ワイヤー類のメンテナンス

ワイヤー類のメンテナンス（ワイヤー・インジェクターを使って）

	操作が重くなったワイヤーどうしていますか？現行車であれば、即交換というところですが、ラビットやピジョンの場合そう簡単にはいきませんよね。ビニール袋等を、ロウト状にして縛り付け、油を流し込む方法もありますが、一度固くなったワイヤーは、なかなか上手くいきません。今回は、ワイヤーを交換する前に、もう一度、甦生する方法を紹介します。使用するのは、ワイヤーインジェクター。構造はいたって簡単。給油口のついたゴムでワイヤーを挟み込み、スプレー潤滑剤の圧力で、給油するものです。
	ワイヤーインジェクター自体は安価で（￥２５００）、そう目新しい物ではないのですが、ご存知ない方の為に紹介いたします。
	今回は、Ｓ３０１のアクセルワイヤーを例に説明していきますもちろんブレーキワイヤー、シフトワイヤー、クラッチワイヤーも、同じ要領です。説明の為に、取り外していますが、ワイヤーエンド部分だけ分解すればＯＫです。（ひどく重いものは、取り外し、まっすぐした状態の方が、通りが良いようです。）ラビットの場合、左のように、ワイヤー途中に給油口がついています。これはビニールテープ等を巻いて、ふさいでおきます。
	ワイヤーインジェクターを左のように、セットします。ワイヤーアウターを、奥までいれ、ネジをしっかり締めます。ワイヤーのタイコは、インジェクターのゴム側に当てた方が漏れが少ないようです。
	インジェクターの給油口にノズルを差込み、スプレー潤滑剤を注入し洗浄します。スプレー潤滑剤は、新しい物を使った方が、圧が高くて良いです。
	ワイヤーの反対側は、ご覧のとおり。取り付けた状態で行う場合は、ウェスを当てておきます。汚れがひどい時は、いったんインジェクターをはずし、ワイヤーを何度も往復させた後、同じ作業を繰り返します。
	洗浄が終わったら、スプレーグリスを注入します。スプレーグリスの場合、金属製の細いノズルが多く使ってあります。左のように、サイズの合ったチュ-ブを使えばＯＫ。反対側のワイヤーエンドから鼻水状のグリスがブチュブッチュと出てくればＯＫあとは、元通り組み付けるだけ。スムーズな動きのワイヤーは、ワイヤーの寿命を伸ばしますアクセルが、軽くなるとあたかもエンジンのパワーが上がったような気になるもんですワイヤー操作の重い方は、一度試してみてはいかがでしょう

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ワイヤー類のメンテナンス（ワイヤー・インジェクターを使って）

	操作が重くなったワイヤーどうしていますか？現行車であれば、即交換というところですが、ラビットやピジョンの場合そう簡単にはいきませんよね。ビニール袋等を、ロウト状にして縛り付け、油を流し込む方法もありますが、一度固くなったワイヤーは、なかなか上手くいきません。今回は、ワイヤーを交換する前に、もう一度、甦生する方法を紹介します。使用するのは、ワイヤーインジェクター。構造はいたって簡単。給油口のついたゴムでワイヤーを挟み込み、スプレー潤滑剤の圧力で、給油するものです。
	ワイヤーインジェクター自体は安価で（￥２５００）、そう目新しい物ではないのですが、ご存知ない方の為に紹介いたします。
	今回は、Ｓ３０１のアクセルワイヤーを例に説明していきますもちろんブレーキワイヤー、シフトワイヤー、クラッチワイヤーも、同じ要領です。説明の為に、取り外していますが、ワイヤーエンド部分だけ分解すればＯＫです。（ひどく重いものは、取り外し、まっすぐした状態の方が、通りが良いようです。）ラビットの場合、左のように、ワイヤー途中に給油口がついています。これはビニールテープ等を巻いて、ふさいでおきます。
	ワイヤーインジェクターを左のように、セットします。ワイヤーアウターを、奥までいれ、ネジをしっかり締めます。ワイヤーのタイコは、インジェクターのゴム側に当てた方が漏れが少ないようです。
	インジェクターの給油口にノズルを差込み、スプレー潤滑剤を注入し洗浄します。スプレー潤滑剤は、新しい物を使った方が、圧が高くて良いです。
	ワイヤーの反対側は、ご覧のとおり。取り付けた状態で行う場合は、ウェスを当てておきます。汚れがひどい時は、いったんインジェクターをはずし、ワイヤーを何度も往復させた後、同じ作業を繰り返します。
	洗浄が終わったら、スプレーグリスを注入します。スプレーグリスの場合、金属製の細いノズルが多く使ってあります。左のように、サイズの合ったチュ-ブを使えばＯＫ。反対側のワイヤーエンドから鼻水状のグリスがブチュブッチュと出てくればＯＫあとは、元通り組み付けるだけ。スムーズな動きのワイヤーは、ワイヤーの寿命を伸ばしますアクセルが、軽くなるとあたかもエンジンのパワーが上がったような気になるもんですワイヤー操作の重い方は、一度試してみてはいかがでしょう

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