今からさかのぼる事４０数年前、海外のマイクロカーを模して原付スクーターをベースに多くの車両が出現しました。最初のころはスクーターのフレームをそのままに前輪部分を２輪に改造し、グラスファイバー製のボディーをかぶせるといったものでした。スクーターのバーハンドルにスピードメーター、ブレーキはハンドブレーキのままで、どこかベースのスクーターの面影を感じるものでした。そんな原付カーは原付のフレーム、原付の運転操作を通すことで原付ナンバーを取得し得たのです。その手軽さが受けたことで原付カーは徐々に世に広まっていきました。

そんな頃1981年スズキが世に送り出したのがCV1でした。自動車メーカーのプライドと意地でしょうか、本気でこのCV1を作り上げたのです。ハンドルは自動車と同じ丸ハンドル。ブレーキも足踏み式の本格的な油圧の４輪ドラムブレーキ。それはもう原付バイクの域を超え４輪自動車そのものでした。価格も当時３０万円と破格のものでした。
しかし、このような車両をペーパーテストだけで実地試験もなく取得できる原付免許取り立ての人が、果たして安全に乗りこなせるのか？という疑問の声が上がりました。当然のことですよね。このことを受けて国は現行のごとく普通免許以上の所持者に運転を限定することとしたのです。ま、その代わり最高速度も原付の30ｋｍから60ｋｍへ…

このように鮮烈なデビューをし、免許制度さえも変更せしめたCV1ですが、この制度変更で手軽さというメリットを失ったことに失望したのか、スズキは１９８５年にあっさりと生産終了してしまいます。わずか4年100台という生産でした。

こんな歴史的背景を持った希少な車両が、我が家にやってきたのだからもう大興奮です。早速問診してみましょうか。