　でも，確かに書いてあるとおりですね。
　ここを訪れる人は，良心的な人が多いと思いますので，低価格パーツ流通委員会でも結成したいものですね。
　けっこうオークションでは，掘り出し物があるので，それらをうまく使えば，うそーー！という価格での取引がちょっとは抑えられる用になる気がしますけど・・・
　きちんと機能させるには，いろいろ難しい面もありましょうけどね。
　

レース仕様のスカイラインについている、ハートマークのステッカーって、今どこかでつくってないですか？
今めっちゃほしいんですけど・・・。

最近部品製造廃止や、相場の値上がりに
ちょっと反発したくなりました。
だって、ハコスカは国産車で、所詮は元大衆車
投資の対象ではないですからね（笑）
追伸
早く梅雨明けしないかな・・・・。
ボディーカバーだけじゃ心細いです。

ＧＴＸ沼津さん
　太っ腹で大放出ですね。
　応募しようかなぁ・・・
　ステアリングもほしい気がしますが，程度よくないものながら一つは持っているので，辞退です。
　こういったネタも，どんどんどうぞ。部品ころがし屋みたいな人の手に渡るより，よっぽどいいはずですし・・・
　また，どうぞ。

＞ALL
萩も盛り上がってますね
ところで、お知らせです。
部品（新品あげます）
FIG.311-2 41
多分部品番号は8250-A8001 助手席側
クォーターガラスの下、ボディーに付くFINISER-DOOR？
ゴム部品です
といいますのも、左側の袋に右側の部品が入っていて
右側二つのとなり、一個余ってしまったのです（涙）
だれか、もらってあげてください。
先着一名様ですが、パーツリストのインデックスだけ
（図はあるのですが、部品の番号の載っているインデックスだけ無いので困っています30P位だと思います）
コピー送ってくれる方がいれば、そのかたを優先にします。更に、ご希望の方には、GT-X純正ハンドルも付けちゃいます（程度下、ホーンボタンもGTX付けてもいいですよ）
アステアリングは、出来ればGTXだけど、GTXステアリングを持っていない方を優先にしたいと思います

カキコは迷惑がかかりますのでDMでお願いします。
返信が無い場合は抽選漏れとしてください（あしからず）

＞FUJISEさん
商売目的ではないのでお許しください！
助け合い活動です（非営利）

しかし、応募者ゼロだと虚しいな・・・・。

ももさん、ＶＡＮさん萩お疲れさまでした。
みなさんの意見をいろいろと参考にさせて頂いたのですが、全部をやってしまうとフルレストア、超極上、コンクールコンディション仕様になりますが、お金と気合いがついていきません。悩みに悩んでやはりバックパネル新品入手しました。取っ替えてオカマほられた部分キッチリ直してリヤバンパーの裏ミミにワックスかけられないようにします。しかし、パネルを見た助手席の方が「これ、後ろのテール部分でしょ？」と言われたときは自分に責任を感じました。グリルの年式識別にとどまらず・・・・・・・・
話は変わりますが、ＲＢのダイナモを取り付ける時、Ｖベルト用プーリーに変えないといけないわけですが某Ｍ社のプーリーを買えばおさまるのですが、以前なんかの純正プーリーが使えるということをきいたことがあります。Ｌ型用を使ってカラーを入れ替えたりいろいろやったのですがうまくいきません。何方か情報がありましたら教えてください。宜しくお願いします。

ももさん、ＶＡＮさん萩お疲れさまでした。
みなさんの意見をいろいろと参考にさせて頂いたのですが、全部をやってしまうとフルレストア、超極上、コンクールコンディション仕様になりますが、お金と気合いがついていきません。悩みに悩んでやはりバックパネル新品入手しました。取っ替えてオカマほられた部分キッチリ直してリヤバンパーの裏ミミにワックスかけられないようにします。しかし、パネルを見た助手席の方が「これ、後ろのテール部分でしょ？」と言われたときは自分に責任を感じました。グリルの年式識別にとどまらず・・・・・・・・
話は変わりますが、ＲＢのダイナモを取り付ける時、Ｖベルト用プーリーに変えないといけないわけですが某Ｍ社のプーリーを買えばおさまるのですが、以前なんかの純正プーリーが使えるということをきいたことがあります。Ｌ型用を使ってカラーを入れ替えたりいろいろやったのですがうまくいきません。何方か情報がありましたら教えてください。宜しくお願いします。

萩のイベントお疲れさまでした。
ハコスカの台数は，多くなかったようですが，志高の時とは違った顔ぶれ（車ぶれ）で楽しかったようですね。
来年はないんですか？なんででしょう？もしかして，旧車車検とれない法案が可決される見通しになったから？？
悲観的なことは考えないようにしましょう。
山口県ぐらいなら，九州一円からも行けるので，代わりになるイベントがぜひほしいですね。

ももさん、４５前期カット無しさん、日曜日はお疲れ様でした。Ｍさんのハコスカも綺麗でしたが、ももさんのも毎日乗ってるとは思えない程キレイでしたよ。会場内のハコスカで私のが一番汚かったように思います。カット無しさんのナベヨンを履かせた姿も見たかったのに残念でした。
アイボリーもいいけど、ＧＴイエローにナベヨンの姿を想像するとカッコ怪しくて（？）私は昇天してしまいそうですな、、、。
私はベンチシートが非常に欲しくなりました。どなたかお持ちでないですか〜？

今年も萩のイベントに行ってきました。
現地にて45前期カット無しさんやVANさんと合流し久振りに楽しい一日となりました。相変わらずミーティング形式なので台数はさほど多くはないのですが、カウンタック等のイベントではあまり見かけない車両がちらほら見受けられました。久振り下関のMさん（山5ブロンズゴールドの2ドア）にも御会いでき相変わらずの綺麗さに感激いたしました。来年は萩のミーティングは中止だそうです。又違う場所ででも行って欲しいですね。

萩のイベントは仕事がなくなり、行って来ました。
愛車のほうはばたばたエンジン載せてフェンダーその他前周りを組み付け乗って行こうとしたのですが、前日の夜にダイナモが行ってしまいカロゴンで行ってきました。
台数はちょっと寂しいかなといったとこでした。
ハコスカは、少なかったです。珍車が多くカウンタックが
いました。（多分本物）ハコスカしか見ない私にはちょっと不満足です。しかし、ＶＡＮさんに極上のテッチンホイールをもらったのでラッキーでした。
次は、熊本の緑川ですね。ハコは間に合うかな？

梅雨のまえのしばしのさわやかな季節，萩などのイベント，楽しんでこられたことと思います。
今回，仕事の都合で，どうしても強行日程を組むことができずに参加できませんでした。
イベントに参加されたみなさん，様子を教えてくださいね。

下記アドレス
最後のあんだ阿舒
不要です
携帯なのでいれにくい
ぶつぶつゥ･

誰か今のすたるじっくがれ阿ｸ
にご来場の方いるのかな?
九州勢はまさか居ないでしょうが
トムさんとか怪しい
FUJISEさん
なんか見ておきましょうか?
昼頃までは居ます
メール可能です

小柳トム さん、おはようございます。
2ドアのドアノブで、まさしく、棒です。(^_^;)
車検がそのまま通ると言うことですので、安心しました。
がんばって部品を探してみます。

原さん。
ドアノブ、２ドアなんでしょうか？
四ドアのだったら、ありますが、２ドアでしたら、アームレストの下についている「棒」ですよね？それは残念ながら持っていません。でも、絶対に譲ってくれる人いますから、辛抱強く探して見てください。私のは四ドアですが、運転席側のノブは金属疲労でぽっきり折れました。暫く「いてて！」とか言いながら毎回その折れたドアノブで開けてました。いつもつかうところだけにツライデスね。
車検は通ってましたよ、そのままで。

小柳トムさん、おはようございます。
セッティングは換えていないです。
まだ乗り始めて間もない（冬から）なので、季節ごとの燃費はわからないですけど、冬の間は燃費が悪かったです。
5から6位でした。

GT-Xのドアノブって、無いですね。
いろいろ当たっているのですが、ことごとく「無いです」という回答。(T_T)
みなさんは、こういうこういう場合はどうするのでしょうか？

折れたドアノブを溶接してとりあえず凌ごうかな・・・。
でも、車検は、それで通るのだろうか・・・。

日曜日は晴れそうですね。
山口県萩のイベント何とか仕事も休みになったので、行こうと思っています。参加される方は現地で御会いしましょう。

ＧＴＸ沼津さん
　ＧＴＸ用サイドエンブレム，１８００円しないぐらいでしたよ。（箱ではなく，プチプチビニルで包装されています。）
　オークションで二つで８０００円などと値を付けている人もいましたが，箱入り新品とはいえ・・・・
　

GTX@沼津さん
バランスはバランサーで取ってます。あの、ぺたっとくっつけたらピストンがきゅーって上がる奴。油面は気になりますね。それがずれてたら意味無いし。
あ、昔バランサーの変えなかった学生のころ、ホースを同じ長さに切って両耳に当てて、その左右の音の違いを頼りにあわせようとしたことありました。出来たら職人芸。結果は。。。出来るはずも無し。
今はとりあえず調子良いですよ。今はボディーレストア中で走ってないですが。
トランクやってますね！なんか、姿が想像できてにんまりしてしまいます。狭い場所で塗料とか磨きかすを気にしながらやってるんでしょうね。頑張ってください。完成が楽しみですね。

＞トムさん
バランスはバランサーで取ってますか？
それと、油面気になりませんか？？？
私は油面合わせて、バランすとってもらい、なお且つ
リーターン側のホースを殺して、不調が解決しました。
それまでは、ぶん回して走ると止まるし、まるでリミッターの様でした。
ちなみに、エアクリはリフレッシュ６０で買った
SU用サンドイッチタイプの物を使用しています。
ちょっとだけ良い音に変わりました。
話題の燃費ですが、205-60-15なのでほぼ外径は一致していますが、７位ですかね？
でも日常の足ではないので、気にせず回します。
それと、穴明きトランク買って、今お部屋でパテ研ぎ最中です。集合住宅はこれだから辛いです。
＞１年生さん
最近登場しませんね。ご近所なのに・・・・。
＞FUJISEさん
サイドエンブレム（GTX用）まだ部品が出るそうですが
当時幾らくらいでしたか？
＞All
大変だ！もうじき梅雨がくるぞ〜
（なんて浮世離れした集団だ）
雨降って地固まるとは有るものの
雨降ってニキビ増えるのは私だけの悩みでしょうか？

原さん。
それはきっとSUキャブの調子、エンジンの調子がかなり良いですね。そう言えば、夏と冬でセッティング、変えてますか？以前私は外気温に合わせて、アイドルアジャストナットを締めたり戻したりしていましたが、今はずぼらになりなにもやってません。というか、左右のバランスを取るのが結構微妙なので。

小柳トムさん、FUJISEさん。
SUの燃費ですが、自分の現在の燃費は10KM/lです。
タイヤが替わっているので、距離が正しいかどうか怪しいですが・・・。
タイヤサイズは、195-55-14です。
3000rpm以上回さないように気をつけていると、それくらいになります。
時々は回しますけど。(^_^;)

FUJISEさん。
随分前の問いかけのこたえです。SUの燃費の話し。
買った当初（１９８２年）高速で１１ｋｍ/�g、市内で７ｋｍ/�gでした。このとき走行キロ10万キロちょうどで結構よたっていましたが、キャブの下についてる「アイドルアジャストナット」をアクセルを踏むといっしゅんもたつく位に絞っていたのと（薄い混合気ってことね）、タイヤがノーマル（１６５−８２−１４！）だったので燃費が伸びたんだと思います。でもFUJISE前号の１３ｋｍ/�gは驚異ですね。
今は、タイヤの径がノーマルより小さい（１８５−６５−１４）なので、思いっきりエコ運転を意識した高速道で１０ｋｍ/�gが出るかどうか、です。
ところで、近頃のハコスカ乗りの皆さんは、結構１８５−６０−１４とかで乗っている人がいますけど、それってノーマルタイヤより相当小さいのでメーターが多めに出でたりすることを知っててやってるんですよね？格好重視ってことで。タイヤの大きさは確かに燃費に影響しますよね？
で、現在は市内で渋滞だらけだと５ｋｍ/�gがせいぜいです。以下に渋滞が環境に悪いかってことですね。
私は飛ばす方ではないので、これからも燃費向上に向け、頑張ります（！？）

シャコタンブギのジュンちゃん、カッコイイですよね♪
私も好きでした。でもあのタイプの兄貴！（いい意味でね？）いなくなりました。ただの危ない兄さんならゴロゴロいますけど、頼りになる兄貴はいません。
今の小僧がバカになるのもこの辺りに原因があるのかしらね。整備不良様、オイルクーラーは排気量のデカイ車には
必要だと思います．特にブンブン回す方には。(^-^)v
今まで乗った車で一番楽しい時代の車は、１９７２年式の、ケンメリ。（箱のすぐ後の初期型でした。）
ダルマセリカ。１９７１年式の箱スカ四枚。
この年代の車が一番楽しい車でした。未対策＆有鉛ガスと
環境には優しくない車ですが、軽いしパワーも数字以上に
体感できる。いい車がいっぱいでした。
今の車より見た目は一緒くらいなのに、軽い。
やっぱり余計なパーツが無いしボデーもヤワだけど、
車！！って感じです。箱のＧＴ（シングルキャブ）に
ナベの蓋をつけて走るとソレックスもどきの音がする！と
喜んでたガキの時代もあります。もしシングルキャブの
車お持ちの皆様いましたら、エアクリの上の蓋外して
ナベの蓋付けて走ってくらさい。意外といい音します。
（ただし走るのは音だけですが？(^^ゞ）

ニシムラさんマスターバックって新品は出ないんでしょうか？私は数年前に新品で購入しましたよ。
部品番号47210-28502で部販に聞いてみてはいかがですか？模しない場合は310サニ−用でも合うそうなので、ためしてみてはいかがですか。どうしてもない場合はプレート1枚製作しペダルの穴の位置をかえれば、マスターバックを取り外すことができます。まあこれは最後の手ですが・・・
ないものねだりより新しい物で使えるものを探して取り付けた方が信頼性が上がって良いとおもいますよ。
頑張ってトライしてみてください。

＞整備不良改L28
オイルクーラー、有るに超した事は有りません（夏場）
でも冬場は、オーバークール気味にならないか心配です。
ガンガン回す人には必要ですよ。（へこまないでくださいね）
私は、大人しく走るおやじ？なので（笑）
そうは言いつつ、オイルクーラー未経験者なので
セカンドカーのインタークーラーは付けてよかったと思います。夏場でもダレないでターボが良い仕事していましたから。
シャコタンブギ私も好きです。
ジュンちゃんかっこいいですね。

GT-X用のドアノブを探しています。
運転席側の、内側からドアを開けるノブなのですが、すでに純正の在庫はないとのことです。
どなたか、譲っていただけるかた、連絡をお願いします。

早速の皆さんのご指導ご鞭撻ありがとうございます。
コラムカバーっていうんですね。勉強になります。
確かに向かって左下のあたりにネジが存在するのですが、
それ以上閉まらないようになって機能していません。
（このネジを外せばコラムカバーははずれるのでしょうか。）ハンドルポスト（っていうんですか？）を中心に
レバーごと回転しているような状態です。つまり左折時にウインカーをあげるとします、その時レバーを上にかちっとやりますが、少しぐにゃっと上にずれてカチッとはいります。それと同時にワイパーのほうは下に若干ぐにゃっと動きます。んーやっぱりコラムカバーをはずしてみないといけませんね。

GTXさん、確かに僕もそうだろーなーと思いました。しかしシャコタンブギを読んで旧車に乗りたいと思い始めた僕にとって、オイルクーラーというのはまさに避けては通れない道だったのです。そんなに意味の無い物なんでしょうか？少しへこみます。

話は変わりますが、昨日もパトカーに追っかけられ団地へと逃げ込みました。今から暑くなってくると、整備不良改L28未公認にはきついようです。

はじめまして．大分県のニシムラと申します．
私はGC10のハコスカに乗っているのですが，ブレーキのバックマスターが破損していてブレーキが聞かない状態です．
もし，ブレーキのマスターバックをお持ちであればお譲りしていただきたいと思いまして掲示板に書き込みました．
よろしくお願いします

整備不良さん。
はじめましてトムです。
それって「コラムカバー」ってやつのはなしかなあ？
これはきっとFUJISEさんが答えてる内容その通りのような気がします。確かに止めネジは特殊なサイズのやつで、そこへなんかの整備の時に違うネジ付けられてとまらなくなってるのが結構ありますね。GC10では確か三箇所でとまっているのでこれを点検して見ましょう。これで少なくとも外側の黒いカバーはしっかりつくでしょ？
ウィンカーレバーやライトレバー自体がぐらぐらするのは、これもFUJISEさんのいうとおり、外側のカバーをあけて見ると、ハンドルポスト（ハンドルの中心からエンジンルームにいってる棒）に止められている所のネジが緩んでいる可能性、ですね。あけて見て見ましょう。
そうではなくてしっかり止まっているのに棒だけぐらぐらするのは経年変化で磨耗しているのかも知れません。
その際はその部分ごと交換になるでしょう。
（パーツあるかな）
GTX＠沼津さん
小柳トムと聞いてばぶるがむぶらざーず、と即答しちゃうと年がばれちゃうよん。でも、俺もあのおっさんはへなちょこで好き、です。
ゴミレス返しで失礼しました。

整備不良さんどうも。強烈な名前ですね。
コラムカバーのことを言ってるんだと思います。
ハコスカだったら，カバーが桃太郎の桃のようにぱかっと二つに割れますが，それをつなぐメスねじが本体から浮いてしまって，ねじれどもねじれどもかぱかぱになったことがあります。
構造が違ったら，答えになりませんが，ハコスカの場合はそんなことがよくあるかもしれません。
それと念のために確認しておく必要のあるのが，そのカバー全体を固定するねじが下（底）の方についています。そのねじがないと，左右のカバーをつなぐねじをいくらねじっても，かたかたと落ち着きませんよ。
他のみなさん。違った意見等がありましたら，書いてくださいね。
＊＊＊レバーが揺れるというのがちがうなぁ。何か，もう一つカギとなるパーツがあって，ゆるんでるのかなぁ？
ハコスカの場合は，カバーをひんむいてウインカーレバーなどの取り付けねじを締め付ければ，しっかりと止まりますけど・・・・
ケンメリだったら，リンクのページからケンメリオーナーのページを訪ねてみるのもいいですよ。

＞トトトトトトム様
よよよよよよ読まれていた・・・・・。
蛇足ですが、バブルガムの小柳トム大好きです。
CDなんか飽きずに聞いています。
ごみResでした。
＞整備不良さん
はじめまして、オイルクーラーも良いですが
基本は水冷ですので、サーモの動作と冷却水漏れ等基本を見直すことが良いかなと個人的には感じます。
私のは、クーラー付きですが、ガンガンに冷えて、なお且つオバーヒートとは無縁です。
SUもなかなか好調ですし
では。

はじめまして。検索エンジンで、旧車オーナーの集いそうなところを探してやってきました。

突然お尋ねごとなのですが、（初歩的な質問でごめんなさい。>_<）僕は51年式のGC111を最近買ったんですが、
ハンドルボスのエンジンよりのところ（これまた名前も知らないんですけど、ウインカーレバーや、ワイパーレバーが刺さっているところです。）が内部が割れてるんだと思うのですけど、がたがたとなってレバーがぐらぐらゆれます。ちなみに私の知っているGC10オーナーも同じ悩みに悩まされています。これを直せるパーツは存在するのでしょうか。またなんという名前なんですか？お教えください。

ところで、これから初めての夏を迎えるんですけど、どんなことに注意すればよろしいでしょうか。（とりあえず、オイルクーラーなんかつけてみたりしたんですけど。）

なんか，最近のみなさんの書き込みは，心にしみますねぇ。
ＳＵって，やっぱり侮れない存在だったんですね。
燃費の話ですが，最初に持っていたＧＴＸは，７〜８０ｋｍ／ｈでクルーズしながら（一般道を。おいおい・・）おとなしく走ると，１３近くのびていました。
とても，バランスのよいエンジンだって整備工場のおっちゃんに言われたやつでした・・・
６０タイヤをはいていて，何割か多く刻んでいることを差し引いても，経済車だったのです！
ちなみに，４速ということもあり，高速に乗って１００以上出すと，がばっと嘘みたいにガソリンが減り始めていましたよ。
みなさんは，どうですか？

また文字化けちゃいましたね。すみません。
化けた所は私も時々無性に45年式にあこがれて、手持ちの45グリルつけて写真撮ったりしてます、みたいなこと、かきました。

GTX@沼津さん。
そーでしたか。そんなことしてるんじゃあないかと思ってました。いっそのこと、今度のトランクリッドを穴塞いでノーマル仕様にして、気分に応じてトランクリッドごと取り替えてスポイラー有り無しをたのしんじゃうってのは？置き場所はその気になればなんとかなるから、、、。ついでにリアフェンダーも特殊な構造にしてカット有り無しを楽しめる、というような、、、（これはむりか）
キットカー感覚で気分で楽しむなんて、あんまりいないですよ。私は、47年のGTX四爪韻任垢・∋・耕祇�C冒梓�ﾑ燭砲△海・譴襪鵑任后・世・蕁■苅汽哀螢襪肇董璽襦・・璽縫奪轡紊鮖・辰討燭蠅垢襪鵑任垢・△任盍萎�ｾ砲笋蹐Δ箸垢襪函・眩・Ε瓠璽拭璽僖優襪癲◆◆◆△辰討覆辰舛磴Δ里如∋・好哀螢襪弔韻銅命浸・辰燭蠅靴導擇靴鵑任泙后｣
（せこい、けどたのし）
あと、油面ゲージ、、使ったこと無いです。すみません。情報が無くって。
おいどんさん。
完調のSUは下手なSOLEXより速い、のはもう15年以上前ですが、近所にハコのSUに乗ってる人がいて、その加速が自分のと全く別物なのに驚いた記憶があります。速かったよ。
あと、エコ運転に徹するとむちゃくちゃ燃費良いんですよ。高速で11km/�g出るときあるくらいですよ。
そういうとこも、すき。なんか今時で賢い。
コンピュータ使わなくたってちゃんとできるぞい、ってね。
でも、もうSUの新品やメンテパーツはでないんですよね？
調子が出なくなったら（ニードルが磨耗したり、、）おしまいなのかなあ。

>トムさん、ももさん
お久しぶりです
そのとーーーーーーーーり！！です
そう思い、穴明きの中古トランク買っちゃいました
穴埋め、塗装を梅雨まえにできればいいと思います。
また、試しに外してみました。（穴はステンボルトで応急処置）
うーん新鮮、ノーマルちっく、今日日R仕様が多い中これもまた、”いとおかし”って感じです。（R仕様も実は大好きですが）
ここの掲示板はR仕様の方もいて、同じ位ノーマル派の方もいて楽しいです。どちらも良いですね
＞おいどん＠ さん
はじめまして。
私もSUツインです。
知人のSOLEXも楽しそうですが、低速から気持ち良くスムーズに吹けるSUも大好きです。SOLEX乗せる事も考えてはいますが、SUを極めてからにしたいです。（当分先ですが）
そこで、一つ悩みが有ります。
SUの油面ゲージが欲しいのですが、まだ部品出るのかな？
皆様情報お待ちしています。

ひとりごと
ヤフオクで部品を探していたら
部品の後ろの方に見たことのあるハコが・・・・・。
分かる人にはわかりますよ！（笑）
だって昔同じ車乗ってましたから。
相変わらず美しいですね！？

おいどん＠です。管理人様、小柳トム様、ＲＥＳありがとうございます。<(_ _)>
古い車＆バイク乗りの共通感性としては、少しの違いで一喜一憂できる事では無いかと思うのです。
最近は車はムリなので、バイクにハマッていますが、
キャブ調整で行きすぎ、戻りすぎの繰り返ししてます。
ＳＵツインキャブの時代の箱＆ケンメリはかなりいい加速していました。グロス１３０ｐｓ弱でしたが、車体が見た目よりも軽い事、余計なエンジンパーツがついていないため、整備性は最高でした。今の車はボンネット開けて見ると、素人には手出す気すら失せてしまいます。複雑すぎて。^^;
Ｓ２０エンジンのＲも好きですが、Ｌ２０のＳＵツインは
機構が簡単で、お手軽エンジンでした。調子の悪いＲなら
カモれる兵もいましたし。もう二度とあのような時代は
来ないのでしょうね。車ってワクワクする乗り物でなくなりました。今の車は完成されすぎて、オイラには面白くありません。いくら速くってもね。不完全＝自分色に染めれる。そんな車やバイクが好きなヲヤジの戯言でした。
皆様、頑張って維持してください．<(_ _)>
おいどん＠

そうですね。迷っているのであれば，とっちゃって，パテ埋めしてしまいましょう。そうしましょう。
ヤフオクでも，時々トランクなども出てますからね。新品が最高でしょうけど・・・

GTX@沼津さん。リアスポの色についてですが、カタログを見る限りグレーのつやありにみえますが・・・本当のところは私もわかりません。でも私も小柳トムさんと同じ意見で、本当ははずしたいのであれば一度はずしてみてはいかがですか？又違った良さが見えてくるかもしれませんよ。
トランクの部品はまだでるのかな？
ちなみに私が98年4月に取り寄せた時には、社員特価で65100円でした。今だったらもっと高いでしょうね。

GTX@沼津さん。
りあすぽいら-の元色は、つや消しなんでしょうか？ざんねんながら私は知りません。
それより、本当は外したいなら、思いっきり外しちゃえば？　穴、開いちゃうけど、とりあえず応急処置をしておいて。だって付けちゃったらきっと二度と外さないと思うもん。トランクの中古譲ってもらったら、この際。そんで付け替えちゃう、なんてのは？
部番はちなみに、８４３００−２８５３１　ASS'Y−COVER、trunk、です。もう流石にでないだろうなあ、、。
「ノーマル然としたGT＆GT-X乗り」が増えてくれたら私はうれしいです。（あくまで私の好みなので。勝手に言ってるだけですから、お許しを）
　
おいどん＠さん　＆　FUJISEさん。
SUキャブの乗り味を語れる人も、これまた減ってきました。これを語って行くのもGT-X乗りの大事なところかもしれないって思いました。SOLEXやWEBERとは違う、優しいスポーティ-というか、。あんな簡単な構造で混合気を微妙に調節できる所が「SUメカのすごさ」ですね。以前私は「OH」と称してSUを分解し、ジェットニードルをまげてしまい、大変な目にあいました。多分１００分の一偏芯したら調子が変わるでしょう、、。その微妙なものがものすごく調子がいいと「うきうきする」と、こういう効果もこのキャブにはあります。

おいどん＠さん

　書き込みありがとうございます。ＧＴ−Ｘ乗りとしては，人ごととして笑えません。
　装備が多くなれば，それだけ壊れる場所が増えるということですから，Ｘの宿命として，覚悟しておきたいと思います。
　ＳＵの味についても書いてらっしゃいますが，本調子を出しているときは，カタログに載っている言葉とおり，気持ちいい走りを提供してくれるんでしょうね。
　一度でいいから，３０年前にトリップして，新車の試乗会に行ってみたいものです。
　維持は大変な面もありますが手放してしまうと，きっと心のどこかに穴があいたような気になって，思い出したり，挙げ句の果てには，また箱スカを買ったりとなりそうな気がします。
　法律とかも，厳しいものが増えてきそうな雲行きですが，乗れる限り乗り続けたいと思いますね。

始めまして。ＣＥＬＩＣＡ天国のＬＩＮＫより飛んで参りました．おいどん＠と言います．
私は若い頃（現在４０歳になります。）箱スカとセリカダルマ＆ＬＢと乗り継いで来ました．箱スカでは、ＧＴＸに乗り、ある雨の日にパワーウインドーが故障！(T_T)
降りたまま上がらなくなると言う大トラブルに巡り合いました。対策としてゴミ袋を窓に張り、夜露を凌ぎ翌日解体屋に駆け込み、同年式のＧＴＸよりモーターやスイッチを購入して修理しました。余談ですが、その後スカイラインジャパンにも乗りまして、ある日スタータースイッチが壊れました．で、解体屋に転がってた箱スカのスタータースイッチの電極部分を移植すると直ると言う事実が！
ジャパンまでは同じ部品だったのですね。Ｒ３０以降から
スカから遠ざかってしまい、情報が分かりませんが．
今でも絶好調の時のＳＵツインキャブの快感を覚えてます。やはり自然吸気エンジンがターボよりも楽しいです。
皆様、維持が大変だと思いますが大事に乗ってください．
特に電気関係は故障して当たり前と思ってください．
まだ中古車屋で並んでた当時でも故障が当たり前でした。
ましてや三十年経過した現在では！^^;
私も好きなんですが、ガレージが無い貧乏人では、
大事な車を絶好のコンディションで維持する自信ありません。
いつまでも大事に乗ってください．
私は思いでで箱スカ大事にします。

教えて下さい

りあすぽの純正って
ほんとは艶消しですか?
明日何色に塗ろうか悩み中です
取りたいですが
穴が開いてるので止む無く付けるのです

トムさんに教えてもらった部品
製造廃止でした。
ついてないなぁ

>トムさん
情報有り難うございます
最後に１が付いているのですね

＞独り言２
納得

>独り言
Rはオーバーフェンダーだからかっこいい。GTはノーマルフェンダーなのでかっこいい。
とおもいます。

むかしにくらべGTのノーマルフェンダーが少なくなってきましたね。寂しいです。本物Rのノーマルフェンダー改造車なんてのはないでしょうね。本物の四ドアGTRにGLのエンブレム等をつけている方の写真見たことありますが「粋」ですな。おもしろい。
フェンダー切っちゃったら痛そーでカワイソーな気がしません？
＞GTX@沼津さん
助手席側は８２３２１−A８０００です。ASS'Y−MOULDING、waist B (L.H)であります。

>独り言
Rはオーバーフェンダーだからかっこいい。GTはノーマルフェンダーなのでかっこいい。
とおもいます。

むかしにくらべGTのノーマルフェンダーが少なくなってきましたね。寂しいです。本物Rのノーマルフェンダー改造車なんてのはないでしょうね。本物の四ドアGTRにGLのエンブレム等をつけている方の写真見たことありますが「粋」ですな。おもしろい。
フェンダー切っちゃったら痛そーでカワイソーな気がしません？
＞GTX@沼津さん
助手席側は８２３２１−A８０００です。ASS'Y−MOULDING、waist B (L.H)であります。

＞ALL
リアクォーターガラスのウエザーストリップ
部品番号８２３２０−Ａ８０００（運転席後ろ側）ですが
助手席側だとどのような番号になるかご存知ですか？
＞独り言
Ｒ又はＲ仕様は確かにかっこいい、うらやましいです
深いリムも入るし・・・・。
しかし、ノーマルフェンダーも味がある。
昔はＲ仕様派でしたが、今となっては甲乙つけがたいです。
これから箱を買う方、思いっきり悩んでください！

蟇目　良さん

　お久しぶりの書き込みですね。
　ＪＡＰＡＮの頃になるとよくわからないので，書き込み感謝します。
　ところで，ｆｕ−ｓａｎさんは，なんで，このバージョンにこだわっているんだろう？
　その理由をおたずねしてみたいです。

ＭＡＳＡさん
　長崎県民ですね。
　希望のものって，どんな感じですか？
　Ｌ２８のＲ仕様は，けっこうでてますが，かえってオリジナルなタマが少ないこのごろですね。
　希望の仕様等を書き込んでもらったら，何かいい情報入るかも・・・・

レスありがとございました，泙燭舛腓・舛腓・舛・擦討發蕕い泙后

始めまして、私長崎市内からです。今ＫＧＣ１０購入しょうと捜してますがなかなか希望のものが見つかりません何か情報ありましたら宜しくお願いします。

金のカンパを履いてたＳＫＹＬＩＮＥはジャパンです。
たしか当時のネーミングはスカイラインカンパニョーロスペシャルだったような記憶が・・・・・・・
材質は当然マグネシュームですよ

こんばんわ！萩のイベントは雨の件もありますので、当日受付でしょう。４５前期カットなし白＆シルバー２台で参上する予定です。

はじめまして、みなさん。スカイラインのことならまかせておけ！の方々に質問です｡(唐突ですみません）純正で金のカンパニョーロをはいていたまたはオプション設定があったのは、いつのスカイラインだったのでしょうか？また、そのカンパニョーロの材質は何でしょうか？御存知の方、レスお願いします｡

スクリーンセイバー，評判いいですね。
せこいこといわず，今度私もＤＬしてみます。

萩クラシックカーフェスティバル，５月２５日必着ですか・・・家族の都合があるので，ぎりぎりまでわかりません。当日受付パターンでしょう。
西日本地区のみなさんも，ぜひ集合してほしいですね。こちら九州からも，けっこう参加があると思います。
お会いできるといいですね。

マルヤマさん，ＭＤＩって，体感できるほど調子あがるんですか？すごいですね。
金が何とかして湧いてきたら，かってみようかな・・・

第５回萩クラシックカーフェスティバルについて
事前参加申し込みが5月25日必着となっていますので、休みが決定していて参加しようと思っている方は、申し込みされてはいかがでしょうか？尚、当日参加もできます。参加費は事前申し込み2000円　当日3000円でお弁当と記念品がつきます。
イベント会場へのアクセスは、九州方面の場合高速美祢IC,広島方面からは小郡IC で降りて秋吉台方面へ向かって行けば、萩方面の表示があるのでわかるとおもいます。
現地は、入口が解りにくいので萩有料道路からのほうがいいとおもいます。
一応お知らせ迄。

＞ＪＡ７１さん
　初めましてですが、いきなり感動しました！！
　これいいですね〜〜！！　スクリーンセイバーに感動したのは
　久々です。　私のＢＢＳでも宣伝しちゃっていいですか？

＞ＦＵＪＩＳＥさん
　ご無沙汰でした。　九州はもう暑いんでしょうね。　
　こっちも今日は２８℃まで行きました。　
　先日、ＭＤＩ付けたら効果バッチリで、暇を見つけては走ってます。
　（田んぼの水を見に行くにも乗ってます、、、、笑）

ＪＡ７１さん。
スクリーンセーバー、早速D/Lして見ました。
なにか映画のプロローグを見ているような、素晴らしい出来ですね。
これは必見です。てまかかってるわ〜！
ＦＵＪＩＳＥさん。いいよ、これ。

数分でロード可能です
GOODですよぉ〜
しびれますね

ＪＡ７１さんありがとうございました。
１．３８ＭＢということなので，もうちょっと早い回線で契約してから取り出してみようかなと思っています。
ＡＤＳＬとか，そろそろこちらの日本の端っこまで伸びてきているころですので・・・
　誰かダウンロードして使われた方いらっしゃいましたら，一言感想でも書き込んでもらえたら嬉しいです。

GT-R好きの方、
上記日産の関連会社アルティアで、ハコスカのスクリーンセイバーをダウンロードすることが出来ます。お試しあれ

ＦＵＪＩＳＥさん
もちろん中古です。PW頑張ってください

ＧＴＸ沼津さん
　え゛。安いですね。もちろん中古でしょ？
　私も，先日中古ながら，５０００円でした。エンブレム付き。４０００円は安いですね。
　新品のエンブレムなら，大安売りですね。
　オークションは，ときどき掘り出し物があるので，目が離せませんね。

　ＰＷの情報ありがとうございました。参考にさせてもらいます。

追伸
フロントエンブレムが８，５００円？？
私は、グリル一式、GTXエンブレム付きで4,000円で買いました（お買い得だった！）

FUJISEさん
PWはリレーを噛まさずに、アクセサリーから電源を配線していたので、（前オーナー）正しく引き直しただけで
結構良くなりました。
あと、リンク関連の可動部は新品が取れれば、これだけでも効果有りかとも思います。
また、モーターは新品取れないですか？？
本気でO/Hを考えるのであれば、P/Wモータの会社に（日産ではない）直接依頼すれば可能かと思います
（元P/Wメーカ勤務の私でした）
多少は相談に乗れるかもしれません（あまり期待しないでくださいね）

ももさん方々
　志高では，お世話になりました。（重ね重ね）
　６月の萩，時間とれたらいってみたいですね。このロケーションなら，けっこう関西の方の皆さんもお集まりかな？
　最近はあまりきれいにしていない上に，錆もぽつぽつ出てきているので，目立たぬ存在になってしまいそうですが，いろんな車をみたり，オーナーの人とコミュニケーション出きるのが楽しそうですね。
　
ＧＴＸ沼津さん
　部品，変ですね。メーカー以外の各地の部販まで部品が出てしまうと，自分たちの地区の部販管内とメーカー以外は，簡単に情報が集まらないようなので，見つからなくなるのかもしれませんね。
　そんなときは，各地の部販の電話番号を教えてもらい，直接連絡という方法も効果的でした。
　ももさんの話を考えると，必ずどこかにはあるようですけど・・・
　それと，クォーターガラスのゴム類，大変でしたね。三角窓や後ろのガラスなど，いつも動かしておかないとやっぱりダメになりやすそうですね。
　ＰＷの修理って，どんなことしたんですか？時間があれば，中のモーターをコイルまき直したり，配線引き直したりできればと密かに思っているんですが・・・
　だれか，ＰＷの修理を大々的にやった人いませんか？

小柳トムさん
　いつも，書き込みありがとうございます。
　エンブレムをはじめとする外装パーツ，いつも厳しい状況が続きますね。（ＧＴ−Ｘは特に）
　フロントエンブレムがオークションに新品で出ていたので，入札したんですが，最後の数秒で逃げられてしまいました。
　最終落札額は８５００円。新品箱入りと考えると，むちゃくちゃな値段ではなかったなぁ，と思ったりしていますが，一般人が聞けば，新興宗教の変な壺に大金を払う人と同じように見えるのかもしれません・・・
　リアパネルの５speedエンブレムは，ノスヒロの広告に出てますね。値段は書いてありませんが。レアな物ですが，案外手にはいるのかもしれませんね。

　内田モータースさんのＨＰに，いろいろな部品の復刻希望の掲示板があります。さっそくＧＴ−Ｘパーツについて書いてみましたが，皆さんもぜひ書いてみませんか？
　声が集まると，気のいい社長さんみたいですので，実現するかも・・・

なにわの永田さん
　別府来る予定だったんですか？すごいですねぇ。
　６月の萩は，さらに距離が近くなるので，ぜひおいで下さい。（といっても，こちらの家族会議でまだ決済がおりてませんが）
　部品の件，良心的な話であれば，多少の宣伝も良しとしましょう。ガーニッシュモール，左右セットで１万以下なら，多くの買い手がつくと思いますが・・・
　
ももさん
　お互い通勤使用族として，メンテがんばりましょう。
　生涯現役ってかんじで，乗り続けたいですね。となると，下の方の古い車乗れなくなる法案が非常に気になりますなぁ。
　　

すみません。文字化けしました。
２ドアＧＬ君を大切にして上げてくださいってかきました。

貴重な２ドアＧＬ君を大切にしてあげてください。って書きました。

>ももさん。
ももさんの車は感動ものでした。久々に声が出ましたよ「おおっ！」。毎日通勤に使ってるんですか！！？
タイヤは流石にあのときのあれじゃないですよね？
車はハコスカ１台きりですか？私はずっとハコ一筋１台きりです。今入院中ですが。
貴重な２爪隠韮矛・鯊膸・砲靴討△欧討・世気い諭｣
「大事にする」ってきっと乗ってあげる、動かしてあげることだ、と思います。お互い乗って大切にしましょう！！！

小柳トムさんこんにちは。北九州のももともうします。
NEW YEARは、たくさんの方々からお声がけいただきはるばる福岡から出てきた甲斐がありました。
今も毎日の通勤の足として雨の日も雪の日も頑張ってくれています。お互いこれからもずっと大切にして行きたいですね。

＞All
有り難うございます。やはり無い事はないような気がします。ゴールデンウィークの当番窓口に頼んだので、怪しいです。一度、同じ部品販売で平日に行って調査してもらおうと思います。これほど皆さん入手できているのに、静岡だけ無いなんて変ですね。
これで駄目な場合、ご協力のお願いをするかと思います（よろしくお願いします）

ちなみにクォーターとは、2Drの後席横の小さい窓です
先日PWの修理をして、久しぶりに窓を開けたらゴム類、取り付けステーなどが開いた窓と共に取れて、落下したのです（唖然）
慣れないところを動かすと、年寄の体はびっくりしてしまうようです（笑）

>ＧＴ−Ｘ　ＦＵＪＩＳＥさん
　　実はしだかのイベントですが天気が良ければ
　　日帰りで行こうと決心していたのですが
　　前日の天気予報で中止してしまいました。
　　またの機会に！
>ＧＴＸ＠沼津さん，小柳トムさん
　　部品の件大変ですね。
　　何かありましたら
　　私の方でも対応しますが（宣伝はダメだったかな？）
　　ガーニッシュモールも気に留めて探しておきます。
>ｐｏｎｐｙさん
　　すごいですね。程度が良く残っているなんて。
　　ハコスカのがあれば則購入だったのに・・・・

旧車の電光看板（販促用）売ります。
個人的なコレクションですが、諸般の事情により手放す事になりました。
大切にして下さる方に買っていただければと思います。
全て1950〜1960年代に実際に四輪販売店で使用されていたものです。
40〜50年前のものとは思えない程、良い状態です。

　●MAZDA R360 クーペ
　●SUZUKI スズライト
　●くろがね　くろがねベビー
　●コニー　ジャイアント360
　●ホンダ　N360/LN360（ブリキ看板）

ホームページに詳しい情報を載せました。
ぜひ一度見てください。

なにわの永田さんへ。
遅レスの遅レスですんまそん（笑）。
リアガーニッシュのモールの件、情報ありがとうございます。そうですか、、、。そうするとやっぱり、４７ＧＴ−Ｘのリアガーニッシュ＆モールの新品はもう手にはいりませんね、、、残念，。私が欲しい「リアガーニッシュ右下の短いモール（新品）」だけでもどなたかゆずっていただけないものでしょうか、、。（ぐすん）

GTX＠沼津さん。
もし聞いた部品番号わかるなら教えて下さい。私も部品頼みますので一緒に聞いてみます。メールでも下さい。
番号わからなければ、名称や場所でも良いです。
ももさんが言うように、ゴム類は結構でますよ。きっと需要はあるでしょうから、まだ。
クオーターガラスってリアドアのはめ殺しの窓のことでしたっけ？　あれだったら、半年くらい前に出ましたから、多分大丈夫と思います。その他のウェザーストリップ類も全部出ましたよ。製廃はちょっとへんですね、たしかに。

ももさんへ。　はじめまして。トムです。
実はニューイヤーミーティングの時にお声をかけてお話ししました。ほんのちょっとだったですが。
写真も沢山とらせて頂いて、家に今子供と一緒に撮った写真を飾ってます。あそこまで仕上げると気持ち良いですね。どうか大事に乗ってあげてください。

あと、Ｆ＆Ｒドア廻りのモールのパーツ状況に付いて、近況をご存知の方がいらしたら教えて下さい。
先日部販に聞いたのですが、たとえばフロントドアの三角窓のところから上部に立ちあがるモールは「製廃」と言われたのですが、本当にそうなんでしょうか？

別府志高のイベントお疲れ様でした。
折角みなさん楽しみにしていたのに残念でしたね。
でも雨にも負けず、たくさんの方と車の話しで盛り上がり久々に楽しい一日となりました。
今度は6月3日の萩ですね。仕事が休みなら行きたいとおもいます。
GTX@沼津さん　そんなに部品でないんですか？2ヶ月程前にフロントとリアのウェザーストリップを購入しましたが、すぐでましたよ。各県でちがうのかな？こちらで聞いてみましょうか？

掲示板もG．W中ですね
以下の質問自己完結しました（失礼しました）
今日日産部品に行きました。
三角窓のウエザーストリップ、左右ドアのウエザーストリップ、クォーターガラスのウェザーストリップ、同じくウエストモール全て製廃でした（ほんとかな？？信じられません）ノスヒロでは在庫ありなんて載っていましたけど・・・。
県外の方に愛の手を求めるかもしれません（トムさん、FUJISEさん、HELP！？）

ども、雨の中で残念でしたね。こちらは晴れていました
でも、その雨雲と明日会えそうです
さて、パーツリスト入手しました。
が、しかーしっ・・・・。
部品番号表がありません（涙）
部品番号表だけで、何ページあるのでしょうか。
どなたか教えて頂けないでしょうか？？

別府志高高原に来られた皆さん。
　ひどい雨の中，たくさんの人が集まっていたので，びっくりでした。晴れていたら，さらに，多くの人や車で盛り上がったんでしょうね。
　統計的に，ＧＷの中で２９日は，降雨確率の高い日らしいですが，来年は晴れることを祈りたいですね。
　あの雨と天気予報で，パーツ類も，ここ一番の物をつけずに，すっぴんの通常のままで参加しました。
　来年は，本気でワックスを掛けて出かけたいものですね。

FUJISEさん　はじめまして
エンブレムの件ありがとうございます。と言えばわかって
もらえますでしょうか？しだかには私も行きたかったです。いつかお会いしたいですね。
話は変わりますが５SPEEDエンブレムは２１０サニーGXにも付いていたと思います。部販に行って２１０サニーで調べてもらえばもしかしたらまだ残ってるかもしれませんよ。あまり期待せずに一度試して見てください。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~WELBY/nox.htm
で規制のページを見つけました。

新しい情報はありませんが、先のdriver誌でも管理人さんと同じような事が書いてありました。
「クルマ抜きには語れない２０世紀。遺跡と仏像だけが文化財じゃないぞ」「どれも貴重な文化財じゃないか。それを大切にできないで、なーにが先進国だ」と熊倉重春氏が書かれていました、本当ですよね。

排ガス規制や増税の署名運動でよい方向にもって行きたいですね。主催者の瀬口さんに一言言って見ましょうか？
日曜日別府は晴れますかね。たしか昨年は、途中で雨が降り出してゆっくり見学できなかったような気がします。当日は、色々珍しい物をもっていきますので楽しみにしていてください。あと箱スカ2ドアGTX（ブル-）の出ているCMのビデオもありますので希望があればダビングいたしますね。

なにわの永田さん
　パーツレア情報ありがとうございました。たかが５speedされど５speedですね。
　ＹＡＨＯＯオークションで出ていましたね。８０００円ぐらいついていましたが，それだけの稀少なものなら，わからなくもないですね。
　
ももさん
　排ガス規制ネタ。聞くたびに悲しくなりますね。
　文化遺産の保存にちょっとでいいから理解を示してほしいですね。別府で署名運動でもやりますか？　

ご無沙汰です。
遅レスで申し訳ございませんがリアパネルの
押さえのモールですがやはり当方のパーツリスト（７２）
にはＡＳＳＹでしか載っていません。ＡＳＳＹは前に
書かれていたとおりで、また、このパーツリストには
４ドアのＧＴ−Ｘの設定がありません。
これらから考えると７２年最終頃のサービス周報に
記載されているのではないかと思われます。
ちなみに”５ｓｐｅｅｄ”ですがこのバッチは
本当の最終のロットに付けられたもので７２のＧＴ−Ｒ
には着いていると言われがちですが実はホントの最終の
数十台にしか付けられていないそうです。（某有名ショップ談）

自動車税の増税もたしか今年度からでしたよね。
アメリカなどは、州によってクラシックカー専用のナンバープレートを発行しこのプレートをつけた車は減税になるらしいです。確かに今の平成12年度排ガス規制に適合した車から比べれば、排ガスは何倍も汚れているかもしれません。でもほとんどの方は たまの休日に乗るくらいなので、旧車＝環境汚染とは言い切れないとおもいます。旧車も今の車と同じ様に車検の時、排ガス検査を受けていないなら別ですが、今の車と同じ様に受けているわけなので旧車だけに的を合わせるのはおかしい様な気がします。せめて基準値を以前の4ナンバー車の様に定めてもらえれば、触媒等を付けるなりの対応が出来るのですが．．．何かとても寂しい気がします。

セリカさん　情報ありがとうございました。
　厳しい話ですねぇ。しかし，どれくらい我らが旧車が，環境汚染に寄与しているのか，データがほしいものです。
　今時の車の何倍も汚している自覚はあるのですが，絶対的台数は，その何倍の対数倍ほども多くないと思いますが・・・
　こりゃ冗談抜きで，ＥＶ改造計画の記事もしっかりさがしておかなければいけませんね。
　

driver５・５号はもう売ってないので記事の一部を書きます。
前々から薄々そんな感じはあったのだが、環境庁から昇格した環境省が、古いクルマの車検更新を認めないと言いだすらしい。いくら頑張っても減らないどころか増え続けの二炭化炭素や窒素酸化物に業を煮やして、共犯グループの一員であるクルマに、ぴたり狙撃の照準を合わせそうなのだよ。えりいこっちゃ。
ディーゼルだけじゃなくて、ある年数以上たった古いクルマは、いっさいがっさい車検を受け付けない、つまり強制的に廃車て方向もあるらしい。一説によると１９７４年以前のクルマが対象だとか、いや、新車から１３年たったら終わりだとか、話し合いのたびに厳しくなっちゃう。
いつまでもクラシックカーが大きな顔でし走り回っていたら、何のために法律を作って、必死に技術開発してクリーンなエンジンを作ってきたか、わかんなくなっちゃう。それを無視して、ただ感情的に「オレたちの情熱をわかってくれ」ったって、通じる話しじゃないって。
一部の熱心なマニアは怒るだろうけど、もう、そろそろ潮時なんじゃない。

記事の一部だけ書き込みました、これが全てではありませんが、このような記事でした、旧車雑誌からの情報はありませんか。

driver誌2001・5・5号の116ページの「いつでもカウンター!」に旧車の排気ガス規制の事が載っていました。

お久しぶりです〜。
２９日の別府行けたら行きたいのですが、エンジンの調子が悪くて悩んでいます。重傷って程？？でも無いのですが、ゴールデンウィークの間に取り合えずＬ２０エンジンに載せ換えの予定です。しばしの２８とのお別れ前に別府行こうかとも考えたり（笑）もし行く事に成ったら、お会いできるのを楽しみにしていますね！

４５前期カット無しさん

　はじめまして。けっこう呼びかけてみると，九州の旧車好きでＨＰ見てくれている人っているんですね。
　別府，楽しみですね。気合い入れて磨いていきますが，行きがけでどろどろにならないことをほんとーーに祈りたいですね。

初めまして福岡市内に住んでいる箱スカ馬鹿です。
以前、ＦＵＪＩＳＥさんとはモーターワークスの掲示板でかきこを頂いたと思いますが・・・・
ホイルの話題がありましたが、私はワタナベの４本スポークを履かせてます。以前はハヤシでしたがこれもやはり定番化になり（４ドアはとくに）やはりレアなホイールにいってしまいます。ナべ４は以前福岡のイベント（恋の浦）で唯一１台だけ、愛媛５のハコスカに履かせた人がいました。今、その方は箱バンにクロモドラを履いています。
しかし、私はフロントストラットは他車用、リヤはミミ加工を行って前後７Ｊです。

志高は、ももさんと合流すると思いますのでお会いできるとうれしいです。今年は雨が降らないように祈ってます。

みなさんどうも。
　石田さんのクロモドラ・・・　今回しげしげとＨＰを見ました。きっちりまとまってますね。
　我が車のアルメックスなどは，やっぱりマイナーですねぇ。
　
　パーツリストあるところにはあるんですね。
　わたしは，例のサービス周報ってやつをまだもっていないので，ＨＴが載っているのを手に入れたいなと思っています。
　さて，私のエンジン，最近タペットを打つようになってきました。
　自分でできそうなら，いじって見ようとも思っていますが，必要なものにシクネスゲージというのがありますね。皆さんは，どこで手に入れていますか？
　こちらは田舎なので，といっても２５万都市ですが，スナップオンとかの直営店みたいな気の利いたところがあまりありません。
　オートバックスやディスカウントショップなどのは，いまいち信頼性に不安が残ります。
　雑誌とかの通販がましでしょうかねぇ？？

　さて，連休最初の別府のミーティング，皆さんもぜひ集まってほしいですね。
　これを見ている九州近くの人。ぜひ！！　　それと，ももさん。願わくば，箱スカで登場してほしいなぁ。
　ももさんが書いている山口のＭさんの車って，ときどき雑誌にも載っていますよね。ぜひ実物を見てみたいものです。

　ぜんぜん違う話ですが，昨日の日曜日，久しぶりにお出かけをしてきました。道を走っているときに，一日に合計（駐車中まで入れて）７だいもの箱スカと１台のケンメリを見ました。
　イベントとかがあってるわけでもないのに，こんなに見れるなんて，久しぶりというか初めてみたいで，得した気分になりました。(^O^)

　

ももさん
そうなんです、クロモドラを履いてます。ハコスカ=ワタナベというあまりにも月並み、でもどうしようもなく定番という状況がありますよね。もちろんワタナベも私はすごく大好きなんですが、そのコンビは他にいくらでもいるので、あえて子供の頃からの憧れだったクロモドラにこだわっています。コスミックマーク2とは、ももさんもかなりな好き者ですね。しかもオフセットを変更するとは。そんな事をしている方は初めてです・・・（笑）。

レスキューさん
貴重な情報ありがとうございます
当たってみます。
FUJISEさん
メールありがとうございました。
すでにチェックしていたのですが、もう一声！
という感じで、流してしまいました。

はじめまして、以前に内田さんのところで・・・
名古屋のレスキューです。

パーツリストの件で・・・
今でも復刻版は手に入ります。
この間、見てきました、名古屋を中心として、倉庫風の本屋さんで、車に関しては内外とわず、凄い在庫です。
中には、小物やジッポー車のタペストリー(箱スカやｓ６００、アルファ等がある）
とこなんですが、「ビレッジ・バンガード」という名前のお店です。
たしか、整備マニアルもありました、名古屋の天白区にある、ここに電話して聞いてみては？（電話番号はチョット忘れてしまった、案内で聞けば一発）
ここは、全国に展開してるので、近くにお店があれば、探してもらったうか、名古屋本店から寄せてもらったら？
こんな情報ですが・・・

FUJISEさん、別府には毎年必ずいきますので御会い出来るのを楽しみにしておきます。ノーマルの箱スカの知人で山口県下関市に山5ナンバーのブロンズゴールドの2ドアを所有しているMさんにも連絡して誘ってみたいとおもいます。
町田46GTさんは、ホイルはクロモドラを履かれているんですね。
私もクロモドラのホイルを持っているのですが、オフセットが13mmのため入らず（みなさんのは22mmなんですね）部屋に飾っています。
今普段は、コスミックマーク2のオフセット22mmをバウンドした時当たる為、さらに裏側を3.5mmフライスにて落とし25.5mmにして取り付けています。
このページを見られる方は、ワタナべ派の方が多いでしょうね。

ももさん
　別府行きますか？　家族で行く予定を立てているので，会場でお会いできるのを楽しみにしています。
　１５００シリーズからの追跡ですか・・　多くが２０００ＧＴシリーズなので，こちらからダメなときは，貴重な情報源になりそうですね。
　
ＧＴＸ沼津さん
　私の場合は，雑誌とかで載っている古い車の本や部品を扱っている所から買いました。
　けっこうしましたが，必需品でもあるし，隅々まで見ながら「この部品が新品で売ってあれば・・・」とため息をつくのもおつなものです。
　ももさんみたいな経路で手に入れられると最高でしょうけどね。

FUJISEさん、町田46GTさんこんばんは。
私の車は、GTXではないのですが、共通する部品等の情報交換がしたいため書き込みを致しました。今後とも宜しくおねがいします。
先日リストアップしたガ−ニッシュモールの部番の件ですが、通常のガーニッシュのところには載っていません。私は、1972年番の1500スタンダードが上下のモールのみが装着されていたためこの部番から追っています。友人がこの部番の物を所有していて原物も間違いないようです。
話は変わりますが、4/29のクラシックカーしだかには今年も必ず行く予定です。箱スカでいくかステップバンピックアップで行くか悩んでる最中です。
GTX@沼津さんパーツリストは手に入れたい物の一つですよね。私の場合は、一冊（1969年版）は宮崎にいるときの取り引き先だった日産部販の方からいただき、後の2册（1971年版、1972年版）はいつも注文していた古い部品屋さんが、どうせあなたぐらいしかいないから持って帰って今度からは番号を調べてきなさいといただきました。こまめに古い田舎の部品屋さんをあたってみるのも手かもしれませんよ。頑張って入手してください。

皆さんパーツリスト持っていて羨ましいですね
どうすれば手に入るのでしょうか？？

ももさん
はじめまして。有明でクルマを拝見しました。かなり長時間眺めてたのですが、お会いできず残念でした。

5Speedエンブレム
はパーツリストにないんですか。元々ハコスカは4速が標準で、5速はオプション扱いであり、モデル末期の72年5月になって、GTは5速を標準とした経緯があります。実は私も5SPEEDエンブレムがどの段階で付けられるようになったのか明確にわかりません。が、仮に72年5月に標準装備にしてからであるとすれば、おそらくパーツリストは最終型にマイナーチェンジしてすぐの発行（71年9月あたり？）でしょうから、載っていないのもしかたないのかなと思います。
同様に4ドアGT-Xも72年3月になって追加されたため、上記パーツリストに記述がないのも納得できます。ひょっとすると、この72年3月の4ドアGT-X追加をきっかけに5Speedエンブレムが設定されたのかもしれませんね。
以上、思いつくままに書いてみました。では。

ももさん
　はじめまして・・　うわさの１８００ＧＬのオーナーですね。
　部品番号情報ありがとうございます。何年版のパーツリストですか？
　私のでは見あたりませんでした。番号や，名前からして間違いなさそうですね。また，いろいろ教えて下さいね。
　
みなさん
　さて，４月２９日に「別府しだか高原」で旧車ミーティングがありますが，九州内の数少ないミーティングなので，今年も家族共々行ってみようかなと思います。
　九州内，又は九州まで足を伸ばされるかた，誰か行く人いませんか？

　「５speed」のエンブレムですが，４７年になって土壇場で出てきたようですので，たぶん小柳さんの指摘の通りだと思います。ＧＴ−Ｒなんかにも４７年式には着いていましたが，けっこうごっついかんじのエンブレムでしたね。
　柿の種ブルーバードとかについていた「ｆｕｌｌ　ｓｉｎｃｌｏ？」などのエンブレムも時代を感じさせますが，５speedが売りになるというのも，このころならではですね。今は，それを通り過ぎてＡＴばっかりで，５speedのエンブレムがいるくらいに稀少品になりつつあるようですが・・
　
　
　
　
　

>ももさん
お元気ですか？
地震は大丈夫です。
それよりも、富士山噴火や、まだ来ていない大地震
と、どきどきハラハラです
さすがももさん、部品番号にも強いですね
これからも宜しくお願いします。
また、GLのパーツ出てきたら、声かけますね
＞ALL
ご存知の方も多いでしょうが、ノスヒロ、Oldtimer等
NEW YEAR meeting で、ひときは注目のあの車
ももさんです。

＞一年生さん
元気ですか？見てますか？この掲示板

はじめまして、北九州に住んでいるももと申します。
みなさん同じような欠品パーツに悩んでるようですね。
私も先日ネットオークションにてリアのガーニッシュを購入しました。（ちょっと高かったかな？）
間違っていたら申し訳ないのですが、部品番号を調べてみましたので、参考になればと思い投稿いたしました。
1,リアガーニッシュ(PANEL ASSY-rear grille)
79832-A8010(但しエンブレムはなし）
2,上側の長いモール（BAR-rear grille,A)
　 79840-R0100
3,左下の短いモール（BAR-rear grille,B LH)
79842-A7100
4,右下の短いモール（BAR-rear grille,B RH)
79841-A7100
です。
現在の在庫等は調査していないので、もし時間のある方は調べてみてください。
PS,GTX@沼津さん　先日の地震は大丈夫だったのでしょうか？

ＪＡ７１さん。
５スピードエンブレムですね。あれも確かにレアアイテムですね。たしかあのエンブレムは７２年式から登場したんじゃなかったかな？オプション５速の表示が「ＯＤ」から「５速」って変わった時に、その印としてバッジを作って貼ったようですね。あのバッジ、７２年のパーツリストに載ってないんですか，，，。新品見たこと無いです。これも昔外して（そう、車買ったときは付いてた！）、、、でも何故かゴミバコには捨てなかった。若いうちってエンブレムとかになんか知らないけど興味ありますよね？だからかな？
ＦＵＪＩＳＥさん。
Bar-rear grille,B(リアガーニッシュの下の棒）は７２年のパーツリストにはのってないんですか、、、。なんででしょうね？大して重要なパーツじゃあないから、７１年ので見てよ！ってこと？そんなこと無いですね。４７年はも出るチェンジの年なので、そのとしからパーツ設定から外した、、？それともガーニッシュを頼むと「もれなく」ついてきた、とか？なんでしょうね？どーでもいいけど、趣味の領域なので、気になりますね。

規制の件ですがLET'S　GO　4WDという雑誌の５月号７８ページに少し載っていました。ディーゼル規制がメインの記事ですが古いガソリン車も対象だと載っていました。

復刻版のカタログ見てたら、GTXに、5スピードエンブレムが付いてたんで、早速、注文しようとしたら乗ってませんでした。やはり、パーツリストに設定されたのが、これより後なのでしょうか。　　　

ＪＡ７１さん
いろいろありますねぇ。あやしげなことが・・・
確かに見てみると，セダンは「バッジ」ＨＴは「ネーム」となっていますね。深い意味はないのかも・・・
ベースになるガーニッシュの番号はセダンは同じなので，なんだろう？ってかんじですね。サイドのエンブレムは，枠取りがあるなしでちがうんですけど・・・
エンブレム単体は，セダン，ＨＴ，ＧＴ，ＧＴ−Ｘを問わず，★印付きでダメみたいですね。
７９８５５シリーズは。
それと，私のにもまだセダンのＧＴ−Ｘの設定がありません。７２年の途中でラインナップしてきたモデルなので，このリストが７２年の初っぱなに出たのであれば，載っていない可能性もありますね。
　

小柳さん
　あの日にもどって，ゴミ箱から拾い直してきたいですね。
　７９８４１のモールは，７２年版の私のには載っていません。
　ページが飛んでいるのかと思いきや，最期のindexを見ても，番号が飛んでいるんです。何だろう？？
　電子部品みたいに改良する余地があるようなものでもないし，代替部品もありそうにないし，７２年も同じ番号で管理されていたんじゃないでしょうかねぇ・・・
　リアパネルの挿絵なども，ちゃんと載っていて，ガーニッシュやテールライトなどは，しっかり載っているのに，押さえモールだけは絵にも描かれていないんです。
　何だろう？？　部販で働いてらっしゃったひとからメール来たことあるので，尋ねてみましょうかねぇ。
　ま，このようなあやしげな部分があることで，魅力が増すような気もしますけどね。

72年のパーツリストで調べてみましたが、セダンにGTXの設定がありません。ちなみに、ハードトップの場合は、FUJISEさんの言っている番号です。
セダンの場合は、２ドアと共通で79832-R1010です。これは、2000GTです。バッヂの方は
セダンは、　　　バッヂ2000GT
ハードトップは、ネーム2000GTとなっていて、部品番号も違うのですが、これは単品では、注文できません。
どんな意味があるのかもわかりません。
間違ってたらごめんなさい。私の話しは、あまり信用しないで下さい。

ＦＵＪＩＳＥさん
色々どうもありがとうございます。オリジナル志向ＧＴ乗りにとって、このリアガーニッシュ右下のモールは「憂鬱」ですね。わたしはもう随分前にまだ若い頃、ガーニッシュを外して走るのがはやってたので（８０年代）当時ガーニッシュを「燃えないごみ」として捨ててしまいました。下のモールもね、、、。今考えると恐ろしいですが、学生の当時は、それは「じゃまなもの」だったんでしょう。１３年前にレストアしたとき、ガーニッシュ（エンブレム無し）は新品がありましたが、モールは出ませんでした。だから未だにわたしの車のモールは「４５年式」のちょっと厚みのあるやつが付いてます。
新品がほしいなあ。
ＧＴＸ＠沼津さん
ガーニッシュの情報ありがとうございます。また情報ありましたら下さい。ガーニッシュも経年変化でだんだんぼろっちくなってきますよね？後ろから見たときにとても重要な部分なので、これも新品にかえたーい。
なにわの永田さん
ＦＵＪＩＳＥさんが説明してくださった部分です。
たしか２ドア・４ドアは同じです。
わたしも７１年のパーツリストは持っていて、それには７９８４１−Ｒ１０００と書かれているんですが、７２年式のセダンＧＴＸも同じモールなんでしょうか？
もしわかったら、教えて下さい。

>FUJISEさん
はははっ。お気持ち痛いほど分かります。
終了間際にスクランブルかけてくる人
多いんですよね

なにわの永田さん
　えーっと。リアのガーニッシュの下をとめているモールと呼ばれる部品のことです。
　ナンバーの左右に，一つずつありますね。リアパネルの裏からナットでとめるようになっているやつです。
　わたしの７１年のリストでは，探しきれませんでした。
　ガーニッシュは載ってるのに・・・ＧＴ−Ｒ用のテールリムの内側の小さなパーツなどは載っているのに・・・
このガーニッシュ押さえモールは，載ってないんです。どこか，別のページにあって，見落としているのかもしれませんが・・・

ＧＴＸ沼津さん
　すごいＧＴＸマニアだったようですね。パーツリスト見ても，サイドバッジ（７８８３３−Ａ８０００）で「Ｋ−ＡＬＬ」となっています。
　Ａ８０００からしても，ＧＴシリーズの共通部品だったようですね。
　ガーニッシュ，わたしもやっとの思いで，オークション落としました。落札者無しということもあったんですね。
　こっちのは，５分前くらいから１万以上も値上がりして，トホホという額になってしまいました。（定価の数倍以上したはずです）
　しかし，新品ということだったので，背に腹は代えられないということで，クリックする右指をとめることができませんでした。
　でも，ＪＡ７１さんの情報の中で，うじゃうじゃ新品のリアエンブレムが出てきて定価で買えたりしたら，嬉しいながらも複雑な心境になりそうですなぁ・・

サイド風切
僕のは、三角印のベースがゴールドでした！！
変だぞ！？
どうやら、前オーナーが塗った跡発見
前オーナーはGTXマニアだった気がします・・・。
会ってみたいものです。
＞トムさん
以前オークションでガーニッシュ丸ごと出てました。
落札者無しでした。たしか3,000円位でした。
どこかで見つけたら連絡しますね。

まいどです。
部番調べますが（パーツリストすべてあり）
後期のＨＴですよね？
具体的にどの辺でしょう？

右下モールでしょ？
左側は新品がついているんですが，右がない！！
よりによって，右側の方の取り付けねじがもげてしまって，苦しまぎれの応急処置でまたつけてしまうことになりました。
もし，左側の箱があれば，部品番号のヒントになるかもしれませんね。もう少し，箱の捜索をつづけます。

FUJISEさん。ありがとうございます。
リアガーニッシュの右下モール、だれかもってないかなあ。アレ、欠品してからもう１０年近く経つのですが、なかなか手に入らないです。

部品番号ですか？
ＧＴ−Ｘリアガーニッシュは，「７９８３２−Ｒ１４１０」ですね。
エンブレムだけは「パーツの明日」のページに載せていますが，★印がついている単品非売品です。（ガーニッシュとくっついての販売）
えーっと，モールは・・左側は，部品を持っていたので，ちょっと調べてみます。

皆で情報交換しましょう。
ところで早速ですがしっているひとがいらしたら教えて下さい。部品番号。
�@ＧＴ−Ｘフロントエンブレム
�AＧＴ−Ｘリアガーニッシュ
�Bその回りのモール、特に右側。
もう絶対出ないでしょうが、教えて下さい。

ＪＡ７１さんありがとうございます。
製造中止の部品って，どんなものが見つかったんでしょうね。
ＧＴ−Ｘ用のエンブレムがごそっとあったりして・・・
これが出てきたぞという情報がありましたら，みんなで交換しましょう。

　みなさん　はじめまして、ハコスカ歴14年のJA71です。
今日部品を注文に行って手に入れた情報なんですが、日産では、年度末をむかえて、部品の棚を整理したそうです。
そしたら製造中止になっている部品が出てきたそうです。
しかし現時点では、オンラインで部品の在庫として載っていないので、注文できません。う〜ん　これは、時期を見計らって、注文してみるしかないでしょう。
しかし、フェンダーミラー（シルバー）は、ほんとに製造中止だったんでしょうか。

ＧＴＸ沼津さん
　通称「風切り」と呼ばれているやつですね。
　あれは，他のＨＴモデルと同じです。先日涙ながらに手に入れた，エアーアウトレットの丸い部分のバッジは，ＧＴＸ用があるんですけどね。
　これも，ゴールドというか，微妙に普通のシルバーじゃないなというぐらいの違いです。
　そのうちに，ＨＰにもアップしてみたいと思っていますが，デジカメの画像で違いがわかるかどうか・・・ってかんじです。

がらっと話題を変えて
＞FUJISEさん
リアのサイドにある（トランク横でサーフライン近傍）
のバッチはＧＴＸだとやはりゴールドの着色部分が有るのですか？

本当ですか？？
せめて年式ではなくて、エンジンに対してならばまだ納得いきます。
どーか単なる噂で終わって欲しいものですね。

いくら法律でも個人の趣味を奪うような権利はないですよね。これに関しては、本当にこのような動きが本格化しそうならば「特例」を作ってもらいましょう。

どなたかご存知ありませんか？米California州には確か「産業遺産」の価値ありと認められる古い自動車には、税金の割引制度があったはずです。喇は考え方です。
私も普通の車より濃い排気ガスを撒き散らして走っていることに、若干の後ろめたさを感じます。排気量アップをし、「リッター３キロになっちゃった、、でもびんびん回るぜ！」なんて会話ももうそろそろ控えなくっちゃかもです。（注：我がハコ君はノーマルです）
あと４０年で地球上の石油は無くなるんですから。そろそろわがままも許されなくなるかも。
でもね、趣味は法律で奪っちゃいけない。逆に尊重しなきゃいけないです、ぜったいに。

だから、いざとなったら皆で「特例」を作る陳情をしましょう。

まったくですねぇ。
新しい車に変わるのはいいけど，開発のためにたくさんのエネルギーを費やされているでしょうし，まだ使えるはずの旧モデルも，むりやり時間切れってかんじでモデルチェンジしているようにも思います。
そんなに空気きれいにしたかったら，維持については，所有しておくだけでかかる税金についてはそのままで，走ってこそ汚れた空気がでるので，揮発油税をアップするとかも考えてもいいと思いますけど・・
こんなことについて話し合ってる人たちは，新車の公用車とかに乗っていて，企業の顔色が気になるような存在だと思うので，わたしたちの声にはなかなか気がつかないのかもしれませんね。
この掲示板だけでいろいろやってても，解決には近づきにくいので，もう少し大きな組織で声をまとめて，働きかけが必要なのかもしれませんね。
わたしも，最悪の場合オールドタイマーのＥＶ改造をしてでも乗り続けたいなと思っています。（あの排気音がなくなると，魅力が何割引かになってしまいますが・・・）

色んなところでこの話題は聞いてましたが、税金が高くなるって事だけだと思ってました。
まさか、ＮＯｘ法の様に車検まで取れなくなる（かも？）ってのは知りませんでした。
でも、新規登録から９年なんてクルマいくらでも有りますよね。
確かに地球環境を大事にしないといけないのは分かりますが、その一方で４，０００ＣＣ以上のクルマ
なんかをバンバン作っているのも変な話しです。　
日産の部品廃止の件といい、今回の噂といい、どんどん厳しくなって来ますね。
でも、なんとか頑張りたいです。　大好きなハコスカの為ですから！！

うーん。再びこの話題ですか。
かれこれ３年ぐらい前からあります。この話。
すっかりないものだと思っていましたらゥ･
実際どうなる物か解りません。
とりあえずどこかの省庁のＨＰや
代議員の知り合いがいれば聞くのですがゥゥ
こんな時こそクラシックカー協会や旧車雑誌が
何かをしてくれればいいのですが。特に協会！
ほんと名ばかりの協会は必要ないんです。
私たちはいざというときは結束して
何かをしなければなりません。
その時はがんばりましょう。
何か情報を掴めばカキコしますよ。

追加情報ありがとうございました。
へたをすりゃ，規制対象地域の箱スカたちは，あと３年間ということですか？？
とりあえずこちらの田舎は大丈夫だとしても，たくさんの人がこの規制にひっかかってしまうでしょうから，大問題ですね。
２０年以上経ったら対象外とか特別なはからいはできないんですかね？？

元々はディーゼルを規制する為の法案でディーゼルを現在のガソリン車と同じ排気ガスのレベルにしょうというものです。しかしガソリン車でも古い未対策車は現在の規制に合わない為に規制の対象になってしまうのです。新車登録から９年以上の規制対象車は車検が取れません。実施されるのは２００２年の４月を予定しています。とはいってもまだ法案が通ったわけではないので助かる可能性も少しはあります。
それから規制対象地域以外で登録している車は大丈夫です。

え？？　新車当時の規制で車検がクリアーできなくなるんですか？
グリーン税制といい行政に虐げられているこの頃ですねぇ。
他にもセリカから来ましたさんのような情報をご存じの方いらっしゃいませんか？
政府筋からの情報でしょうか？実施されるとしたらいつからでしょう？
ＮＯｘ規制みたいな首都圏だけとかではなく全国一律でしょうか？
そのままの状態で乗れなくなるのだとしたら，大事件ですね。

残念な報告をします。
ディーゼル乗用車がガソリン車並の排気ガス規制が実施されそうです、実施されれば新車登録から９年目の車検が取ることができなくなります。ディーゼルを規制してしまうと昭和５０年以前の未対策車にまでが今回の規制に引掛かるそうです。

＞FUJISEさん
ほんとはサッサと片付けて乗りまくりたいんですが…。
少しバラすと「もうちょっと・・・」ってな具合で
どんどん深みにはまります…。（^^;;
できれば二度とバラしたくないので、できるだけキッチリやりたいところです。

＞ＧＴＸ＠沼津さん
７Ｊ…、１４インチでは限界のようです。
７．５もイケますが軽ヨン用の細くて薄い（偏平）タイヤしか入りません。
リアアームの形を見るとおわかりいただけると思いますが、
１５や１６インチにすると奥側ならもう少し太くできます。

GTX＠沼津 です

皆様お久しぶりです。暇なので、改めて
FUJISEさんのHPの多事総論！？を見たり
ゆうすけぽんさんのHPを見たりしています。

＞ゆうすけぽんさん
7J深リム・・・・・。
うらやましいです。
ノーマルフェンダーでは耳折りでこれが限界ですか？
私も耳折りしてるのでいけるかな？

特に話題のないカキコでした。

ゆうすけぽんさん
　またばらしてるんですか？すごいですね。ＨＰのほうで，以前ばらしていろいろいじられているのを見て，こちらも発奮していたところですが，次のトンネルに入っていたとは・・・
　ちょっとは見習わなければ・・・　　通勤で乗らなくてはいけないから・・等と考えていると，何もできないまま時間が過ぎてしまいますからねぇ。

バラしたついでにいろいろやってる最中です…。
動いてない時間が長い中の一人です…。（ToT）

いろいろ考えてみると，やるんならばらしたついでにいろいろ手を着けておくのが近道みたいですね。
んんんんん・・・車検を切って，はまってやるべきかどうか迷うところですね。
乗っている時間より寝せている時間やショップに出している時間の方が長いという人もけっこういますし・・・

ＦＵＪＩＳＥさん
太い線にするとちよっとましだよ。
で・・・完璧に復活させるにはモーターをはずして
モーター屋に持っていってブラシを新品にしてもらうと
リバースするはず。くたばりかかっているモーターそのまま使っているとコイルが切れて完全に死ぬよ〜〜。

お知らせです。
以前，この掲示板に載せていたＧＴ−Ｘのピラーバッジの件ですが，
２月２６日に，部品が届きました。一つ４１７０円。
一月ほどかかって出たので，バックオーダーがたまってからということらしいです。
余分にはあるかどうかわかりませんが，今のうちに，端末をたたいてもらったらどうでしょう？？

robinさん＞
情報ありがとうございます。これは百聞は一見に如かずと言うことで部品を注文してみることにしました。
それで比べてみようと思います。
わかったらまたここに書きます。
どうもでした。

岡さん＞
いやあ、すごい感じですね。わたしのはSUキャブL２０の全くのノーマルです。出来たらどっちが早いか競争しましょう。（なんと無謀な！！）
これからもどうぞよろしく。

こりゃまたＲＯＢＩＮ師匠。掲示板は久しぶりです。
パワーウインドの元電源は，パーツリスト１１０ページのパーツナンバー６番のブレーカーサーキットにつながっている４番のラインに来ているようですね。
何やらメスのキボシ端子が出ているのでそれかな？とも思いますが・・・・
何かもっと太い線でつなげるとじゃんじゃん動くような気もします。（できるかどうかは別ですが）
くわしい方，これをご覧になったら，ぜひご指南を！！

久しぶりに来て↓のほうを見ると・・・・
メーター裏ハーネスで盛りあがってますね〜〜。
それって・・・・おそらくですが・・・・・
パワーウインドウ＆クーラーの元電源？がきているのだと
思います。ＧＴの配線にはＰＷの線なんて関係ないし、
ＰＷ自体が電気食うのでこのあたりの線が一本ふえているんじゃ？？？
で・・そこからＰＷハーネスに結線されてたような・・・
大昔にＧＴ−ＸのＰＷを修理したとき確かこんな状態
だった・・・・・はず・・・・
間違ってたらごめんだよ〜〜。

小柳トムさん＞
私の箱は４まいです。再生には後何年かかることやら。
邪道の道を突き進む予定です。Ｌターボ（インジェクション）をねらってます。タービンは三菱ＦＵＳＯのトラック用ＴＤ０７か同０７のハイフローを予定し、既に２個の
カタツムリは押入れの中にあります。
Ｌ２８のブロックも通勤スペシャルアルトの荷室に半年
以上乗っかってます。さてその前にボデーをなんとか
しなきゃと思いつつ２ヶ月程なにもしてません。
色々情報の交換をおねがいします。

FUJISEさん＞
HPを使ったパーツ在庫調べの話し、私も部販の担当にしたら結構喜んでいました。
でも、これ、真面目に提案してみようかと思っているんですが。最初は取り合ってくれなくても、そのうち、、、。

岡さん＞　はじめまして。同じくGT-X再生中のトムといいます。岡さんの車は４ドアですか？再生完成したときには是非みてみたいです。こんごともよろしく。

そうですね。箱スカ乗りとして，たくさん調べたいパーツはありますが，気の毒で，あんまりばんばん端末をたたいてもらうのも，気が引けます。（そんなこといっていたら，おいしいパーツには出会えないのかもしれませんが）
しかし，「Ｒいくつですか？」はすごいですね。Ｒ３０の前が２１０でしょうから，２１０を２９と考えると，「Ｒ２７です。」と答えたら伝わったかも・・・
ＧＴ−Ｘのパーツは一番肩身の狭い思いをしていますので，この掲示板をじゃんじゃん使って，ＧＴ−Ｘ乗りに活用してもらったらと思います。
しかし，これだけパソコンが普及してきたんだから，パーツ在庫調べのＨＰ何ぞを日産も作ってくれたら，いいのにと思います。
現金先払いで注文をオンラインで入れられるようにしたりとか・・・
部販の画面もウインドゥズで動いているようなので不可能な話ではないと思いますが・・

ご無沙汰しております。山梨にてＧＴ−Ｘを再生中の岡でございます。今日は、ＧＴ−Ｘのゴールドエンブレムなど
ＧＴ−Ｘ独自の部品がでるかを調査がてら部販にでかけましたが・・・一部部番がかわっているのか、７２年のパーツリストと全く違う部品になってたり、お兄さんに「このスカイラインはＲいくつですか？」などと聞かれたり、全くかみ合いません。で・・そのお兄さんは「パーツリストで確認してみてくだい」とご丁寧にも手のひらサイズの
Ｃ10パーツリストをわたしてくれました。
が・・・表紙をみてがっくりその年代だとＧＴ−Ｘは発売されておりません。私すぐかえってきました。
古い車だと例え部販の人でもこの程度のもんです。
部販を通さず自由に部品の状況を調べられると幸せなんだけど・・・

FUJISEさん＞
そうです。GT用のハーネス（メーター裏）は来週中には入るようです。でも，これがGT-X用とどう違うか、は部販の人もわかりませんでした。（知らなくて普通）
私にも違いはわかりません。だれか知っていますか？
２ドアのパワーウインドウ用は、別のハーネスが用意されているようですし、間欠ワイパーはかんけいなさそうだし、、、。でも、GT-X用はGT用とは違うパーツ設定になっているし。見て確かめるしかないかなあ，，，．

FUJISEさん＞
そうです。GT用のハーネス（メーター裏）は来週中には入るようです。でも，これがGT-X用とどう違うか、は部販の人もわかりませんでした。（知らなくて普通）
私にも違いはわかりません。だれか知っていますか？
２爪韻離僖錙璽Εぅ鵐疋ν僂蓮∧未離蓮璽優垢・儖佞気譴討い襪茲Δ任垢掘・峽腑錺ぅ僉爾呂・鵑韻い覆気修Δ世掘◆◆◆・任癲｢GT-X用はGT用とは違うパーツ設定になっているし。見て確かめるしかないかなあ，，，．

小柳さん，たくさん粘り強くありがとうございました。
わたしがとったのは，ASS'Y-HARNESS ENGINE,部番B4012-R1410,価格￥22,100でしたよ。
ＧＴ用のメーター裏ハーネスは間もなく出るらしいということですね。
ＧＴ用はＧＴ−Ｘへ流用できないのかなぁ？
電装系もＰＷと間欠ワイパー程度しか違わないと思いますが・・・もしかしたら８トラック用も這っているのかもしれませんが，いずれにしても普通のカーオーディオ用の専用線を引いているので，問題ないと思いますが，くわしい方いらっしゃいませんか？
わたしも，部品共販のかたと話していましたが，部品供給は水物だという結論に達しました。
あきらめずに注文を入れましょう。はい。

あきらめました、、、、。

かなわんなあ。文字化け。
下記、化けた部分、もう一度書きます。
１　全ての部品は、相模原パーツセンターを経由してくる。
ここに全国の「部販」（ex,日産部品東京販売等）が弓弉櫃任弔覆・辰討い觀舛任后・世・薐読・里倭衞聾競札鵐拭爾忘澹砲魍稜Г掘⊃瑤僚个襪發里鷲・留超判蠅料匕砲忘澹砲靴討い泙后・瑤・个覆い發里倭衞聾競札鵐拭爾砲靴・覆い發里發△襪茲Δ任后｣

と書きました。今度はよめるかな？

さっきのパーツ情報の続きです。

部販の方が丁寧に教えてくれました。この掲示板のを見られてる全ハコスカオーナーの方々の基礎知識としてカキコしておきます。（私も正直知らないことばかりでした。知っている人には長くて済みません。）

じゃ、箇条書きで。

１　全ての部品は、全て「相模原パーツセンター」（神奈川県）を経由してくる。
ここに全国の「部販」（Ex.日産部品東京販売等）が弓弉櫃婆笋す腓錣擦觀舛任后Ｉ・淵瓠璽・爾・遒辰辛・覆郎能藾衞聾競札鵐拭爾忘澹砲気譟△修慮緝・里冒・蕕譴襦・・未・个襪發里鷲・里料匕砲忘澹砲垢襪・⊂・覆い發里倭衞聾蕎歙阿砲靴・覆い發里發・・ぁ｣

２「相模原センター」のパーツ在庫は直接問い合わせできない。
全て部販経由でしか確認できないシステムになってるようです。だから、直接の問い合わせは難しいです。

３　全国の部販同士の在庫は互いに確認可能。パーツの融通も可能。
ただし、その情報はOn Timeではなく１週間ほどのずれがあるそうで、現在の在庫は確認できないようです。

４　「製廃」のパーツもBack Orderとして部販から相模原センターへ入力することが出来る。
型が残っているものに関しては、どうもこの方法で「相模原センター」でかずがまとまった時点で部品メーカーに発注するのでは、と思います。だから、めげずに注文をいれた方がいいのでは、と思いました。きっとまとまった数があれば、結構作ってくれそうな気がしました。

と、とりあえずこんな所です。間違ってる所、寄り詳しいこと知っている人は是非教えて下さい。
日産部品の方が一番詳しいはずですが、、、。
それでは。

今日は。皆さん．小柳トムです。
追加情報。（何かの役にたてば、、、）
本日（２月10日）に「日産部品東京販売武蔵野営業所」にパーツの問い合わせたときの情報です。
１　パーツ在庫状況等(47年5月登録４爪ｱGT-X用）
（多分２爪ｱGTXも同じとおもいます）
ASS'Y-HARNESS BODY ,部番24014-R1400,価格\16,000,製廃。
ASS'Y-HARNESS Instrument,部番24013-R1410,価格￥26,800,製廃。
上記二点は残念ながら、製造廃止になっています。つまり床下を這ってリアのランプに至る部分とエンジンルームの配線からメーターパネルの部分へ引き込むハーネスは残念ながら、「名目上」もう作らないことになっています。
ASS'Y-HARNESS ENGINE,部番B4012-R1410,価格￥22,100,はメーカーに在庫あり、との返事でした。このハーネスはエンジンルーム内の配線で、FUJISEさんがおっしゃっているのはこの配線のことですか？
一方、GTの方の（４６年式以降）パーツも聴きましたので書いておきます。
ASS'Y-HARNESS BODY 部番24014-A8000,価格\16,000,製廃。
ASS'Y-HARNESS INSTRUMENT,部番24013-A8205,価格\30,400,なんと２月２１日入庫予定。（多分相模原センターに）
ASS'Y-ENGINE,部番B4012-R1000,価格\25,100,メーカー在庫あり。
だそうです。

とりあえず一報まで。

緊急情報。
さて，行きつけの部品共販へいき，だめもとでいくつか顔なじみの職員の方に端末をたたいていただきました。
その結果，ＧＴ−Ｘ用のメインハーネスが在庫していました。
以前の料金が２万５千円程度だったのが，簡素化か何か知りませんが，２万２千円になって，在庫が載っていました。
とっくに製造廃止になっていたとあきらめていたのに・・・感動！！
２月５日現在であと１５個ほど載っていました。ご入り用の方は今すぐ部品共販へ！！！！！　

個人的な内容です

ドアのキー（片側のみ刻みのある）のスペアキーをずーっと捜していたら、ひなびた鍵屋さんにありました。
車を買ったときからコピーキーだったので番号が解らず部販に注文も出来ず、最近の鍵屋ではメーカ廃盤になって
いるらしく鍵屋を見るたびにいろんな所で探してました。
新しい鍵なのに自然劣化で曇っていましたがなんだかうれしいです。

私もニューイヤーミーティングで「福岡５５」の２爪ｱGL見ましたよ。あの人は走ってきたんですよね？九州から？流石です。シートはレカロでしたが、ホワイトリボンタイヤといい、タイムスリップしたようでした。
＞町田４６GTさん。その長いはなしとやらを暇なときに教えて下さい。私の車、オーナーは私で２人目で前オーナーは町田に住んでいたようです。私はそんなわけで、途中の地方転勤・海外駐在にもめげず「多摩５５」を死守してます。都内での引越しも「多摩ナンバー管轄内で頑張ってます。（ごめんなさい、自慢してるわけじゃないです）
しかし４４，４５年あたりの５ナンバーに折っていらっしゃる方を見ると、本と頭が下がります。立派。

そうです「山　5」でした。さすがです。私も古いナンバーを継続したい気持ち、よくわかります。自分のハコスカも、話すと長いので省略しますが、もう少し早く購入を決断していれば「多摩56」あたりで乗れたんです。それが残念で・・・。

時代を超えたシリーズで書き込みが増えてますねぇ。
こちら九州にも，ときどき未再生原形っぽくもあるレストア済みたいにきれいなのがときどきいます。
わたしの場合，ナンバーにこだわりがあって，新車みたいなものに，新車時のナンバーなどがいると，鳥肌になります。
ときどき見かける４５年までの一桁５のやつや，３０年代のハイフン無しナンバーなどたまりません。
［ＧＥＴＢＡＣＫＳＨＯＷＡ]にも書いてましたが，我が町にも箱スカの一桁（いわゆるシングルナンバー）がいて，手放すのでどうかという話があったんですが，貧困には勝てず，金では買えない大切なものを陸運局へお返ししてしまいました。
「山」ナンバーのカッパーゴールドの２ドアも「山　５」じゃなかったですか？
最近，個人売買で「○○５ナンバー継続できる人」という但し書きをよく見ますが，その気持ちよくわかります。

＞GTX@沼津さん
はじめまして。デッドストックで思い出しましたが、去年だか一昨年に岡谷のイベントで見た「山」ナンバーの2ドアGTもすごかったです。カッパーゴールドでフルオリジナル。まさにカタログのあのクルマ！って感じでした。あるところにはあるんですよねえ。

＞町田46GTさん
はじめましてＧＴＸ＠沼津です。
確かにしびれますよね、ありゃ新車です
きっとデットストックです。というくらい美しいです。
＞FUJISEさん
遠征が不可能なら来年お目当てのリストを送ってください。
自分とバッテングしなければ探しますよ（笑）
＞一年生さん
来年はごいっしょにいかがです？？

ニッサン　スカイライン2000GTX-E　NAPS　4ドアセダン（A-GC110）　5MT　エンジン：L20　
初年度登録：S50　登録抹消済　走行距離：49.500�q　色：白　パワーウインドウ　電動ミラー　エアコン　AMFMラジオ　フルノーマル　車庫保管につき外装キレイ！！　エンジン好調　1オーナー　記録簿、取説書当時のまま　車体完全オリジナル　最終型ケンメリのインジェクション仕様　チューニングベースにお勧めです！！当方神奈川県です。
見てもらってから決めてください。78万円（全て込み）希望です。
メールいただければ写真を送ります。大事に乗ってくれる人いませんか？　　

石田です、お久しぶりです。ノスヒロに載ってるのを見つけ（いい写真ですね）、久しぶりに遊びにきました。有明は午前中雪かきしてから出かけましたが、下の方で話題になってたブルーの2ドア1800にはシビレました。というか、一番カッコ良かったと思います。かなり長時間観察してしまいました。FUJISEさんもこちらのイベントに是非遠征してきてください。私のホームページは全く更新できていませんが、こうなったらイチから作り直そうかなと考えています。考えてるばかりでいけませんね・・・。ではまた。

パーツ関連情報です。
松田さんという方からメールをいただき，「ＧＴ−Ｘ用のピラーバッジがまだあるかも」ということを教えていただきました。
そんなレアなものが残っているのか？と？？を持ちつつ，今日，部販で端末をたたいてもらったら，まだ製造廃止にはなっていませんでした。
納期は不明ということですが，うまくいくと手にはいるかもしれません。
値段は一つ４１？０円でした。
わたしのＨＰに書いているＧＴ−Ｘ判別法の項目を書きなおさなければならなくなりそうです。
結果が出たら，また書き込んでおきます。

　情報ありがとうございます。
　福岡ナンバーの（福岡５５だと思いますが）ブルーメタの箱スカ知ってます。
　ハードトップであの色だから，非常に目立ちます。
　有明まで出張されてたんですね。
　大分県の別府であった旧車ミーティングにも，そのブルメタのＧＬは来てらっしゃったようです。
　九州は狭いので，けっこう車は見たことある・・・という人多いかも。
　そのうちに，わたしも本州進出してみたいと思います。

雪残り、高速の通行止めもなんのその
有明までNEW YEAR MEETING
に行ってきました。
やはり規模が大きく充実していました。
雪のため、ぶつけた車が数台展示してありました。かわいそう・・・・・。折角の晴舞台なのに。
そこで、福岡ナンバーのブルーメタリック？
のハコスカ（GL ２Dr）の方が居たので
つい話し掛けました。
（FUJISEさんのこと知っているみたいですよ
有名人ですね）
新車同様のボディーに感心したので、色々聞きますと、１８００GLのホイールキャップだけ、オリジナルではないとの事、GTのものを自作でGLにしていました。思わず敬礼しそうになりました！？
そこで、ふと自分の前車は１８００GLということを思い出し、もしかしたらホイールキャプが家のどこかにあるかもしれないので、実家に帰った時に、探して送る事にしました。
（母に捨てられていない事を祈る僕でした。）
どなたか行かれた方はいるのかな！？
そんな一日でしたが、通勤車（Z)の板金塗装代に頭を抱えるわたしでした。

こんにちは！
とね＠ケンメリです。
こちらへのカキコは今年初めて・・・今年もよろしくお願いします。

さてさて、ノスヒロにFUJISEさんの写真が載っているのを
今日知りました（爆）

というのも、うちのHPが今回ノスヒロに載って、掲載号を
送ると言われてずーーっと届かなくて（忘れてたらしい）
昨日届いて、やっとじっくり見れた次第です。

そしたら、綺麗な箱スカが・・・・あ！って感じで。

そしたら皆さん既にお気づきだったんですね（当然だ）

遅れながら失礼しました〜

ではでは！

セカンド車
雪で足廻り殴打
絶句
最近ついてないです

ＧＴＸ沼津さん，たいへんでしたね。でも，悪いうみは早く出してしまった方が，気持ち的には楽になりますよ。（慰めにもならないか・・・）
「厚化粧のパテ」は，私のも同じような感じでした。ＨＰの中にも書いていたかもしれませんが，リアフェンダーの右の方には，２ｃｍぐらいの大盛りもありました。
塗装をはぐってみて，パリっと落ちたときは，言葉もありませんでした。（修理工場の中だっただけ救われますが・・・）
今日あたりから雪が降りますね。ＦＲの我らが箱スカは，簡単に雪道ではマックスターンをすることができますが，くれぐれも乗られる皆さんはご注意ください。

皆様今年も宜しくお願いします。
さて、今日ジャッキポイントに車載ジャッキを当ててあげたところ、見事に突き破りました。（涙）破片を見たら厚化粧のパテ君が
ヤーッ！とご挨拶してくれました。絶句
というのも、フロントサスの自由長を計ろうと思ったのです。結局傷心のため
作業中止です。
どなたか、ノーマルバネの自由長教えて頂けませんか？

ノスヒロが出てすぐに発見しました。写真みたときに
「これはひょっとして・・」と思ったのですがやはりそうでしたか。
準グランプリおめでとうございます。

年末より九州にいたのですが連絡できずにいて
申し訳ありませんでした。
今年も何回か行く予定がありますのでそのときは
お会いできればと思います。
今年もよろしくお願いします！

FUJISEさん。　わたしも見ましたよ。
準グランプリおめでとうございました。
私も「蒸気」とは一度は撮ってみたいと思っていましたが、
とてもいい写真でした。ロケハンは大変だったんじゃあないですか？
ハコスカにのめりこむ前は「SL」にのめりこんでました。
（かなりおたくはいってるなあ）
今年もどうぞ頑張っていたわってあげてくださいね。

皆さんどうもありがとうございます。今年もよろしくお願いします。
新世紀の幕開けですね。
２１世紀の最初に，さい先良く載ったりしたので，これはいつまでも乗り続けろと言う天のおぼしめしだろう。
と勝手に考えています。
あの写真は，通過予定時刻を調べておいて，１時間ほどロケハンして，５枚ほど汽車が来るときにバシャバシャやった内の一枚です。
わりとうまくいきましたが，なかなかイメージした写真を撮るって難しいですよね。

遅れましたが、明けましておめでとうございます〜。
ノスヒロの写真見ましたよ〜！
一瞬のチャンスを物にしたいい写真でした（＾−＾）
私も阿蘇ボーイを見に行ったこと有りますが（ケンメリで）汽車を撮っただけでした〜。それだけでも大変だったのに苦労して撮ったのでしょ〜・・・・。
何はともあれ今年も宜しくお願いします。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしく。お互い１日でも長く
日本の名車を残していきましょう！

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします。

私もノスヒロ見ましたよ〜

新年明けましておめでとうございます！！

ノスヒロ見ましたよ。　キレイな写真ですね。　機関車と
コスモスとハコスカがとてもいい感じで並んでますね。
あの機関車は一日一往復との事ですが、一年中走ってるん
ですか？
いずれにしろ、タイムスリップした写真の様でカッコイイです。
本年もヨロシクお願い致します！！

わたしも拝見しました。おめでとうございます。
さすがですね！！

来年も宜しくお願いします。良いお年を！！

ぽりぽり　ちょっと照れますなぁ。
もうちょっとスカイラインらしく青空を引き立たせた写真を送れば，「準」じゃなかったかも？？
ケンメリの特集でしたけど。リンクを張っているページもいくつか紹介されていましたね。
箱スカのＨＰの特集もそのうちにあるかもしれませんね。

みましたよ
ふじせさん
じゅんグランプリ
おめでとうございます。
花もきれいし、ＳＬもばっちりですね！

見ましたよ
藤瀬さん
準ぐらんぷり
おめでとうごさいます

ＲＯＢＩＮさん，ありがとうございます。
ドアのゴムは，小さい部品ですが，なかったら非常に具合悪いですね。
私もまとめて６つほど買いだめしておきました。
部品番号忘れたので，助かりました。（何かパーツリストではよくわかりにくいんですよね。というか，さがしきれなかった。）
今年もいよいよあとわずかですね。
何とか，我らがスカイラインも，世紀を越えて走り続ける存在となりましたね。
来年がいい年になるといいですね。（税金が上がるそうでぷんぷんですが）
では，みなさま，よいお年を。

たまには・・なんか書かないと・・（笑）
ってことでハーネス、ヒーターで盛りあがっている
みたいですね〜〜。ハーネスはメーターまわりは置いておいてもエンジンルームからメーターまだの一式を変えるだけでも効果はあるみたいですよ。なんせ、エンジンは
止まらなくなるから（＾＾）

で・・全然違う話ですがドアのストライカーについている
ゴム・・・よくちぎれるんですよね。へたると閉まりが
悪くなるし・・・手持ちのパーツリストには部品番号が
掲載されてないし、部販ではアッシーでしか出ないって
言われたんだけど、部品番号が判明しました。
CAP-PINION LOCK
80509-Y4000
です。これで部品が手元に来たので間違いはないと
思います。もし、ご存知だったらご勘弁。
それではみなさん、よいおとしを。

ハーネスの交換はやはり大変そうですね。
今日、一部の配線の端子（ターミナル？）の交換を
行いましたが、セルがちゃんと回ってくれるように
なった気がします。。ちょっと怪しいのですが。（笑）

ハーネスシリーズの情報ありがとうございます。
効果は高いが作業技術も高そうだ，みたいな感じですね。
けっこう大作業になるので，エンジンいじったりボディーレストアのついでにした方が身のためみたいです。
心強いフロンティアがたくさんいらっしゃるので，何かするときには，助けてくださいね。
税金も１割増になりそうですし，できることはできるだけやって維持できるようにしたいものです。はい。

お久しぶりです。

ハーネス交換のお話しが出ていたので、私からも一言。
私も、エンジンO/Hした時に、エンジンルームのハーネスを
交換しました。
あのハーネスはASSYになっているので、これが都合がいい
様な悪い様ななんですよね。
バッテリー位置からコアサポートの穴を通ってラジエタ−
前に出して、またコアサポートからエンジンルーム内に
入れて、室内まで持って来るんですが、途中シュージブル
リンクとか、ボムのブッシュとか、色々付いているので、
ちゃんと通す順番を考えながらやらないと、収まらなく
なってしまいます。
この時私は、セルとオルタネ−タもO/Hしたので、それ以降
電気系のトラブルは無いですね。
因みにセルとオルタは友達がリビルト屋さんにいたので、
各\４，０００の部品代だけでやってもらいました。

電気系ってトラブルと厄介なんで、一度しっかりやって
しまうのをお勧めします！！

訂正させてください。

前回書きこみした中で前期のヒータバルブの値段をお店に問い合わせましたら、
７，０００円とのことでした。すいませんでした。

皆さんこんばんは。

う〜ん、プライベートでハーネス引き直しは面倒です…。
純正交換でもダッシュやリアシート、グリル等は当然全バラシです。
ですから、何らかの理由で車をバラす時があれば、
そのときにやってしまうのが良いのではないかと思います。

で、私のハーネス引き直しの理由ですが、
・部分的に配線作業をしているうちに無駄や傷みが多いのに気付いた
・いろんなチューンをするつもりだったので新配線の作製
・ブレードのヒューズにしたかった

以上ですが、ハーネスの引き直しによって、構造がわかりました。
その結果の改良点を少し。
・エンジンルームのヒュージブルリンクは廃止
・ハザード、ターンシグナルのリレーを共用
・スッキリ見せるために簡素化

等ですが、今のところ問題はなしです。

カプラーはそのまま使って中の端子のみをバラでいっぱい買ってきました。
端子は全てハンダ付け。

長くなってすみません。
私のわかる範囲であればＤＭいただけるとお答えします。

たぶん，ハーネスそのものは，ＧＴ−Ｒ共通な部分があるので，ＧＴ系にも使えるのを石坂自動車さんがお持ちだったようです。
配線の多くはかちこちで，なんかコレステロールだらけの血管みたいになってますよね。
一気に変えてしまったら，さぞかしすっきりすることでしょうね。
もし，やってみることになりましたら，いろいろ教えてくださいね。では。

私もエンジンルームハーネスを交換したいと思っていま
す。欠品じゃなきゃいいんですがね。
最近セルの廻りが良くない（特にＥＧが暖まった時）ので
セルに行ってるケーブルやアースを交換してみようかと
考えています。

　ちょんぴさん，完成おめでとうございました。
　下の龍太郎さんも書いてくださってますが，ハーネス関係は，あんがい皆さんやってるんですね。
リンク張っている「ゆうすけぽん」さんも，けっこうされているみたいで，心強いばかりです。
ハーネスいじるとなると，私にとっては大作業ですので，記録してＨＰにアップしてみようかな・・・

ヒータの修理完了しました。
ＨＰに書いてあった通り吹出し口からは熱風が出てきます。
これで、窓を拭きながら運転する事も無くなりそうです。
ＨＰとても参考になりました。ありがとうございました。

前期のヒータの部品、ヒータバルブなら売っている所を見ました。
関東地域のイベントで日産の純正部品を売っている埼玉県の業者で、扱っていました。
私の車は後期型なのですが、手にとって選んでいるときに前期のものもありました。
定価がいくらなのか分かりませんが、２，０００円から３，０００円の間だったと思います。

はじめて書き込みます。1970年のGTに乗っています。
１３年前に全塗装をしたときに、ハーネスも一度全部車体から外しました。当時エンジンルームハーネスは新品が出たので交換しました。確か１万数千円だったと記憶があります。元々付いていたハーネスは１０数年の汚れが溜まっていたので比べたときの輝きの眩さに感動したのですがよーく見ると新車から付いていた物に比べ明らかに作りが悪くなっていました。特にテープの巻き方がなっていない・・・結局新旧２本並べて比較しながらテープをまき直しました。ボディハーネスはすでに製廃だったので外した状態で各部を掃除し、中間部分は黒いガムテープで保護してあったのでガムテープを張り直しました。インパネのハーネスはやはり付いていた物を再使用しましたが、全般的に掃除してコネクタが痛んでいたものは交換しました。
外すときにとにかく写真をあらゆる角度から撮りまくるのが良いと思います。フィルム数本使いました。それが組み立てるときに大変役立ちます。
ヒューズは私の場合純正にこだわって変更はしていませんでした。今のところヒューズボックスの不具合は出ていませんね。室内だから雨風にさらされず痛みにくいと思います。それよりもバッテリーの前部に付いているヒュージブルリンクの方がトラブル多いようです。ここに泥がつまってライトがおかしな付き方になったりする事例は良く耳にします。ここには透明プラスチックの箱を加工して被せて雨風が直接当たらないようにしたらその後１３年トラブルフリーになっています。
もう一昔前の話しで大分忘れてしまいましたが参考になれば・・・

冬場の友達，ヒーターは，けっこういっちゃってる車多いようですね。
水がながれなくなると・・・というのは，確かにそうでしょうね。
夏場は，さすがに全閉（ｃｏｏｌ）の方にしていますが，エアコンと同じように，ときどき暑い空気がでてくるまで
全開の方へレバーを動かしたりしています。
１年生さん。ばらしてなおしたら，けっこういけるでしょ？
まず新車のときの性能を一つでも多く引き出してやれば，それだけで箱スカの魅力倍増になりそうです。
前期型は，もうパーツ出ないんですね。ううむ。
後期型は，どうでしょう？最近ヒーター手を入れていない人は，一通りホース類など買っておくのが正解かもね。
ヒーターコアは，ラジエータやさんで，ＯＨできますからね。
別件で皆さんにお尋ねですが，時間がとれたら，電装系をいじろう（リフレッシュしよう）と思っています。
これまでに，ハーネスを自作したり，一通り自分で交換作業をしたりしたかたがいらっしゃいましたら，アドバイスをお願いしたいのですが・・・
ヒューズも，できれば管式からプレート式に変えることができれば・・・と思っています。
情報お持ちの方がいらっしゃいましたら，書き込みか，メールをお願いしますぅぅ。<(_ _)>

みなさんこんばんは。
私は２台のハコスカに乗りましたが、２台ともヒーターが腐ってました…。
そんなわけで、２台ともバラして直しました。（錆取り中心）
水が流れなくなると具合が悪そうなので、コックは開きっ放しにしてます。
ちなみに前期型用のヒーター周りのパーツは一切出ません。
後期用も時間の問題では？

私も本日、ヒーターユニットをばらしました。
ＦＵＪＩＳＥさんのＨＰがとても参考になりました。
ありがとうございます。
コック側のホースは持っていましたが、もう一方のホース
は真っ直ぐなホース（内径が少し小さいもの）を使用しま
した。特にヨジレも無く良好でした。
しかし、ユニットはなかなか外れてくれませんね。（笑）

水廻りのホースは全て交換したので、しばらくは安心です。

ちょんぴさん，部品出てよかったですね。
シートベルト，かろうじてあるんですね。私も，その情報は聞いたことありましたが，純正とデザインが違うので，見合わせて，
中古部品を購入しました。
同じデザインで作ってくれればいいんですけどね。
現代風バックルで，もしかしたら使い勝手や強度などが優れているのかもしれませんけど・・・
（実際，はまったかはまらなかったかわからないようなときや，はまらずに，ｐｒｅｓｓボタンを押すと，
かちっと音がして，すんなりはまったりなど，怪しげな時がありますねぇ。
部品番号まで紹介してもらって，ありがとうございました。

注文していたヒータの部品が来ました。
以下に部品番号を書いておきます。

あと、助手席のシートベルト（GT−R）用（２点式３点目を付ける穴あり)が部品でありました。
製造年月日は２０００年１２月４日でした。Ｈ６８２０−Ｒ０１０１（バックルは現代風）
運転席側は在庫無しでした。

ヒータコアＡＳＳＹ ２７０１４−Ｒ０１００
ヒータホース（コックじゃない方） ２Ｘ７５０−３０５０５
ヒータホース（コックにつながる方） ２Ｘ６９４−３０５０４

ＹＡＭさん，またまたありがとうございます。
その後，パーツはどうでしょう？
こちらの方では，デスビを部品共販へ在庫確認にいってみたら，納期Ｘ販売コード？が９で，
もう，バックオーダーが入って再生産するまでは，入る見込みがない。といわれてしまいました。
もっとも，ＪＡＰＡＮの頃の，純正フルトラタイプのデスビですけどね。
仕方ないので，ｙａｈｏｏオークションで見つけて買いました。
結構いろんなものがでてますね。
新しい仲間ＲＺ２５０Ｒのカタログも見つけることができたし・・・
ＧＴ−Ｘのエンブレムが出ないかな？逆オークションをかけてみようかな？

またおじゃましました。ＹＡＭと申します。
私のハコスカも、３ヶ月ぐらい前に、ヒーターユニットの中のホースが裂けて、足元に池を作った経験があります。
ヒーターユニットをはずしてバラして、掃除して・・・
そういえば、ヒーターホースを手配するの、忘れてた・・・。
＞ＦＵＪＩＳＥさん
私の、ハコスカの仕様なんですけど、Ｌ２６(？）にウェーバー、蛸足、デュアルマフラー２ドアＲ仕様という、ありがちなのもですけど、なぜかステアリング(純正ウッドＧＴＸエンブレムつき）とアクセルリンケージロッド（って言うの？）はＧＴ−Ｘ仕様です。元のボディはＧＴだと思うんですけど。まあいいか。
またおじゃまします、では。

ちょんぴさん，やりましたねぇ。
開けてみて，改めて３０年近くの年月の長さを実感しますね。
人間なんて，細胞が生まれ変わっていてもこれほどに，よれてくるんだから，ましてや車のような鉄のかたまりなら・・・
部品あるといいですね。私は，去年の夏でしたので，あれから部品の状況は，厳しくなったので，一か八かというところですね。
出てくるといいですねぇ。
ただの耐熱ホースみたいですが，微妙な曲がり具合とかあって，なかなか汎用品では，うまくいかない部分もありましたんで・・
また，作業途中経過，教えてくださいね。

おかげさまで，過去ログもｖｏｌ．５までたまりました。
時期によって，中心になる話題が移り変わるのがおもしろいですね。お暇な方は，過去ログにもどうぞ。

ＦＵＪＩＳＥさんのＨＰを見ながらついにヒータをばらしました。
車を買ったときからヒータの冷却水系の配管は外してあったのと詳しく書いてあったＨＰ
のお陰で難なくばらせましたが、内部のホースは全て固くなって腐ってました。
コア部分も水道水を通すと洩れがありました。涙
日産部品販売に早速行って部品を発注しました。部品販売の人の話では発注を掛
けて見ないと在庫があるかは不明とのことでした。あるといいな〜
あったら品番公開します。

先日箱根に行ってきました。調子はいいです。３５０ｋｍぐらい走ったのですが、かな
りエンジンオイルが減っていました。ピストンリングから洩れてるのかな

>小柳トムさん
　　そうですよね！その通りです。
　　いまだに覚えているのですが、
　　車が完成して、その店に車を取りに行った
　　ときのときめきや復活したエンジン音を
　　聞いたときに鳥肌がたったことです。
　　本当に”クゥッーーーー”って感じです。

>なにわの永田さん。
それじゃ、乗ってる時間より待ってる時間の方が長いじゃないですか（笑）。
でも、待ってる間も現物が無いだけにイメージトレーニングが出来ていいですよ（？）。
会えない彼女のイメージは実物以上にふくらんでいって、、、あったとき「あっ」とか？ね。
ははは。
、、、やっぱり心配。元気にしてるんだろうか。

>小柳トムさん
　　はい、今の車で２年半、その前の車で１年半
　　さらに、その前にも１年ですかね。
　　でも、その間に貯金できますけど

＞なにわの永田さん。
そう、ひたすら待ってるんです。７月に出したのにまだエンジンが下りただけ。１３年前にも一回やっているのでおやじさんの性格わかってます。、、、、。鈑金塗装の腕は抜群にいい！　が　なかなか作業してくんない。でセンスはへ？と思うときあり、なんです。。。
前の時、「おう！出来たぞ！」（外見は素晴らしかった。）「サービスしといたぞ。ボンネット開けてみ。」
（開ける）
「結晶塗装だ、かっこいいだろ！」
そこには真っ赤に塗られた結晶塗装の哀れなL20のタペットカバーが、、、。
「ひょえ〜、か、か、かっこいい、、、ですうう。」
今でも記念にとってあります。が、二度と付けたくありません。
ははは。

なにわの永田さんも待った経験がおありのようですね？

＞FUJISEさん。　確かに４６年式からの２ドアはブルーメタが「イメージカラー」だった見たいですね。
これもハコスカファンの戯言かもしれないけど、同じシリーズでハードトップとセダンのデザインがこれだけ完成度高いのは、結構めずらしいな、と思ったりします。HTはセダンを基本にしてデザインさせている（あとから出てきているから）のにもかかわらず、全くバランスを崩さず見事なプロポーションに仕上げた腕は只者ではない気がします。そういえば昔アメリカの５１０ファンにハコスカの写真見せたらすごい喜んでた。L２０？６気筒？NICE　Design
！ほしい！っていってたの思い出した。
やっぱ、足回りも・エンジンも良いけど、ハコスカはデザインなんよ、、。これよ！（全く個人的意見）

私の記憶が正しければ・・・川の中を走るやつは，シャンパンゴールドみたいな色に見えましたが・・
色があせていたから，実はきちんとしたシルバーメタリックかもしれませんね。
ケンメリも，最初はブルーメタリックがイメージカラーだったようですね。
ＣＭも，モデルチェンジ後しばらくは，ブルーのハードトップが登場していました。
ちなみに箱スカも，ＧＴ−Ｘ登場の４６年からは，下に書き込んだ４ドアＧＴ−Ｘ以外，ほとんどブルーメタのＨＴＧＴ−Ｘが
画面に登場していたようですね。
しかし，シルバーメタリックは多いですね。
こちらの町では，箱スカは少ないので，ま，いいかということで，お気に入りの純正に近いシルバーメタリックに，私は塗ってます。
でも，ソリッドカラーも，箱スカ本体がかっちょいいので，おかしくなるのはないですね。
特に，黒なんて，車高を落としてたりしたら，悪そうで，よく似合いますね。
（初めて運転した箱スカは，そんな教科サス入り真っ黒の初期型４ドアでした。　んん，懐かしい）

４７年のコマーシャルって、川の中を走るやつですか。
私がビデオで持っているのはそれなんです。
ケンメリのもあります。
最近ＢＳ放送でやってたものですが。

デザインについてはホントいつみても飽きません。
それが私が４台もハコスカを乗り継いでる理由かも
知れません。ｙｓｒさん（ひさしぶし）のおっしゃる
通り、シルバーメタは確かにいい色なんです。
ハコスカにはぴったりだと思います。
でも、あまりに回りはシルバーメタだらけなもので、
あっさり見切っちゃいました。
>小柳トムさん
　車は気長に待ちましょう。（某ショップの掲示板
　でも読みましたよ）私は２年半や１年半ぐらいは
　ざらに待ちます。待たされます。

日本刀ですね。ふむふむ
絵が好きな友達に，箱スカのイラストを描いてくれやとたのんだときに，
「描いてたら気がついた。この車「ハコ」といいながら，直線のぜんぜんなかばい！」
ということでした。小柳さんの書き込みを見て，ふと思い出しました。
そういえば，二代あとのＪＡＰＡＮは，リアのサーフィンラインを，日本刀をイメージしてデザインしたという話を聞いたことがあります。
こういった，日本古来の機能美というものが，スカイラインのコンセプトにあっているんでしょうね。
ぶくぶく太ったボディーが似合わないと思うのも，そういう日本刀的コンセプトに共感するからでしょう。うんうん。

>ysrさん。
表現が素晴らしいですね。「日本刀みたいな美しさ」、いいたとえですね.車磨いてるときにいつも思うんですけど、使われている線・面が全て曲線・曲面なんですよね。それも、現代の車のようにCAD等を一切使ってない、「人間の手によるデザイン」。
ysrさん、わたしだけですかね〜とおっしゃっていますが、
私もそう思います。
私が乗りつづけている理由は、もうこの素晴らしいデザインは二度と出てこないから、です。
う〜ん、確かに日本刀のような美しさ、だ。
メモっとこう。

47年のCM、見てみたいなぁ〜。
そのころぼくは、まだ世の中に存在しませんでした。

ボディカラーのお話。ぼくの超個人的な意見ですが、やっぱりシルバーがお気に入りです。ぼくの4Drの色ですが、グレーメタっぽいダークなやつがいいですね〜。映り込みがそこそこ楽しめて、エッジの効いたボディにメタリックが映えてくれます。シルバーのハコスカって、日本刀みたいな美しさを感じるのはぼくだけですかね〜。

以上、のろけてみました。

FUJISEさんもそのコマーシャルしってるんですね。へ〜すごい！出来たら写真送りますね。
でも、私が塗ろうとしている色は純正より明るい緑なんです、、、。ですから、出来あがった時、皆からブーイングの可能性あり、、ですね。
ま、でも,出来たら見てやってください、是非！

>なにわの永田さん。
そうですね、確かにグリーンメタのハコ、見ないですね。
それと、ハコスカのTVコマーシャルですか、、。残念ながら見たことが無いんです。それって昭和４７年頃にやっていたって言うことですね？もし、リアルタイムの記憶なら素晴らしい記憶力！その頃は私大阪の千里に住んでいました。ハコスカを最初に見たとき子供心に「なんやヘンな線がいっぱいついた、カッコ悪いくるまやな。」と思ったのは、おぼろげながら憶えてます。
ブルーブラック、きっといけてるでしょう。なんかカッコよさそう！
濃色もメッキ部品がアクセントになっていい感じに見えますよね？近頃の車が必死にクロームメッキ部品を使ってそれ風に見せていますが、やっぱ、「元祖」にはかないませんね。
黒は、せっかくのボディーの造形が、写り込み・反射等のせいで効果的に見えないような気がします。（黒の方、いらしたらごめんなさい、あくまで私見ですから）
仕上がったらお見せする機会があればいいな。
でも、いつできるんだろう、、、。心配。

ボディーカラーの話ですな。
Ｇメタは，４７年の４ドアＧＴ−Ｘが出たときのＣＭに使われていたやつかと思いますが・・・
蟇目良さんが，本当の現像しなくちゃ行けない８ｍｍのカメラかなんかをリアシートに放り投げて，たばこを吸う「精悍　４ドア」
みたいなコピーのやつですね。
Ｇメタは見ませんね。できあがったら，ぜひ写真を送ってほしいですね。
定番のシルバーメタにしても，いわゆる銀色のメタリックから，本当の箱スカのややグリーンぽいシルバーメタリックまでいろいろあるようですね。
他のみなさんの意見も聞いてみたいですね。

>小柳トムさん
　　いいですね、グリーンメタリック！
　　ブルーメタは関西のイベントでは数台見るのですが
　　Ｇメタは見ません。また、Ｇメタはたしかハコスカ
　　のＴＶコマーシャルがそうだったはずです。
　　期待していますよ！！！
　　ボディカラーですが因みに私のは
　　ブルーブラックです。パールも入っているので
　　朝や夕方の陽光に非常に映えます。
　　濃色はハコスカには不向きと思っていたのですが
　　そんなことはないですね。
　　でも、黒はちょっとダメかも。

deadpeckerさん、はじめまして、富士のＧＴ乗りです。
ワタシは４ドアのＲカット、Ｌ２０のシングルキャブです。
今週中にナンバー取得の予定です。
今度の土日はドライブできる予定です。
ＧＴＸ＠沼津さんにはいつもお世話になっています。
宜しくお願いします。

ＦＵＪＩＳＥさん。
そうなんです。私の車は今鈑金中で、一応全部はずしてやってもらうことになってます。初年度登録が昭和４７年４月の４ドアＧＴＸで、買ったとき（もう１８年前ですが）は「メタリック・グリーン」でした。皆さん知ってますか？この色。
買ったとき既にぼろぼろでそれを「メタリック・シルバー」に塗りなおして数年乗ったんですが上から塗っただけだったので、にきびボツボツになってしまいました。
そこでたまらなっくなって当時のなけ無しのお金でボディーだけレストアしました。色は純正色じゃない「ブルーメタリック」。
それからずっと乗ってたんですが、今回、もう一度やることに決めました。
色は「グリーン・メタリック」でも純正より明るい色になる予定です。
皆さんの車の色は何色ですか？純正の色にこだわってますか？そうで無いですか？
私は個人的にハコスカのあのフォルムに似合う色は純正色以外にもあるなあ、と思ってるんですが。
たまにはボディーの色の話しもいいかと。

ハコスカは「シルバー・メタ」が決まり！が近頃の「定説」のようですが、４５年の「ＧＴレッド」と４７年の「グリーンメタ」が決まり！だと１９７９年　企画室ＮＥＣＯ（現ＮＥＣＯ　ＰＵＢＬＩＳＨＩＮＧ）発行の「ＳＫＹＬＩＮＥ」には書いてあって、興味深いです。
それとまたまた余談ですが、この本には、４７年の４ドアＧＴＸを「伝統の４ドアの最終型をスカイラインのベストに上げる人は多いのではないでしょうか？」の一文があり、時々見てはにやけています。（笑）
最近はＦマスクもセダンは４５年式ばやりですが、昔は４７年も人気あったんですよ。
特に４ドアセダンＧＴ−Ｘは４月〜９月の６ヶ月しか販売されてないから結構貴重です。乗っていらっしゃる方はフェンダー切ったりしないでそのまま乗ってて欲しいなあ、なんて思います。
あ、いろいろ書いちゃいました。すみません。４ドアのＧＴ−Ｘに思い入れ強いもんで。

長くってごめんなさい。
ではでは。

ＰＳ・・・まるちゃん・Ｋ君。この掲示板見てるようだからカキコしてみたら？

みなさんどうも。
中心部はいいですね。仲間が多くて・・・
こちらも，ハコ仲間が見つかるといいけど・・・
ハコじゃなくても，古ければ何でもいいですけどね。
小柳トムさん板金中ですか？　いいですねぇ。退院が待ち遠しいですね。
大々的にやってるんでしたっけ？
とにかく，早くも「春よ来い」という心境ですね。

deadpeckerさん。初めまして、東京のＧＴＸ乗りです。
私もＬ２０ＳＵです。
私の友人にもあと２台います。
３台ともばりばりのオリジナルです。
（細かい所は色々いじっていますが）
もちろんフェンダーはノーマルです。（Ｒカット無し)
私の車は今鈑金に出ていますが春には復活する予定です。
何か機会がありましたらよろしくお願い致します。
ではでは。
（ＧＴＸ＠沼津さん。まねカキコでごめんなさい！）

deadpeckerさん
　初めまして、沼津のGTX乗りです。
私もL20SUです。
他にも静岡に一年生さんが居ます。
たしかもうじき車検を取るよていです。
そちらはR仕様ですか？
私はノーマルフェンダーです。
なにか機会がありましたら宜しくお願いします。
ではでは

はじめまして
東海地方で一番調子がいいと自他共に認められている？
静岡県のKGC10乗りです。
年間約二万キロ走り、日産プリンス時代は営業車と
しても使ってました。
雨も雪も関係なく走るので、いつも汚くみなさんに
怒られそうですが（錆もけっこうある）機関は
良好です。最近のスカイラインの部品がほとんどです。
エンジンはL20のSUですが。
壊れないと直さないので知識はみなさんと
比べ物にならないとおもいますが、やるのはぜんぶ
自分でやります。
私はスカイラインと長く過ごしてきたのでc10に
限らずすべてのスカイラインが好きです。
スカイラインを購入する多くのお客様の笑顔を
見てきましたし、こうして箱スカを愛する皆さん
がいて嬉しい限りです。
偉そうなことをいってすみません。
それでは　また。　

ＹＡＭさん　書き込みありがとうございます。
車の仕上がりが楽しみですね。
どの程度手を入れたんですか？
私の車も，そろそろニキビの年頃になってきましたので，金が準備できれば，また化粧直しをしたいと思っています。

ＭＩＮＡＫＯさん，お疲れさまでした。３００台も集まりましたか。すごいですね。
うちの赤ちゃんが大きくなったら，ぜひつれていって見たいと思います。
ＨＰのアップ，楽しみにしています。では。　　

初書き込みです。KGC10に乗っているYAMと申します。
ホームページを、拝見させていただきました。
これからも、時々覗かさせていただきます。
話は変わりますが、錆治療の為、板金屋さんに箱スカをだしてきました。完成がまちどおしいです。
それでは、また。

行って来ました〜！
23日は天気も良く熊本まではいいドライブが出来ました♪
会場の中には300台位の旧車達が集まっていて
かなりの賑わいでしたよ〜！
HPにも近々UPしますんで
（ん〜内容は期待しないで下さいね）
FUJISEさんの箱スカも生で見る日を楽しみにしていま〜す

スペアタイヤも手に入ったので、購入以来はじめての遠出に出かける事にしました。
１１月２７日箱根に行って来ます。(晴れていれば)
ヒータが壊れたままなので寒くないといいな〜

どうも。ハツ書き込みありがとうございますぅ。
２３日楽しみですね。私は残念ながら，法事で行けません・・(>_<)（何とも私的なことを書き込み，失礼）
２３日の様子，楽しかったことでも教えてくださいね。
写真なども撮ったら，ぜひＨＰにアップしてもらうとうれしいなぁ。数少ない九州内のイベントですからね。
では，お気をつけて。
昨日今日と，いきなり冬めいてきましたね。始動のクランキングがちょっと長めになってきました。
皆さんの車はどうですか？
これで寒いとか言っていたら，雪国がんばるさんから叱られそうですね。

お久しぶりです〜！
同じ九州のミナコで〜す。
23日に熊本でのイベント行きます〜？？
私の方ケンメリも無事に？帰ってきてウキウキです！
前はクリームだったんですが、シルバーに成りましたよ♪
今日当たりからこっちの方も寒気・・・
寒がりの私にはちょっとこたえます〜ブルブルッ。

ＦＵＪＩＳＥさんすみません。
雪国といっても、それほど降らない新潟なんです。
でも、１２月から３月まで月に１度、乗れるか乗れないかなんですけどね。
俺の場合の、６年は最初の２年は大変でした。
Ｌ２８にソレックス付きを買ったんですが、半年後に３．１に積み換えて、きたその日に、仲間に事故られそのまま１０ヶ月修理入院してしまいました。
それからは、まあそれほど大きな故障もなく現在まで元気に走ってます。それほど大きな故障はありませんが、走行中に！は何度かあります。
それは、また次のメールに書かせてもらいます。

雪国がんばるさん書き込みありがとうございます。
以前も，北海道の方からメールいただいたことがあります。融雪剤とかで維持が大変でしょう。
私も乗り出して，まだ９年目。同じ９年でも，はまってやっている人と，とりあえず私のように維持しながら普通に乗っている人では，知識や経験に大きな差がありますね。
リンクのページから，ここに書かれている多くの皆さんのＨＰに行けますので，あちらこちら散策されてみてください。
早くも，積雪の季節になりましたが，お気をつけてどうぞ。
＊ちなみに，寒冷地仕様車ですか？　としたら，どの辺が違うんでしょうね？
　ヒーターやバッテリー・オルタネーターの能力ぐらいでしょうか？

はじめまして
雪国でＣ１０セダンに乗っているものです。
みなさんの会話、とっても役に立つものばかりで
参考になります。
まだ６年しか乗ってないので知らないことばかりですが
これからよろしくお願いします。
時々、のぞいてみたいと思います。

>ちょんぴさん
　　当方Ｒ乗りなのですが１００リッタータンクは
　　ちょうどリアのトレイ（スピーカーとか付ける
　　箇所）の真下ぐらいにあり、リアのシートを
　　はずすと×印にアングルが通っている後ろに
　　タンクは鎮座しています。スペアタイヤは
　　タンクのさらに後ろ側にタイヤを納める場所が
　　あり、そこにちゃんと収まります。
　　ま、私の車は軽量化のためそのスペースを切り取り
　　鉄板を貼ってしまっているのでスペアは付けれない
　　のですが(ゥ;)

念願のスペアタイヤを購入しました。これで遠出も出来ます。
しかし、私の車には１００惆潰タンクが付いているので195-60-14のタイヤは
スペアタイヤスペースに入りませんでした・・・
１００惆潰タンクの人はどうやってスペアを積んでいるのですか？

あれ？　
怪しげな書き込みが・・・
調子悪いのかな？試しに，書いてみました。
本日晴れて，ヒンジが治りました。
自分で微調整もして，ついでにレギュレター等に注油して，ＰＷもすいすいです。
久しぶりに，本気で洗車＆ＷＡＸを半日かけてやりました。
錆は所々あるけど，まだまだ光は残っています。
気持ちいいですね。そんな，秋晴れの一日でした。

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ＦＵＪＩＳＥさん
以前よりＨＰのヒーターのページを読んでいて、いつか自分もと思っていました。

先日、日産部品販売に注文していた部品(ヘッドライトを固定するリング26023-Ｒ3010）を
受け取りに行ってきました。箱に書いてある製造年月日は2000.10.23でした。
まだ作っているんですね。

ちょんぴさん。ラジオですか・・・
ラジオも２種類あるんですね。知りませんでした。
ヒーターがんばってください。
ヒーターの件は，私のＨＰも参考にしてみてくださいね。
ご質問もありましたら，どうぞ。あまりたよりにはならないかもしれませんが・・・

下の書きこみメアド間違えました。

壊れていたラジオを修理(ただ配線が全て外してあるだけでしたけれど)しました。
スワップミートで予備のラジオ(中古)を買って置いたのですが既存のでなりました。
ラジオを外すときはスピードメータも外さないと外れない構造になっていたので危うく
壊す所でした。
ラジオも２種類あるらしく既存のものはトランジスタラジオで、中古で買ったのはＩＣラ
ジオで大きさも既存の半分ぐらいで周波数の数字が５．３が５．４、１３が１２と言う様
に変わっていました。
次ぎは動かないヒータを直さなくては…

ご無沙汰です。
この度新しいプロジェクトを始めることになりました。
その節は皆様に車検証の件でお世話になりました。
そのおかげで今回のプロジェクトとなりました。
皆様の意見も反映されるかもしれません。
いちど当ＨＰまでいらしてください。

町の部品屋さんで電圧レギュレタ（当時モノ５１０用）を購入したのですが、
お値段も当時モノで助かりました。
置き場には見るからに古〜い部品の箱が沢山ありました。
余りにも怖そうな店のオヤジだったので、あまりイロイロ
と詮索しませんでしたが。（笑）

＞ＧＴＸ＠沼津さん
今週の仮ナン申請が不可能になってしまいました。＜仕事
ごめんなさい。
一応メール入れておきました。

他府県の部販の横のつながりはないでしょう？
全国を探すと大変な作業になるんでしょうが、結局仕事として部販で働くだけで所詮他人事なんでしょう。
私でも関係ない部品だったらしんどいですし…。(^^ゞ

町の小さな整備屋さんなどに部品を卸している、全メーカー取り扱いの部品屋さん等には、機関関係の部品がたま〜に残ってたりするようです。
非常に暇な時しかできないですが、散歩がてら行く価値あり！？

確かに製廃は恐ろしいですね。
トムさんのように私も何か入手したら
部品番号カキコします。
＞FUJISEさん
わざわざ京都まで？
さすがですね。

昨日、部販に行って後期のＦバンパーを注文しました。
中古モノをショップ等で探していたのですが、良いモノが
なく、じゃ新品をということで。。
しかし、某ショップに聞いたところ、メーカーに在庫が無く
「今」は手に入らないとのこと。（汗）
自分の住んでいる地域の部販にストックがあるかもしれない
ので探してみてはとアドバイスをもらいました。
で、結局はメーカーに在庫があり（謎）購入する事となった
訳なんですが。。（約３５０００円）

不透明な世界なんですかね。旧車の部品製造は。

「製廃」という脅迫？によって物欲モードにハマらないよう
気を付けなきゃ。（笑）

ＦＵＪＩＳＥさん。頑張りましょう！！今度部販に「部販の横つながりはどうなっているのか？」を聴いてみます．質問をして回答をもらって，最後は日産部品販売の本部へ、最後は日産自動車へ、話しも持ち上げていけばいいのかな、と思います．話し大きいかもしれませんが、ユーザーあってのメーカーですからね。まずは謙虚に聞けばきっと色々教えてくれるかな、と思います．なにか会ったらまた書きますね．それでは。

小柳さん，元気が出る情報ありがとうございました。
そういうことってあるんですね。こちらの九州部販では，自分のところと，九州一円の在庫を聞いてみて，ダメならメーカーにきく。でなかったら，おしまい・・・
みたいな感じになっているようです。リアパネルを交換するときは，京都あたりの部販に残っていたのを探し出しました。
その時の方法は，全国の部販の電話番号を聞いてみて，片っ端からかけまくったというやり方でした。
やっぱり，希望を捨てずに，粘り強くというのは，あたっているようですね。
すると，リアのシートベルトも，どこぞの部販に転がっているかもしれませんね・・・

FUJISEさん。小柳です．
内田モーターワークスの社長の叫び、もっともですね。
で、製廃の話し。私も今後日産部品販売のシステムを折を見て分析してみようと思います．彼らも悪意があってやってるわけではないでしょうから.
で、情報なんですが、３点式シートベルト、まだ、出ます！まだ。私も数年前に製廃といわれあきらめていましたが、今回塗装をやり直すにあたってもう一度頼んでみたら、、、何故か「在庫」がありました。２つ。運転席側だけですが。とってみたら助手席側にも使えそうなのでもうひとつも頼みました。で、今日また別の用事で日産部品にTELして在庫を確認したら、センター（日産部品東京販売相模原センター）にはまた、２つ在庫が発生していました。つまり、まだ作っているということです。少なくとも製廃ではありません．日産部品のおねーちゃん（近頃仲がいい！)は「一度製廃になったものも復活することがある。」そうです。
出てきたシートベルトはヒコーキのシートベルトのような金具のついてる、オリジナルとはまったく違う形状ですが（真中に”PRESS"と書かれた赤いボタンがついてる今風なやつでオリジナルはにはダサいといわれそう、、）、実用最優先の人にはまったく問題ないです。
私は今までシートベルトがついていなかったので死活問題でしたが、そうでない人も我慢強くまめに聞いてみるのがいいと思います．（他の部品販売にもきいてほしい、とねばるとか。）以前、製廃の部品が粘ったら日産部品三重から出てきた、なんてこともありました。前回製廃といわれた、リアドアの固定窓のゴムも結局出てきました。皆さん，粘りましょう。がんば！
私もなにか情報があればこの掲示板にカキコします。
情報は共有しましょう。
（参考）シートベルトの部番
H6830−R0101

２９日の岡谷ミュージアムへは、K&GC10CLUBは８：００AMに談合坂SAに集合になっています．私は行けないのですが、見かけたら声かけて見て下さい。ハコスカノーマル車軍団で、このとこクラブ員の平均年齢がちょっと高いですね．
PS///あと、アイドルアップノブですが、これは４６年型以降の純正クーラー（真中から噴出すやつ）がついている車で着いていれば、きっと「あとづけ」のものと思います。でも、あると、とても便利だそうです。
（私のにはついていない）もし、この認識違っていたら誰か教えてください．

いいですね。　スカイラインミュージアム・・・
一度は行ってみたいと言いながら，何年も過ぎています。
とね＠さんの書き込みを見て集まった方，このＨＰ宣伝しといてくださいね。(^^;)
２９日終わりましたら，その時の様子などお知らせいただければと思います。
皆さん，お気をつけて。

２９日に長野県岡谷市スカイラインミュージアム
に行かれる方はこちらでいらっしゃいますか？

朝っぱら（５時半！）中央道談合坂ＳＡに
ケンメリとジャパンの集団がいますので
行かれる方がいらしたら御一緒しませんか？

歴代スカＧで走行するのが夢のとねでした。

＃チョークボタンがついてるけど買ったときから
ソレックスが入ってたので使ったことがない（笑）

私の車にもなぜかアイドルアップレバーが付いています。暖機運転のとき2000回転
ぐらいに設定して、窓とか拭いています、あとＦＵＪＩＳＥさんと同じくオートクルーズに
も使っています。と、言うよりもこの掲示板を見るまではそう言う物だと思っていまし
た。

先日、ところざわクラシックカーミーティングに参加したら私の車の前の前のオーナー
に出会いました。不明だった改造点など聞けてうれしかったです。
勤め先の工業団地のそばに日産部品販売があったので今日休み時間を利用して行
って見ました。ついでなので、ワイパーブレードを購入しました。汎用品のワイパーの
ゴム(オートバックスとかにあるもの）で箱スカに使えるものを知っている方がいたら教
えてもらえますか？

やっぱりそうでしたか。＜アイドルアップレバー
私のは、レバー部（引張る部分）が欠品でして
非常に目立たない存在となってます。
なにゆえ、ＧＴＸ＠沼津さんが引っ張るまで、その存在
にも気が付きませんでした。（笑）

レバーの話で思い出したのですが、
車屋のおやっさんに、外気いれるレバーをボンネットオープナーと間違われ破損・・・。
なかなかボンネット開かないから思いっきり引いたらしい。
んー。みなさんも気をつけましょう。

一年生さん。たぶん，大正解だと思います。
右側，ダッシュ下にあります。
チョークと似た絵文字だけど，ちょっと違うやつです。
私は，平坦な高速では，オートクルーズ代わりにも使ったりしています。（ちょっと危ない）
内田モータースさんのＨＰにある「資料室」にクーラーの取説がありますが，それにも載っていますよ。

みなさん、いろいろ教えていただきまして大変ありがとう
ございます。

昨晩は出張で帰宅しなかったので、早速今晩エンジン始動！といきたかったのですが、なにぶんにも帰宅時間が
遅いのと住宅地なんで土曜日にヤッてみます。
このような、ちょっと恥ずかしくて質問しずらい内容に
快く御回答いただき感謝感謝です。

＞ＦＵＪＩＳＥさん
クーラー付属のアイドルアップレバーとは
ハンドルの右側に付いているレバーのことでしょうか。
（ちょうどチョークレバーの反対側に位置する）
もしかして見当違いかもしれませんが。

すみません．一部文字化けしてました。
わたしの車は４７年式GT-X　四ドア、ノーマルSUキャブ、です。

FUJISEさん。ドアヒンジおめでとうございます．しっかり直してお互い「動態保存」頑張りましょう。アメリカ・カリフォルニア州では、クラシックカーの減税措置があるようですし、日本もこれからだんだんそうじだいになってくるんじゃないかなあ、と思ってます．
それと、始動の話し、盛り上がりましたね！
一年生さん。１キャブの始動の仕方はysrさんがお書きになった方法が基本です。アクセルパタパタやって（数回）ちょっとアクセルに足置いてスターターを回す、かかったらアイドリングが安定するようにチョークを引き調整するかんじです。「極寒期はチョークを引いてからエンジンを始動してください。」と当時の取説に書いてありました。
SUキャブはFUJISEさんのかけ方が一般的です。可変ベンチュリータイプの特徴で始動は冷えてるときは苦手です。SOLEXと同じであんまりパタパタやるとプラグがカブって始動できなくなります。だから、チョーク頼りなんです。燃費は私の車（４７GT-X　４爪院▲痢璽泪・Uキャブ)もFUJISEさんと殆ど同じです。でも、これもキャブの特性上
（ベンチュリー径を可変させて混合比を決める）乗り方で大きく燃費が変わります。FUJISEさんはその数字を見る限り、走りは結構ジェントル、ですね。１キャブとの比較ですが、高速ではむしろSUのほうが伸びるかもしれません。でも、街中はぶんぶん乗っちゃうとSUは最低です．ただ、基本的には、定速走行をする限り、燃費のいいキャブです。
そして左右のバランスが完璧だと完調じゃないSOLEXより早いですよ。あ、いまは平和に運転してますが。
こう言う話題はなんか、たのしいですね、皆さんの情報も聞けるし。

やはり30年も経つクルマですと、みなさんそれぞれ独特の始動の儀式があるんですね。読んでて楽しいです。
燃費のお話、みなさんありがとうございます。参考になります。今まで周りに比べる対象がなくて、燃費はあんなもんだと思ってたんですが、どうやらぼくのはドノーマルのわりには悪いほうのようですね。乗りかた含め、いろいろと改善してみまっす！

何やら，始動と燃費の話で盛り上がってますな。
ちなみに私は，始動方法は小柳トムさんと同じ。時間をおいているときは，ほとんどチョークを引きます。
クーラー付属のアイドルアップレバーも着いているので，夏場は，早めにチョークを戻して，アイドル回転だけちょっとあげたりします。
燃費は，市内で７〜９（クーラー入れると１ｋｍほど悪くなる）遠出すると，１１くらいでしょうか？
山道で回すと６ぐらいにはなってしまいます。それと，高速では，１００ｋｍ／ｈ以上になると，とたんにリッター１０を割ってしまいます。
割と燃費はいい方で，今時のオートマ２リッターよりもいいかもしれません。
自分では，経済車と人には触れ回っています。
ヒンジ。店屋と交渉が成立しました。新品価格，マイナスα￥です。
小柳さん始め，たくさんの方にご心配いただきありがとうございました。
他の皆さんも，こういった私事にも，どしどしご利用ください。では。

一年生さん、こんにちは。
エンジン始動の時、自分は気持ちアクセル踏んでます。
SUの時は4回、単キャブの時は5回ぱたぱた
（回数は気持ち・・かな。）
踏みながらチョーク引きつつKEYを廻してます。
エンジンに火がともったらチョークをすぐ戻し
アクセルで１０００回転位をキープします。
後はあつたまるまでアクセルで微調整・・。
そんな感じです。
SOLEXの時は、プロにセッテングして貰ったせいか
冬でもチョークなしアクセルだけで掛かった
覚えがあります。
　
YSRさん、こんにちは。
燃費の話ですが、自分の場合、
ATのGTXで６．５ぐらい。
ボアアップSOLEXにして４ぐらい。
（でも廻すと計りたくない位へる。）
でも今のGTは８ぐらいかな。
GTXの時より燃費がいいのは単キャブ
だからと思ってたのですが。強化クラッチ
と軽量フライホイールのおかげかな？
サーキットでは今の２リッターターボより
燃費だけはよかったです・・・。

小柳トムさん、ｙｓｒさん、どうもありがとうございます。
また説明不足ですみません。
わたしのはノーマルの単キャブです。
みなさんイロイロと始動のコツがあるようですね。
わたしの始動方法は今思えばヒジョーニ中途半端でして、
チョークを少し引いてアクセルちょいペコてなカンジでした。
中途半端なコトやってたんでいつまでたってもコツがつかめ
なかったんですね。（汗）
カブリ覚悟でイロイロ試してみます。

実は、今後の予定としてＳＵツインへの換装、その後ウエーバー
への換装と計画していたのです。ブツ（キャブ）だけはあるのですが。
単キャブで始動困難じゃ困ったもんだなぁと悩んでました。はい。
ま、換装はしばらく先のハナシなんですが。。。。

久々登場、ysrでございます。1年生サン、こんにちは。
ぼくのはドノーマルの単キャブなんですが、経験的に始動前にはアクセル2回ぐらいパタパタしたほうが気持ちよく目覚めてくれます。冬場もチョークを引かずにアクセルパタパタでかかってくれますが、寒いとすぐストールしてしまうので、かかったらアクセルちょっぴり煽りながらチョーク引いてアイドリングを落ち着かせます。って普通と順番逆ですね（笑）やっぱりキャブのもともとのセッティングが濃いめなんでしょうか？ちなみにこの夏の燃費は6.5km/lぐらいで、冬場は元気に走らなければ7.5km/lぐらいです。個人的には標準的だと思ってますが、みなさんの燃費はどのくらいですか？？

一年生さん。こんにちは。
一年生さんのGC10のキャブはSUですか？１キャブ？それともSOLEX？
GT-X（SUのツインキャブ）純正の場合、チョークを引っ張り、アクセルをまったく踏まずに始動させます。（確か取扱説明書にもそうかいてある。）アクセルパタパタやると、てきめんにプラグかぶります。私の車は夏場でもチョークを引いて始動させます。エンジン回転を１０００rpm超くらいになるように微調整しながら、すこしずつ戻していき、アイドリングが落ち着いたら、チョークノブを　戻します。エンジンがうまくかからない原因は色々考えられると思いますが、プラグのスパークが原因なら、始動後も何らかの症状が出るのではと思います。
始動時は相当濃い混合気が必要ですから、チョークで補ってあげたほうが始動しやすいです。チョーク引かなくても簡単にかかる車は、キャブの調整時点でもともと相当濃い混合気になっていることが多いです。（燃費が悪く、環境にもX)
SUキャブ車に限った話しです。もしそうでなければごめんなさい。あ、バッテリーが弱ってたら、ウインカーが遅くなったり、信号待ちでライトが暗くなったりするからわかりますよね。

この土日は、Ｌ２０に火を入れただけで後はナンにも
作業しませんでした。
どうもイマイチエンジン始動のコツがわかりません。
みなさんどうしてるのでしょうか。
バッテリも弱っているのか、セルを廻し終わった
瞬間にエンジンに火が入るような具合です。
これは、プラグまで電気が十分行き渡ってないと
いうことなんでしょうか。。。

＞ＧＴＸ＠沼津さん
３日の件、調整してみます。是非行きたいです。
とりあえずの問題は、仮ナンを申請する＝会社を休む
ことが可能か。（泣）
それから、今バラした部品の取付が間に合うか。（笑）
ま、多分大丈夫だと思いますが。
それよりも、初運転、ちゃんとブレーキが効くのか。。。（汗）

さっき見に行ったところ
ヒンジ無しドアのみでした。
自分ではずしたはずなのに・・・。
未確認情報発信してすみません。
雨ざらしのわりに
自分のKGCのドアより程度がいいような・・・。

すってんさん，小柳さんありがとうございます。
私のはＫＧＣなので，残念ながら４ドアのヒンジは合わないらしいです。
運転席側なので，逆になりましょうか・・
ありがたい情報感謝感謝です。
店屋は，今日か明日に話がつきそうです。ありがとうございました。
では。みなさま。

FUJISEさんへ。
了解いたしました。決着ついたらメールしてくださいね。
（私も私用で使用してすみません！しようがないなあ、、、おやじギャグ）