元気になったピーター

元気になったピーター

家に来た当時の、ピーター君です。前オーナーが大事になさっていたのでしょう。外観は、しっかりしています。　　でも、キックが降りませんでした。	ナンバーなし、テールレンズなし、メーターガラス割れキーなし、ヘッドライトは、レンズあるものの、反射鏡なし

エキゾーストのジャバラは、パイプで修理したようです。プライマリー側の変速プーリーも、ガタガタ。マフラーにも、大きな穴が・・・	後輪フリー機構の、ドグクラッチは、スプラインがなめかけています。フラマグ二次側も、断線。難問山積


外観は、そのまま古さを残して、仕上げてみました。ライトの反射鏡は、解体屋で見つけた重機の物を流用。テールレンズは、市販のルーカステールがドンピシャリ前オーナーを探し出し説得、陸運局にも何度か、足を運び、めでたくナンバー取得。その時の必要書類は、『届出証返納済確認書の遺失届並びに、当該自動車の届出の受理及び車両番号の指定願』返納済確認書紛失の『顛末書』（旧使用者）同じく『誓約書』（新使用者）車両販売証明書（三菱ディーラー販売店）新旧使用者の印鑑証明車体番号の石ズリ車両の写真　　　　　　　　　　以上でした。こちらの熱意が通じたのでしょう。陸運局の方も、懇切丁寧に対応してくれました。皆さんもあきらめないで、自分の気持ちを伝えれば、必ず道は開けると思いますヨ


キックの降りなかった原因は、バルブ密着不良により、カーボンが蓄積し、ピストンが上死点を越えられなかったと、判明。変速プーリーのメタルブッシュも、作成交換。エキパイのジャバラは、電気工事用のフレキシブルパイプを利用。	フラマグは、巻き直しに出してＯＫドグクラッチのスプラインは、肉盛りの後加工して成形燃料タンクの後下の小さなタンクは、チェーンオイル用で、自動給油になっています。発動機がそのままのったような感じ、ブリキの油さしが泣かせる！


フロア－ステップの、トンネルは冷却通路になっていますその中からは、泥と油にまみれた砂利が、たくさん出てきました。当時は道路事情が悪かったんでしょうネ配線図はこちら	左上：ブレーキペダル、ステップゴムにもピジョンのマーク右上：シート下のシリアルプレート、新三菱重工業名古屋製作所とあります左下：停止、書間、交流点灯、などの文字が右下：割れていたガラスは、溶接用お面の物を加工して流用


上左：破れていたマフラーは、肉厚も内部もすべてオリジナルどおりに復元上右：フロントショックはブッシュ入れ替え、左側のオイルダンパーは、分解→シャフト磨耗修正→オイル交換	上左：ボロボロだったエアフィルター（上）はＣ83同様、作成（中）穴のあいてたマフラー（下）上右：見事に磨耗して段がついた、フロントリンクシャフト。これも新規作成

元気になったピーター

家に来た当時の、ピーター君です。前オーナーが大事になさっていたのでしょう。外観は、しっかりしています。　　でも、キックが降りませんでした。	ナンバーなし、テールレンズなし、メーターガラス割れキーなし、ヘッドライトは、レンズあるものの、反射鏡なし

エキゾーストのジャバラは、パイプで修理したようです。プライマリー側の変速プーリーも、ガタガタ。マフラーにも、大きな穴が・・・	後輪フリー機構の、ドグクラッチは、スプラインがなめかけています。フラマグ二次側も、断線。難問山積


外観は、そのまま古さを残して、仕上げてみました。ライトの反射鏡は、解体屋で見つけた重機の物を流用。テールレンズは、市販のルーカステールがドンピシャリ前オーナーを探し出し説得、陸運局にも何度か、足を運び、めでたくナンバー取得。その時の必要書類は、『届出証返納済確認書の遺失届並びに、当該自動車の届出の受理及び車両番号の指定願』返納済確認書紛失の『顛末書』（旧使用者）同じく『誓約書』（新使用者）車両販売証明書（三菱ディーラー販売店）新旧使用者の印鑑証明車体番号の石ズリ車両の写真　　　　　　　　　　以上でした。こちらの熱意が通じたのでしょう。陸運局の方も、懇切丁寧に対応してくれました。皆さんもあきらめないで、自分の気持ちを伝えれば、必ず道は開けると思いますヨ


キックの降りなかった原因は、バルブ密着不良により、カーボンが蓄積し、ピストンが上死点を越えられなかったと、判明。変速プーリーのメタルブッシュも、作成交換。エキパイのジャバラは、電気工事用のフレキシブルパイプを利用。	フラマグは、巻き直しに出してＯＫドグクラッチのスプラインは、肉盛りの後加工して成形燃料タンクの後下の小さなタンクは、チェーンオイル用で、自動給油になっています。発動機がそのままのったような感じ、ブリキの油さしが泣かせる！


フロア－ステップの、トンネルは冷却通路になっていますその中からは、泥と油にまみれた砂利が、たくさん出てきました。当時は道路事情が悪かったんでしょうネ配線図はこちら	左上：ブレーキペダル、ステップゴムにもピジョンのマーク右上：シート下のシリアルプレート、新三菱重工業名古屋製作所とあります左下：停止、書間、交流点灯、などの文字が右下：割れていたガラスは、溶接用お面の物を加工して流用


上左：破れていたマフラーは、肉厚も内部もすべてオリジナルどおりに復元上右：フロントショックはブッシュ入れ替え、左側のオイルダンパーは、分解→シャフト磨耗修正→オイル交換	上左：ボロボロだったエアフィルター（上）はＣ83同様、作成（中）穴のあいてたマフラー（下）上右：見事に磨耗して段がついた、フロントリンクシャフト。これも新規作成